蔡云翔

蔡云翔（1918年—1946年），中华民国空军飞行员、本名周世仁，湖北黄陂人，空军官校第10期毕业。于空军第11大队第44中队服役期间，驾驶P-40N战斗机从湖南芷江飞往湖北白螺矶投效日本陆军航空队飞行第48战队。先是加入汪精卫政权的中国空军担任飞行教官，并于1945年8月20日驾机飞往延安投靠共产党。1945年赴中国东北参加中共东北老航校建设，并任学校教育长。1946年在执行运输任务时超载迫降死亡。

生平

1918年出生湖北黄陂，本名为周世仁，于1935年考入中央航空学校第10期，在校期间民族意识强烈，不满以陈纳德为代表的美国顾问团，曾针对美国教官组织罢课罢考。1940年毕业后先分发自第5驱逐机大队第17中队，曾参加1941年5月26日的天水空战，其I-153座机遭零式战斗机击落，被迫跳伞逃生。抗战末期被调往由飞行士校毕业生组成的第11驱逐机大队第44中队，于衡阳保卫战期间被派往湖南芷江基地，与中美空军混合团并肩作战。1944年6月24日，驾驶第11大队第43中队编号4346的P-40N战斗机飞往湖北白螺矶机场投降日军，重庆方面声称其叛逃动机为盗卖军粮，日军方面则表示他不满中华民国空军长期受美国摆布，希望能为建立大东亚共荣圈贡献飞行技术。根据美方战史纪载，这架P-40曾经于1944年7月29日由日军飞行员驾驶，拦截完成满洲国空袭任务后经由陕西省郑县返回四川成都的B-29轰炸机群。周世仁被安排进入汪精卫政权的中国空军服役，然而汪政权空军没有作战机种，因此改名周致和的周世仁只能在校担任飞行教官。

飞往延安

1945年8月15日，日本宣告无条件投降，曾经有叛逃纪录的周致和若继续留在南京将会以汉奸罪论处。于是他在8月20日率领赵迺强、黄哲夫与管序东等三名飞行员，还有沈时槐和黄文星两位地勤人员驾驶一式高等练习机一架飞往延安投靠中国共产党。航空委员会为此曾致电延安的第18集团军司令部，希望能将周世仁送回南京受审，但却遭到延安方面拒绝。后周致和三度改名蔡云翔，前往东北投入中国人民解放军空军建设，担任东北民主航空队队长、东北民主联军航空总队民航队队长以及东北民主联军航空学校教育长等要职。

蔡云翔在校期间的任务是协助日籍教官林弥一郎培训中共飞行员，是航校里第一位驾驶一式战斗机的中国飞行员，亦为中共空军史上的第一位战斗机飞行员。过去在汪政权空军时，日军不允许中国飞行员驾驶座战机种，此举充分提高了东北民主联军航空学校内前汪政权空军飞行员士气。

历史定位

周世仁毕业自空军官校第10期，接受中华民国空军培养，本应投入对日空战保卫领空。鉴于第11驱逐机大队是由空军军士学校毕业的飞行员所组成，空军官校正期班毕业的周世仁被分发到第11大队，可能也是过去他在官校时反美所导致，继续留在重庆阵营将无未来发展可言。无论他的动机是厌恶美国对重庆国民政府的控制涉、嫌盗卖军火还是追求个人前途，在衡阳保卫战打得最激烈的时刻选择叛逃敌营，无论如何都违背了自身的职责。尤其当时史迪威正与蒋中正就军队指挥权爆发冲突，陈纳德也以中国战区空军参谋长的身份，将中华民国空军的第1轰炸机大队、第3驱逐机大队与第5驱逐机大队纳入第14航空军的指挥体系，成立中美空军混合团，结果没被纳入中美空军混合团的第11驱逐机大队却爆发叛逃事件，更让美军方面产生国军若无法得到美军的装备与指挥就有敌前叛逃的可能性，进而怀疑整个国民政府对日抗战的决心。

站在国民政府的立场，周世仁确实是背弃空军与国家的汉奸，但是从他被中共任命为东北民主联军航空学校教育长，还有他冒死为中共抢运物资而不死于空难这点来看，亦不能说周世仁毫无飞行技术或者缺乏使命感。只是他对国民政府依赖美国成为世界四强，而非真的把中国打造成独立自主国家这点有所不满，进而做出了投效汪精卫政权的决定。可汪精卫政权同样被牢牢控制在日军之下，且日军没有遵守建设大东亚共荣圈的承诺，不允许中国空军拥有作战飞机的政策，同样让周世仁有志难伸。直到没有空军的中国共产党起兵叛变，才让周世仁得到了发展的机会。虽然他在投共后不到一年即死于空难，但是由他带到延安的赵迺强、黄哲夫与管序东都成为了东北民主联军航空学校教官，培养出了王海、林虎、刘玉提与张积慧等在朝鲜战争上空和美军大打出手的飞行员，也算是达到了周世仁的梦想。

在两岸对立的时代，台湾将周世仁视为叛逃者，大陆则视蔡云翔为中国人民解放军空军的缔造者和烈士。然而自大陆改革开放以及六四事件爆发以来，抗日战争历史再度成为中共宣扬爱国主义教育以巩固政权正当性的政治工具，国民政府领导抗战的部分事迹获得中共承认。尤其空军飞行员没有在抗战期间直接投入国共摩擦，更符合中共当局对抗战英雄的人物设定，就连在战前执行过围剿红军任务的高志航都因为参加八一四空战的原因而成为北京当局肯定的民族英雄。蔡云翔在抗战末期驾机投降日军的行为，虽然没有直接伤害到中国共产党，甚至还削弱了国民政府，但终究还是违反了抗日战争在两岸政府论述下的政治正确，使得中共在介绍蔡云翔，乃至于整个东北民主联军航空学校的历史时立场十分尴尬。

因为若无蔡云翔以及林弥一郎等汪政权还有日本飞行员协助，便不可能有今日的中国人民解放军空军。在赞美抗战空军英烈以宣扬民族主义的同时，又要肯定有投日记录的建军元老势必会出现论述上的矛盾。可蔡云翔又是中国人民解放军空军的建军元老，全面否定又会动摇中国人民解放军空军建军的正当性，只能对其投日的纪录采取冷处理的态度，甚至编造周世仁是因为飞机故障，不得不降落日军飞行基地的谎言。考量到周世仁等前汪政权空军人员拉拔起来的中国人民解放军空军，如今已成为仅次于美国以及俄罗斯之后的世界第三大空军，拥有独立的航空工业乃至于打击关岛美军基地的能力。曾在抗日战场上与日军浴血奋战的中华民国空军，现今却仍需要美国援助方可抵御中共武力犯台，反而沦为中共定义之下依靠外力破坏祖国统一的一方。因此在中国民族主义的论述之下，恐怕很难简单以汉奸或者烈士两字总结周世仁的一生。