九一式105mm榴弹炮
| 九一式105mm榴弹炮 | |
|---|---|
 | |
| 类型 | 榴弹炮 |
| 原产地 |  法国 大日本帝国 |
| 服役记录 | |
| 使用方 |  大日本帝国陆军 |
| 参与战争／冲突 | 第二次世界大战 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 法国施耐德 |
| 研发日期 | 1924年至1930年 |
| 制造数量 | 1100门左右 100门左右（机动） |
| 基本规格 | |
| 重量 | 1500kg 1750kg（机动） |
| 枪管长度 | 2090mm |
| 炮弹 | 破甲榴弹 十四年式钢性铣榴弹 九一式钢性铣榴弹 九一式榴弹 九五式榴霰弹 九五式燃烧弹 等 |
| 射击仰角 | -5 ~ +45度 |
| 回旋角度 | 左右20度 |
| 枪口初速 | 454米/秒 |
| 最大射程 | 10800米 |
| 供弹方式 | 手动装弹 |
九一式105mm榴弹炮（日语：九一式十糎榴弾砲／きゅういちしきじっせんちりゅうだんほう）是日本陆军在1930年代初期使用的榴弹炮。并在二战期间使用的主力轻榴弹炮。主要由野炮兵连队（军队符号：A）使用，即师团炮兵。
概述
[编辑]一战期间的欧洲战线，除了常规的75mm野战炮外，各国还将100mm轻型榴弹炮合并为师属炮兵彰显威力。日本认为有必要研制一种师炮用的100毫米轻型榴弹炮，该榴弹炮可以像野战炮一样由6匹战马拖曳。1920年“参第398号”兵器研究方针确定了新榴弹炮的规格。1924年，陆军要求法国施耐德制造，若结果良好，日本将购买300门炮。
试制炮于1930年完成，同年年底至次年年初从法国运来5支。经测试后普遍认为性能良好，1931年订购了300门炮。于1933年3月制式并国产化。
闭锁机是标准的水平锁栓式，使用可变式分离药筒，按火药量顺序排列：1号、2号和3号。它采用开腿式炮架，前部炮架变得更轻，为同代设计中操作重量最轻的炮种之一。因为直接采用法国设计，以当时日军的体格来说过于沉重[1]，也有人指出各部分都缺乏人体工学[2] 。
1936年，开始全面部署，并作为炮兵的主要武器，但是1940年后，野战炮和山炮的生产极为简陋。原本效仿德国陆军的体制，使炮兵的炮由九一式和九六式15厘米榴弹炮组成，但由于战争局势的变化，导致太平洋战争时大部分的师级火炮都是库存的野战炮[a]。
该炮也被用作一式十厘米自走炮的主炮，一种基于九七式中战车底盘改造的自走炮
穿甲能力
[编辑]以穿甲弹为例，九一式在1500米可穿透63毫米，1000米为70毫米，500米为76毫米，在100米为83毫米。根据1945年美国战争部的资料，缴获该炮时使用穿甲弹测试，在命中90度角的情况下，射击距离为750yd（约685.8米）/2.7in（约穿透69mm）、500yd（约457.2米）/2.8in（约穿透71mm）、250yd（约228.6米）/2.95in（约穿透75毫米）[3]。（根据1945年吕宋岛的作战报告，“无论打到哪里，近距离都有效”[4]。使用的弹药类型未知。)
若使用3型穿甲高爆弹，在1000米距离可穿透120毫米，在500米则可穿透80毫米[5] 。大阪兵工厂枚方工厂制造了大约9000枚3型穿甲高爆弹[6]。
机动化
[编辑]
1933年开始将此炮作为坦克师机动火炮的牵引车，1935年，机动91式105mm榴弹炮正式制式化。但因延迟成立机动炮兵连队，实际生产到1941年才开始。
射击性能与常规的九一式榴弹炮相同，但配备了板簧悬吊系统和无刺轮胎，最大速度为40公里/小时。炮车的重量增加了约250千克，但因牵引时不连接前车，因此实际操作重量更轻。
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