北京地铁BD2型电动客车
外观
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北京地铁 BD2 型地铁列车 | |
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一列BD2型在古城车辆段 | |
概览 | |
类型 | B1型地铁车辆 |
型号 | BD2 |
原产国 | ![]() |
制造 | 北京地铁车辆厂 |
产量 | 12组 |
车辆总数 | 72 |
车辆编号 | G115-G126 |
制造年份 | 1994年-1998年 |
投入运营 | 1994年-2012年4月12日 |
主要用户 | 北京市地铁运营有限公司 |
运营线路 | 北京地铁1号线 |
技术数据 | |
列车编组 | 6M |
车辆长度 | 19,000mm |
车体宽度 | 2,800mm |
车体高度 | 3,510mm |
车辆重量 | 34t |
轨距 | 1,435mm |
车辆定员 | 先头车:206人 中间车:224人 |
编组定员 | 1,398人 |
运营速度 | 75km/h |
设计最高速度 | 80km/h |
起动加速度 | (3.0km/h/s)0.83 |
常用减速度 | (3.6km/h/s)1 |
紧急减速度 | (4.3km/h/s)1.19 |
受流制式 | 直流750V(第三轨供电) |
受流方式 | 上接触型集电靴 |
传动方式 | 直-直 |
控制装置 | 电动凸轮变阻方式 |
制动方式 | 电阻制动并空气制动补足 |
北京地铁BD2型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一,现在已经退出运营。
简介
[编辑]BD2型一共72辆,于1994年生产,在1号线运营,每节车厢共4对车门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口。早期外部为白色涂装,后经过在北京地铁车辆厂的翻新之后,列车变为银灰色涂装,并加装了LED走字屏。部分列车曾作为9号线的冷滑试验用车,列车在退出运营前,配属于古城车辆段。
2012年4月12日上午10时25分,最后一列编号为G124的BD2型列车缓缓驶入古城车辆段,标志着BD2型与DK20型列车一同正式退出了运营,至此北京地铁正在运营的列车全部为空调车[1]
特点
[编辑]在设计制造过程中,BD2吸取了二十多年来地铁车辆维修和运营的成熟经验,从整体布置到各主要系统均做出了重大改变,整体性能有了明显的提高。
与BD1型车相比,BD2型地铁电动列车采用了六辆固定编组的模式,其中间车(2、3、4、5号车厢)不再带有司机室,客舱空间增大,使列车可以承载更多的乘客。[2]
G115是唯一一列改造成BD2G的列车。
编组
[编辑]BD2
←苹果园方向 四惠东方向→
| ||||||
车厢编号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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集电靴 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 |
形式区分 | G1XX1 (Mc) |
G1XX2 (M) |
G1XX3 (M) |
G1XX4 (M) |
G1XX5 (M) |
G1XX6 (Mc) |
动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||
其他设备 | ||||||
安装机器 | ||||||
车辆重量 | ||||||
载客量 | 206人 | 224人 | 224人 | 224人 | 224人 | 206人 |
车辆保存
[编辑]- 一辆头车,2020年被古城车辆段翻新并被改号为4501。
- 一辆头车,保存于郑州铁路警官学院[3]。
- G1166,曾作为9号线的冷滑试验用车,保存于古城车辆段[4]。
- G1181,保存于海宁技师学院[5]。
- G1191、G1192、G1193、G1194、G1195、G1196,保存于郑州城轨中等职业学校[6]。
- G1201,保存于广州市交通职业运输学校[7]。
- G1206, 保存于广东交通职业技术学院。
- G1221、G1222,已改号为SY-001,现作为中铁电气化局冷滑实验车使用。
- G1223、G1226,保存于石家庄铁路职业技工学校[8]。
- G1231、G1232、G1233,保存于广州铁路职业技术学院[9]。
- G1235、G1236,保存于河北轨道运输职业学院[10]。
- G1241,2020年被古城车辆段翻新。
- G1242、G1243、G1244、G1246,保存于地铁文化公园[11]。
- G1251、G1256,保存于长春职业技术学校[12]。
- G1261,曾保存于四惠车辆段,于2020-2021年送往古城车辆段翻新为BD1涂装309(308?)。
- G1266,保存于四惠车辆段。
- G1264,保存于吉林铁道职业技术学院[13]。
- G1265,保存于西安铁路职业技术学院自强校区[14]。
资料来源
[编辑]- ^ 人民网:北京地铁“闷罐车”退役 多数老车将被拍卖 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2012年4月13日查看
- ^ 【北京地铁老车型介绍之十四】BD2型地铁电动列车(上). 哔哩哔哩. 2020-10-12 [2021-12-19]. (原始内容存档于2021-12-19).
- ^ 郑州一高校建全仿真“地铁站” 用于科目实训_图片频道_央视网(cctv.com). photo.cctv.com. [2023-09-28]. (原始内容存档于2023-09-28).
- ^ G112 G113 DK20_哔哩哔哩_bilibili. www.bilibili.com. [2023-09-12] (中文(简体)).
- ^ 全真环境教学!海宁这家技校将课堂搬进地铁车厢里. zj.zjol.com.cn. [2022-08-12]. (原始内容存档于2022-08-12).
- ^ 郑州城轨交通中等专业学校斥巨资引进地铁设备-郑州城轨交通中等专业学校. www.chenggui.cn. [2023-09-26]. (原始内容存档于2023-09-26).
- ^ 交通特色 职教名校——广州市交通运输职业学校2018招生简章. k.sina.cn. 2018-04-03 [2022-08-12]. (原始内容存档于2022-08-12).
- ^ 城市轨道交通车辆实习场_石家庄铁路职业技工学校_石家庄铁路技校_铁路中专技术学校招生网. www.tljixiao.com. [2022-08-12].
- ^ 广州市交通技师学院一行前往广州铁路职业技术学院学习交流_铁职院. www.sohu.com. [2022-08-12]. (原始内容存档于2022-08-12) (英语).
- ^ 2018, 我们在河北轨道运输职业技术学院等你!. www.sohu.com. [2022-08-12]. (原始内容存档于2022-08-12) (英语).
- ^ 英姐游记. 北京唯一一个突出地铁文化的公园,这里的绿化景观令人叹为观止. baijiahao.baidu.com. [2022-08-12].
- ^ 长春职业技术学校:“产教融合”“校企合作”搭建“幸福职教”新平台_专业. www.sohu.com. [2022-08-12]. (原始内容存档于2022-08-12) (英语).
- ^ 吉林铁道职业技术学院铁道综合实训基地-吉林铁道职业技术学院 教务处. jwc.jtpt.cn. [2022-08-12]. (原始内容存档于2022-08-12).
- ^ 赴西安铁路职业技术学院交流学习-铁道机车. cgzs.wru.edu.cn. [2022-08-12]. (原始内容存档于2022-08-12).
参见
[编辑]外部链接
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