北見瀧之上站
北見瀧之上 | |||||||||||
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 北見瀧之上車站大樓紀念館（舊車站大樓，2010年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 北見滝ノ上 – きたみたきのうえ – Kitami-Takinoue | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道紋別郡瀧上町榮町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°11′37.5″N 143°4′15″E / 44.193750°N 143.07083°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キタ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）11月5日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1985年（昭和60年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
隨著渚滑線廢線，車站成為廢站。 | |||||||||||
北見瀧之上站（日语：北見滝ノ上駅／きたみたきのうええき Kitami-Takinoue eki */?）是位於北海道紋別郡瀧上町榮町，日本國有鐵道（國鐵）的渚滑線車站（廢除前為終點站，廢站）。隨著渚滑線廢線，車站在1985年（昭和60年）4月1日廢除[1]。
歷史
[编辑]- 1923年（大正12年）11月5日 - 鐵道省渚滑線渚滑站至此站之間開通，此站啟用[2]。當時為一般車站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1954年（昭和29年） - 部分車站大樓位置翻新[3]。
- 1970年（昭和45年） - 車站商店結業[3]。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑線全線廢除，此站也廢除[1]。
站名的由來
[编辑]車站名稱取自所在地名（町名）。由於啟用時，夕張線（現：石勝線）已經設有瀧之上站，因此此站站名冠上舊國名「北見」[4][5]。
車站構造
[编辑]截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。從車站啟用至廢站時都是渚滑線的終點站。月台位於路軌北邊（北見瀧之上方向的列車會開啟右邊車門）[6]。在渚滑一方設有路軌分支，連接車站大樓東邊的貨物月台（缺角式月台）和1條舊貨物側線。在貨物側線前方設有路軌分事，連接站內南邊的著發線（引上線）[3]（舊4號月台[7]），在該引上線中途設有分支，連接車廠線和轉車盤[3][6]。曾經由於站內設有貨運列車行走，因此站內範圍較大。在貨運頂盛時期的1955年（昭和30年），站內設有5號線，當時設有貨物線和積卸線[3]。截至1983年（昭和58年），大部分側線已經撤走[6]。
此站是職員配置站。車站大樓位於站內北邊，鄰接月台中央[6]。在車站啟用時，設有較大的車站大樓，大樓使用木砂漿建成[6]。
貨運列車中，主要運送原木[3]。在結束處理貨物後，站內周邊仍然有木廠[6]。
現況
[编辑]舊站的車站大樓變成了瀧上町的「北見瀧之上站舍紀念館」[8]。車站大樓遷移至南邊（靠山一方）[9]，大樓內展出了當時的時間表、站名牌、方向幕、車票和鐵路用品等渚滑線相關展品。在大樓外保留了一小段路軌和鐵路標籤。在站內也展出了經典貨車移動機車[8]。
站前迴旋路也復原[10]。該處設置了「瀧上」巴士站，停靠的巴士路線包括渚滑線廢除替代巴士等北紋巴士路線，可前往旭川和札幌方向。
此外截至1997年（平成9年）11月，瀧上市區內渚滑線路段中的鐵橋「虹之橋」變成了觀光觀景台。在春天可在該處觀賞針葉天藍繡球[9]。
使用狀況
[编辑]- 截至1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為89人[6]。
車站周邊
[编辑]- 北海道道61號士別瀧之上線
- 國道273號（渚滑國道）
- 瀧上町公所
- 瀧上町文化中心、圖書館
- 瀧上神社
- 渚滑川
- 瀧上公園 - 針葉天藍繡球盛開勝地。
- 錦仙峽（瀧上溪谷） - 該處設有白亞瀑布、蛟龍瀑布、白馬瀑布、洛陽瀑布等。
- 溪谷公園 - 該處可釣魚。
- 鄉土資料館 - 9600形蒸氣機車39628號機[11]。該機車連結了キ100形犁式除雪車Ki277號機，兩架車輛在該處靜態保存[12]。該處也展出了渚滑線的方向牌和鐵路模型。
- 道之驛香之里瀧之上 - 在渚滑線廢線後開設。部分用地使用了路軌遺址。
- 陽殖園
相鄰車站
[编辑]- 日本國有鐵道
- 渚滑線
- 濁川－北見瀧之上
注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 “駅舎をカメラにおさめる鉄道マニアたち 渚滑線”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1985年3月29日)
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鐵道北海道總局. 1973-03-25: 202. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 書籍《終着駅 国鉄全132》（雄雞社，1980年10月發行）24-25頁。
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鐵道北海道總局. 1973-03-25: 202. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 札幌鉄道局編 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 95. NDLJP: 1029473 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）215頁。
- ^ 書籍《廃線終着駅を訊ねる 国鉄・JR編》（著：三宅俊彥，JTB出版，2010年4月發行）44-45頁。
- ^ 8.0 8.1 書籍《全国保存鉄道III 東日本編》（監修：白川淳，JTB出版，1998年11月發行）54頁。
- ^ 9.0 9.1 書籍《鉄道廃線跡を歩くV》（JTB出版，1998年6月發行）22頁。
- ^ 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）171頁。
- ^ 書籍《蒸気機関車完全名鑑 ビジュアル改訂版》（廣濟堂Best Book，2011年1月發行）42頁。
- ^ 書籍《全国保存鉄道III 東日本編》（監修：白川淳，JTB出版，1998年11月發行）53頁。
