学园通站
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学园通站 | |||||
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![]() 学园通站外貌(2010年8月) | |||||
日语名称 | |||||
学園通り – がくえんどおり – Gakuendori | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川县木田郡三木町大字鹿伏208番地2 | ||||
地理坐标 | 34°16′14.2″N 134°8′12.8″E / 34.270611°N 134.136889°E | ||||
拥有者 | 高松琴平电气铁道 | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 2002年9月28日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1,274人次 2018 | ||||
服务 | |||||
■长尾线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 途中下车指定站 |
学园通站(日语:学園通り駅/がくえんどおりえき Gakuendori eki */?)是位于香川县木田郡三木町、隶属于高松琴平电气铁道(琴电)长尾线的车站。车站编号为N13,现为无人车站,亦是琴电制度下的“途中下车指定站”。此站是继琴平线三条站建成后46年后,琴电再有新建的车站。而在长尾线中,则是继公文明站之后50年来新建的车站。车站名称取自于车站东边的町道“学园通”(其正式名称为“三木町道鹿伏南地线”),“学园”即指座落在町道上、位于车站北端约400米的香川县立三木高等学校。
车站构造
[编辑]自开始使用起,便采用简易车站模式运作,没有站房,所有车站机能一概设置于站台上的有盖候车亭内。东端末端及站台中央皆设为无障碍斜道出入口,另在站外西端建有一座男、女、伤残人士独立使用的洗手间一座,以及社区公交总站。站台后面为自行车停泊场。
站台
[编辑]侧式站台1座,长60米,以水泥板及钢架所建成。有盖候车亭内设置了1组对应上、下车的IC卡感应器、一部简易式自动售票机、候车座椅及自动贩卖机。列车停靠时,往高松筑港方向为右侧上落;往长尾方向为左侧上落。
线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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■ 长尾线 | 上行 | 高松筑港方向 | |
下行 | 长尾方向 |
历史
[编辑]- 2002年9月28日:开业,为三木町请愿站[1]。车站设于bell-city购物中心停车场南边。设有町营泊车换乘专用的月租停车场。
- 2005年11月1日:车站西边增设了社区公交总站。
- 2017年10月:车站西边加建了洗手间。
使用状况
[编辑]1日上落人数推断 | |
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年度 | 1日平均人数[2] [3] |
2011年 | 1,073 |
2012年 | 1,100 |
2013年 | 1,112 |
2014年 | 1,141 |
2015年 | 1,213 |
2016年 | 1,229 |
2017年 | 1,266 |
2018年 | 1,274 |
重大事故
[编辑]1978年11月3日下午2时35分,一架从长尾站前往瓦町站的750形列车(770号+760号2辆,9名乘客)以约70km/h行走中。当靠近鹿伏中央平交道处(即现时本站向长尾方向前面的平交道)时,与一架超速的大型垃圾车相撞,770号撞向垃圾车,垃圾车被推进约20米后跌落在北边的稻田(约1米下,现时为bell-city停车场)。770号车头严重损毁。而760号车厢也出轨。事件导致41岁列车司机殉职,27岁垃圾车司机亦证实死亡。位于770号车厢内的2名乘客则受重伤,760号的车掌受轻伤。这件事也成为了琴电史上唯一造成职员死亡的意外事故。
事后,由于770号因损毁严重,结果被现场拆毁退役,而760号后来于佛生山工场修理后再次服务。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 《RAIL FAN》第49卷第11号。铁道友の会,2002年11月1日:第23页。
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省、2021年4月4日阅覧
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) - 统计情报リサーチ、2021年4月4日阅覧
外部链接
[编辑]- 高松琴平电铁学园通站资讯 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)