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正荣汽船

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正荣汽船株式会社
正栄汽船株式会社
SHOEI KISEN KAISHA, LTD.
公司类型私人公司
成立1962年 (昭和37年)
代表人物代表取缔役(社长):桧垣幸人
总部 日本
爱媛县今治市小浦町1丁目4-52
产业船舶租赁业
员工人数26人
主要股东今治造船
网站www.shoei-kisen.com//

正荣汽船株式会社(日语:正栄汽船しょうえいきせん Shōei kisen */?)是一家1962年2月成立,登记资本额6千万日币位于日本爱媛县今治市的船舶租赁公司,母公司为今治造船,所有的船只也都是由今治造船所建造。 另外在东京设有办公室。

公司历史

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在1962年5月接收了公司的首艘近海货轮正荣丸号(869吨),然而新的航运业者加入船舶数量增加导致运费相对便宜、获利降低。当时的政府为了挽救这个情况实行了“内航二法”,即业者兴建新的船只时必须报废旧的船只,为了区隔出市场正荣汽船分别在1964年至1967年间了建造正和丸(2,505吨)正岛丸(2,975吨)、正伸丸(2,984吨)。但是在1972年全日本海员工会的长期罢工引发的海员成本上升,利润被迫下降的情况下,各个船公司都在考虑进入高效及更大的市场以提高获利[1]

1971年10月接收了第一艘远洋船只丸亀丸号(4,993吨),开始发展海外远洋运输。1973年因应市场需求接收了第1艘滚装轮あめりかん はいうえい号,该船可以装载5000辆汽车。1985年接收了可以装载2000个货柜的货柜轮,以及10万吨级油轮,冷冻船和木屑船。 2000年接收了好望角型散货船CAPE HOPE号(170,000吨),2002年接收了可以装载6350个货柜的货柜轮、2008年3月接收了当时世界上最大装载量的液化天然气载运船TRINITY ARROW号。

船舶与承租人

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意外事件

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  • 2021年3月23日上午7时40分,货柜船M.V. EVER GIVEN(中文名长赐轮,由长荣海运承租),从中国大陆航向欧洲时,北上航经苏伊士运河,疑似遭受瞬间强风吹袭,造成船身偏离航道,意外触底搁浅,导致苏伊士运河双向阻塞。[2]。在3月29日时该船已重新浮起并脱困[3]。该船为论时佣船方式承租,船东依合约约定期间将船只出租给长荣,同时,船员也是由船东公司派遣[4]。初步调查倾向超速导致意外发生[5]

注释

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  1. ^ 正栄汽船の歴史. 正荣汽船株式会社. (原始内容存档于2021-03-24) (日语). 
  2. ^ 長榮貨櫃輪擱淺 船隻擁有者是日本正榮汽船. 联合新闻网. [2021-03-24]. (原始内容存档于2021-03-24) (中文(台湾)). 
  3. ^ 蔡芃敏. 潘羿菁 , 编. 長榮長賜輪擱淺第7天脫困 蘇伊士運河交通將恢復. 台北: 中央通讯社. 2021-03-29 [2021-03-29]. (原始内容存档于2021-03-31) (中文(繁体)). 
  4. ^ 擱淺蘇伊士長榮貨輪為「論時傭船」 船員由船東公司派遣. 中央社. [2021-03-25]. (原始内容存档于2021-03-28) (中文(台湾)). 
  5. ^ 《彭博》:長賜輪擱淺前在蘇伊士運河超速航行. 自由财经. [2021-03-28]. (原始内容存档于2021-03-28) (中文(台湾)). 

外部链接

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