勇足站
外观
勇足 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
勇足 – ゆうたり – Yūtari | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 43°5′20.4″N 143°31′28.9″E / 43.089000°N 143.524694°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ユタ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1910年(明治43年)9月22日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 2006年(平成18年)4月21日[2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着故乡银河线废线而废站。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Yutari_eki.jpg/220px-Yutari_eki.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Chihoku_Line_Yutari_Station.jpg/220px-Chihoku_Line_Yutari_Station.jpg)
勇足站(日语:勇足駅/ゆうたりえき Yūtari eki */?)是位于北海道中川郡本别町勇足元町24番14号,北海道池北高原铁道的故乡银河线车站(废站)。随着故乡银河线废线,车站在2006年(平成18年)4月21日废除[2]。
历史
[编辑]- 1910年(明治43年)9月22日 - 铁道院网走线池田站至淕别站之间开通,此站启用[3]。当时为一般车站[4]。
- 1912年(大正元年)11月18日 - 池田至网走线路改名为网走本线[1]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线,成为池北线车站[1][5]。
- 1962年(昭和37年)11月10日 - 大日本制糖(后来为北海道糖业)本别工场开始作业,专用线开始使用。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理货物和行李[6]。制糖工场专用线废除。
- 1986年(昭和61年)
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营[9]。
- 1989年(平成元年)6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[1][10][11][12][13][14][15]。
- 1993年(平成5年)11月27日 - 车站大楼翻新[16]。
- 2006年(平成18年)4月21日 - 故乡银河线全线废除[2][17],此站也废除。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式站台。此站是无人车站。车站大楼同时是一座社区中心。
在1986年(昭和61年)10月28日前,此站设有列车会让设备,可进行列车会让[7]。
曾经此站至南本别站后方之间设有北海道糖业(合并前为大日本制糖)本别制糖所专用线[18]。
现况
[编辑]车站大楼现时继续为社区中心。
站名的由来
[编辑]车站名称取自当地地名。地名源自阿伊努语的“エサンピタㇻ(e-san-pitar)”,(头、在前面(靠近海滨一方)、川原),后来演变为“勇足”[19][20]。
车站周边
[编辑]- 北海道道659号勇足停车场线
- 国道242号、北海道道134号本别士幌线
- 本别警署勇足驻在所
- 勇足邮局
- 十胜巴士“勇足”巴士站
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- JR釧路支社 鉄道百年の歩み. 北海道旅客铁道钏路分社. 2001 (日语).
- ふるさと銀河線10年のあゆみ. ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会. 1999 (日语).
注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 981页. 2007-01 (日语).
- ^ 《官报》1910年09月17日 铁道院告示第81号 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(国会图书馆)
- ^ 《JR钏路支社》 p. 79。
- ^ 《JR钏路支社》 p. 96
- ^ 《JR钏路支社》 p. 113
- ^ 7.0 7.1 《JR钏路支社》 p. 116
- ^ 《JR钏路支社》 p. 117
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり~駅名のルーツ探求~ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 (日语).
- ^ 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社(编集). 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 (日语).
- ^ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会(编集). ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 (日语).
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線-JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).
- ^ 《JR钏路支社》 p. 122
- ^ 《10年》 p. 105
- ^ 《10年》 p. 108
- ^ 95年の旅 終着駅*銀河線*北見に最終列車. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).
- ^ 在全国専用线一覧中,作业里程为2.4公里,总长度为5.0公里。
- ^ アイヌ語地名リスト モク~リ P131-140 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-19]. (原始内容存档 (PDF)于2018-05-13).
- ^ 札幌铁道局编 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 100. NDLJP:(日语).