北见泷之上站
北见泷之上 | |||||||||||
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 北见泷之上站大楼纪念馆（旧车站大楼，2010年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 北見滝ノ上 – きたみたきのうえ – Kitami-Takinoue | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道纹别郡泷上町荣町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°11′37.5″N 143°4′15″E / 44.193750°N 143.07083°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キタ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）11月5日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1985年（昭和60年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随着渚滑线废线，车站成为废站。 | |||||||||||
北见泷之上站（日语：北見滝ノ上駅／きたみたきのうええき Kitami-Takinoue eki */?）是位于北海道纹别郡泷上町荣町，日本国有铁道（国铁）的渚滑线车站（废除前为终点站，废站）。随着渚滑线废线，车站在1985年（昭和60年）4月1日废除[1]。
历史
[编辑]- 1923年（大正12年）11月5日 - 铁道省渚滑线渚滑站至此站之间开通，此站启用[2]。当时为一般车站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1954年（昭和29年） - 部分车站大楼位置翻新[3]。
- 1970年（昭和45年） - 车站商店结业[3]。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 结束处理货物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑线全线废除，此站也废除[1]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自所在地名（町名）。由于启用时，夕张线（现：石胜线）已经设有泷之上站，因此此站站名冠上旧国名“北见”[4][5]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。从车站启用至废站时都是渚滑线的终点站。站台位于路轨北边（北见泷之上方向的列车会开启右边乘降门）[6]。在渚滑一方设有路轨分支，连接车站大楼东边的货物站台（缺角式站台）和1条旧货物侧线。在货物侧线前方设有路轨分事，连接站内南边的著发线（引上线）[3]（旧4号站台[7]），在该引上线中途设有分支，连接车厂线和转车盘[3][6]。曾经由于站内设有货运列车行走，因此站内范围较大。在货运顶盛时期的1955年（昭和30年），站内设有5号线，当时设有货物线和积卸线[3]。截至1983年（昭和58年），大部分侧线已经撤走[6]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内北边，邻接站台中央[6]。在车站启用时，设有较大的车站大楼，大楼使用木砂浆建成[6]。
货运列车中，主要发送原木[3]。在结束处理货物后，站内周边仍然有木厂[6]。
现况
[编辑]旧站的车站大楼变成了泷上町的“北见泷之上站舍纪念馆”[8]。车站大楼迁移至南边（靠山一方）[9]，大楼内展出了当时的时间表、站名牌、方向幕、车票和铁路用品等渚滑线相关展品。在大楼外保留了一小段路轨和铁路标签。在站内也展出了经典货车移动机车[8]。
站前回旋路也复原[10]。该处设置了“泷上”巴士站，停靠的巴士线路包括渚滑线废除替代巴士等北纹巴士线路，可前往旭川和札幌方向。
此外截至1997年（平成9年）11月，泷上市区内渚滑线路段中的铁桥“虹之桥”变成了观光观景台。在春天可在该处观赏针叶天蓝绣球[9]。
使用状况
[编辑]- 截至1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为89人[6]。
车站周边
[编辑]- 北海道道61号士别泷之上线
- 国道273号（渚滑国道）
- 泷上町公所
- 泷上町文化中心、图书馆
- 泷上神社
- 渚滑川
- 泷上公园 - 针叶天蓝绣球盛开胜地。
- 锦仙峡（泷上溪谷） - 该处设有白亚瀑布、蛟龙瀑布、白马瀑布、洛阳瀑布等。
- 溪谷公园 - 该处可钓鱼。
- 乡土资料馆 - 9600形蒸气机车39628号机[11]。该机车连结了キ100形犁式除雪车Ki277号机，两架车辆在该处静态保存[12]。该处也展出了渚滑线的方向牌和铁路模型。
- 道之驿香之里泷之上 - 在渚滑线废线后开设。部分用地使用了路轨遗址。
- 阳殖园
相邻车站
[编辑]- 日本国有铁道
- 渚滑线
- 浊川－北见泷之上
注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 “駅舎をカメラにおさめる铁道マニアたち 渚滑线”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (1985年3月29日)
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道总局. 1973-03-25: 202. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 书籍《终着駅 国铁全132》（雄鸡社，1980年10月发行）24-25页。
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道总局. 1973-03-25: 202. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 札幌铁道局编 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 95. NDLJP: 1029473 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）215页。
- ^ 书籍《廃线终着駅を讯ねる 国铁・JR编》（著：三宅俊彦，JTB出版，2010年4月发行）44-45页。
- ^ 8.0 8.1 书籍《全国保存铁道III 东日本编》（监修：白川淳，JTB出版，1998年11月发行）54页。
- ^ 9.0 9.1 书籍《铁道廃线迹を歩くV》（JTB出版，1998年6月发行）22页。
- ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）171页。
- ^ 书籍《蒸気机関车完全名鉴 ビジュアル改订版》（广济堂Best Book，2011年1月发行）42页。
- ^ 书籍《全国保存铁道III 东日本编》（监修：白川淳，JTB出版，1998年11月发行）53页。
