河户站
河户站 | |||||||||||
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 候车室（2005年11月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 河戸 – こうど – Kōdo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本广岛县广岛市安佐北区龟山1丁目9 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°31′1.7″N 132°29′58.7″E / 34.517139°N 132.499639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ウト | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1956年（昭和31年）11月19日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 2003年（平成15年）12月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
 广岛市内车站 | |||||||||||
河户站（日语：河戸駅／こうどえき Kōdo eki */?）是位于广岛县广岛市安佐北区龟山1丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）可部线的铁路车站（废站）。
概要
[编辑]随着可部线非电气化区间（可部站至三段峡站之间）废线，此站在2003年（平成15年）12月1日废除。在废站后，曾经检讨把可部站至河户站附近的区间重开。系来在2017年（平成29年）3月4日，可部站至安艺龟山站重开[2]。为JR化后首次把废除线路重开的例子[注 1][3]。另外，在上述线路重开时没有把此站重开，而是建设另一座新车站。
历史
[编辑]- 1956年（昭和31年）
- 1972年（昭和47年）9月1日：国铁（→JR）把特定都区市内制度引入至广岛市，但是此站不是在“广岛市内”车站[5][注 2]。
- 1973年（昭和48年）5月1日：在国铁（→JR）特定都区市内制度下，此站纳入为“广岛市内”车站[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）运营[1]。
- 2003年（平成15年）12月1日：车站废除。
车站构造
[编辑]此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。此站没有站舍，在站台上设有简单的候车室。在车站入口靠近候车室设有许厕所。
在废线后，车站仍然没有变膛动（站牌被撤走，候车室用栅栏围封）。后来由于可部线再次延伸，便把站台撤走。候车室迁移至龟山站附近的神社旁[7]。
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车站正面（2005年11月） -
站内（2005年11月） -
河户站望向三段峡站一方（2005年11月） -
河戸站望向可部站一方（2005年11月）
使用状况
[编辑]以下数据取自广岛市统计书和广岛市势要覧：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
年度 总数 |
定期票 总数 |
普通票 总数 |
|---|---|---|---|---|
| 1968年（昭和43年） | 344.8 | 251,671 | 216,568 | 35,103 |
| 1969年（昭和44年） | 300.4 | 219,312 | 184,860 | 34,452 |
| 1970年（昭和45年） | 252.0 | 183,936 | 155,040 | 28,896 |
| 1971年（昭和46年） | 254.0 | 185,918 | 138,516 | 47,402 |
| 1972年（昭和47年） | 209.4 | 152,892 | 113,140 | 39,752 |
| 1973年（昭和48年） | 234.9 | 171,502 | 118,086 | 53,416 |
| 1974年（昭和49年） | 265.3 | 193,650 | 133,932 | 59,718 |
| 1975年（昭和50年） | 275.3 | 201,494 | 139,906 | 61,588 |
| 1976年（昭和51年） | 269.9 | 197,061 | 133,902 | 63,159 |
| 1977年（昭和52年） | 259.8 | 189,676 | 130,402 | 59,274 |
| 1978年（昭和53年） | 227.9 | 166,387 | 120,852 | 45,535 |
以上1日平均乘车人次是假设乘车人次与下车人次相同。再把年度总数除以365（如果是闰年（1971・1975年）便是366）后，取自小数点第二位（四舍五入）。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 213 |
| 1980年（昭和55年） | 186 |
| 1981年（昭和56年） | 184 |
| 1982年（昭和57年） | 187 |
| 1983年（昭和58年） | 203 |
| 1984年（昭和59年） | 215 |
| 1985年（昭和60年） | 176 |
| 1986年（昭和61年） | 163 |
| 1987年（昭和62年） | 166 |
| 1988年（昭和63年） | 197 |
| 1989年（平成 元年） | 208 |
| 1990年（平成2年） | 218 |
| 1991年（平成3年） | 230 |
| 1992年（平成4年） | 221 |
| 1993年（平成5年） | 204 |
| 1994年（平成6年） | 180 |
| 1995年（平成7年） | 180 |
| 1996年（平成8年） | 174 |
| 1997年（平成9年） | 163 |
| 1998年（平成10年） | 145 |
| 1999年（平成11年） | 136 |
| 2000年（平成12年） | 117 |
| 2001年（平成13年） | 115 |
| 2002年（平成14年） | 112 |
| 2003年（平成15年） | 119 |
- 客量图表
车站周边
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车站不是位于“可部地区”，而是在西边的“龟山地区”。车站周边设有许多民居，而此站就是设置在后巷处。
在旧可部町一带前往广岛市内大约约20公里，使用社会车辆只需30分钟以内便可到达。在1955年（昭和30年），于龟山地区建设了270户县营住宅[8]。翌年1956年（昭和31年）11月，已于1936年（昭和11年）开通的可部线上加设此临时乘降场，在翌月更正式升级为车站。在昭和40年代（1965年至1975年），车站周边兴建许多住宅团地。截至1969年（昭和44年）10月1日，可部町总人口为24,840人，可部地区占12,750人（51.3 %），而龟山地区占6,898人（27.8 %）。在可部町总户数7,399户中，可部地区有4,077户（55.1 %），龟山地区也有1,885世帯（25.5 %）户[9]。
车站遗址附近设有寺院、幼稚园、超级市场和简易邮局等设施。另外，在车站入口曾设有中华料理店，在可部线部分区间废除后便结业。
在此站附近靠近三段峡一方的路轨中，南边设有东西流向的太田川和广岛县道267号宇津可部线并行。该县道从可部站方向至站前只有单线双程行车，而往三段峡方向的道路更加狭窄，道路沿太田川的河道兴建，因此十分多弯。即使现时，只要是恶劣天气，该道路便会封闭。而在路轨和县道北边设有国道191号，该国道与可部线并行，在国道上的交通量和商店也较县道多。
从此站向三段峡出发后，便离开可部市区，随后沿太田川进入山中。
此站与可部站之间的中间地点会有可部绕道的高架桥越过路轨。该高架桥在2003年（平成15年）落成。沿绕道上设有安佐北区公所、可部区检察厅、可部简易裁判所、安佐北警署、广岛北税务署、广岛市立龟山南小学、广岛市立亀山中学等公共机关、超级市场、药妆店、家品铺等商业设施。
在三段峡一方较多住宅团地，也有友铁工业和友铁Land。
在废线后，广岛交通“河户巴士站”设有可部线替代巴士线路，行走于可部站至广岛交通安佐营业所（旧安艺饭室站北边）[10]，在可部线部分区间重开后仍然行走。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 281. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 可部線電化延伸区間の新駅について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2015-02-06 [2024-03-13]. （原始内容存档于2016-09-12） （日语）.
- ^ 可部线电化延伸は15年で合意 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 中国新闻 2013年2月5日
- ^ 通報 ●可部線河戸駅外3駅設置について（営業局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1956-12-17: 3 （日语）.
- ^ 《国铁监修 交通公社の时刻表》1972年10月号，巻头“今月のお知らせ”，p.438“运赁の计算”。
- ^ 《国铁监修 交通公社の时刻表》1973年5月号，巻头“今月のお知らせ”，p.438“运赁の计算”。
- ^ 旧河戸駅、待合所はあき亀山駅近くの神社横に移設 地元要望でかなえた念願の駅. 中国新闻. [2024-01-04]. （原始内容存档于2024-01-04） （日语）.
- ^ 可部町史 924页
- ^ 可部町史 918 - 921页
- ^ (时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
