平仓站
外观
平仓 | |||||||||||
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![]() 车站站房(2023年10月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
平倉 – ひらくら – Hirakura | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 39°15′53.64″N 141°35′43.80″E / 39.2649000°N 141.5955000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ヒク | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1915年(大正4年)11月23日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
平仓站(日语:平倉駅/ひらくらえき Hirakura eki */?)是位于岩手县远野市上乡町平仓,东日本旅客铁道(JR东日本)的釜石线车站。
历史
[编辑]在1914年(大正3年)4月18日,岩手轻便铁道远野至仙人峠之间开通,此站当时还未启用[1]。此站于翌年1915年(大正4年)11月23日才启用[1]。当时轨距为762毫米的特殊狭轨(轻便铁路)。另外,由于岩手轻便铁道中间区间的工程严峻,因此当初只开于西边的区间。花卷至仙人峠区间在1915年(大正4年)11月23日才全线开通[1]。
在1936年(昭和11年)8月1日,线路国有化后成为国铁车站。后来进行了改距轨工程,以符合国铁标准1,067毫米[1]。后来由于第二次世界大战战局恶化,使劳动力与物资不足的情况下,改轨距工程一度暂停[2]。在1948年(昭和23年)9月,Ione台风(日语:アイオン台風)吹袭下,山田线受到较大伤害,为了早日恢复前往三陆海岸方向的铁路联络,釜石线的工程重开[2],在12月再次动工。在1950年(昭和25年)10月10日,跨越仙人峠的区间完成,釜石线全线开通。远野至足濑之间的改轨距工程也完成,全区间均可使用1,067毫米轨距的列车行走[2]。
年表
[编辑]- 1915年(大正4年)11月23日:车站启用[3]。
- 1936年(昭和11年)8月1日:岩手轻便铁道国有化,成为国铁釜石线车站[1]。
- 1944年(昭和19年)10月11日:随着国铁釜石东线开业,线路名称改名为釜石西线となる[2]。
- 1950年(昭和25年)10月10日:国铁釜石线全线开通,此站变回釜石线车站。同时改为1,067毫米轨距的工程完成[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)运营[2]。
- 2018年(平成30年)6月1日: 远野站变为业务委托车站,此站由北上站长管理。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。此站是由北上站管理的无人车站。
车站周边
[编辑]其他
[编辑]此站的爱称为“Monta Dio(世界语)”,意思为山之神。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考文献
[编辑]- 白土 贞夫“岩手軽便铁道 历史拾遗”《铁道画刊》No.813(2009年1月) pp.130 - 137 电气车研究会
- 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 21号 釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线. 朝日新闻出版. 2009-12-06: 5–11 (日语).
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 车站信息(平仓站):东日本旅客铁道(日语)
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