西方站 (鹿儿岛县)
西方站 | |||||||||||
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 车站远景(2008年8月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西方 – にしかた – Nishikata | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本鹿儿岛县萨摩川内市西方町3223番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 31°54′58.53″N 130°13′25.63″E / 31.9162583°N 130.2237861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オレニカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1922年（大正11年）7月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日7人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
西方站（日语：西方駅／にしかたえき Nishikata eki */?）是位于鹿儿岛县萨摩川内市西方町，肥萨橙铁道线的车站。车站编号为OR24。
历史
[编辑]- 1922年（大正11年）7月1日 - 铁道省（国有铁道）车站启用[1]。
- 1970年（昭和45年）9月1日 - 随着引入CTC，车站成为业务委托站。西方站长废止。由川内站管理。
- 1983年（昭和58年）3月14日 - 成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营。
- 1988年（昭和63年）3月30日 - 车站大楼拆毁，现时车站大楼竣工。
- 2004年（平成16年）3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站（当日由西鹿儿岛站改名而成）至新八代站之间开业，使鹿儿岛本线八代站至川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。
车站构造
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车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。车站为无人车站。上行设有维护路轨用的侧线。
在旧国铁时代，车站设有2面3线站台，当时车站大楼为一座混凝土白色建筑物。在上行设有货物专用侧线和货物站台。车站大楼两侧设有国铁宿舍。1970年代暑假是车站最鼎盛时期，有许多观光客和温泉客前往邻近的西方海滩和川内高城温泉。当时设有优等列车会临时停站，也有数班临时列车从西鹿儿岛站方向前往此站。在1983年成为无人车站后，宿舍拆毁，车站规模缩小。在1980年代末期前的多客时期，在暑假期间为了大量海滩乘客，设有来自川内站的车站职员前往此站常值。与上田浦站、肥后二见站、折口站也有相同情况。随后，在车站完全成为无人车站后，于1988年把车站大楼拆毁，并设置简易候车室。在2000年把中线停止使用，站台实际上只有2面2线，直至现在。停止使用的中线仍然设有信号机和架空接触网，连接本线的转辙器已经撒走。在2004年3月，转让至肥萨橙铁道后，把中线路轨完全撤走。
在毎年8月上旬会举行“海，Fure爱in西方夏祭 纳凉大会”中，为最接近会场的车站。在举行日时的车站前与站台会有许多乘客。在转让至肥萨橙铁道线后直至2006年，设有1往返班次来往此站至川内站之间。
站台
[编辑]| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■肥萨橙铁道线 | 上行 | 出水、水俣、八代方向 | |
| 下行 | 川内方向 | 大部分列车使用此站台 | ||
| 2 |
基本上上下行列车使用1号站台，当需要列车会让时，下行列车使用2号站台。2号站台可向两边方向出发，除了临时列车外没有上行列车使用2号站台。
在JR九州时代，连接往2号站台的跨线桥，是在1927年建成的古老木造候车室中遗留部分，由肥萨橙铁道接手后，由于站台提高高度工程使跨线桥拆毁。
车站周边
[编辑]使用状况
[编辑]在2017年度，1日平均乘车人次为7人[2]
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 上下车人次 |
|---|---|---|
| 2007 | 22 | 45 |
| 2008 | 25 | 53 |
| 2009 | 18 | 39 |
| 2010 | 19 | 40 |
| 2011 | 16 | 34 |
| 2012 | 11 | 26 |
| 2013 | 7 | 19 |
| 2014 | 7 | 17 |
| 2015 | 8 | 19 |
| 2016 | 7 | 18 |
| 2017 | 7 | 17 |
相邻车站
[编辑]- 肥萨橙铁道
- ■肥萨橙铁道线
