越後石山站

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越後石山站
新津方向的月台与车站大楼（2021年9月）
新津方向的月台与车站大楼（2021年9月）
日语名称
越後石山 – えちごいしやま – Echigo-Ishiyama
车站概览
位置 日本新潟县新潟市东区石山（日语：石山 (新潟市)）[1][2]五丁目[3]
地理坐标37°53′47.76″N 139°5′43.44″E / 37.8966000°N 139.0954000°E / 37.8966000; 139.0954000
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线[2]
其他信息
电报码シヤ[1]
历史
启用日期1960年（昭和35年）11月1日[1][2]*
上车人次
统计年度		平均每日1,949人次（不含下车乘客）
2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
龟田
2.4km
往直江津
 信越本线
距离直江津132.2km
 新潟
4.1km
终点站
终点站 信越本线（货物支线）
距离JR货物・越后石山0.0km
 新潟货物总站
6.1km
往东新潟港
备注
业务委托车站
* 旅客车站启用日[4]。

越後石山站（日语：越後石山駅／えちごいしやまえき Echigo-Ishiyama eki */?）是位于新潟县新潟市东区石山（日语：石山 (新潟市)）五丁目，东日本旅客铁道（JR东日本）的信越本线车站[1][2]。

历史[编辑]

  • 1957年（昭和32年）10月1日：国铁信越本线开设石山信号站[4]。前往新潟操车场（日语：新潟貨物ターミナル駅）的货物支线启用。
  • 1960年（昭和35年）11月1日[1]：升级为旅客车站[2]，名为越後石山站[4]。
  • 1962年（昭和37年）5月20日：站内电气化。
  • 1985年（昭和60年）7月20日：国铁直营商店开幕，商店贩卖车票。[5]
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运[4]。
  • 2005年（平成17年）3月3日：设置自动闸机。
  • 2006年（平成18年）1月21日：此站开始可以使用IC卡“Suica”[6]。
  • 2010年（平成22年）2月26日：指定券自动售票机开始运作。同日起关闭绿色窗口。

车站构造[编辑]

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台[1][2]。车站内没有跨线桥，两月台之间不能互相前往，各月台设有独立的车站大楼。在闸外，如需要前往对面入口，需要使用行人隧道[1][2]。

此站是由新潟站管理的业务委托车站（早上和晚间无车站职员当值），委托了JR新潟Business（日语：ジェイアール新潟ビジネス）负责车站业务。东出口新津方向月台没有车站职员当值[1][2]。此站曾经在有人闸口旁设有绿色窗口。随着指定席售票机在2010年2月25日开始使用，绿色窗口同日关闭。

新潟方向月台的车站大楼内设有有人闸口、2座自动闸机、车票车费收集箱、1座轻触式自动售票机、1座指定席售票机、自动贩卖机、资讯板和厕所。

新津方向月台的车站大楼内设有2座自动闸机、1座轻触式自动售票机。

车站的东西行人隧道由新潟市管理。于西出口的回旋路和站前广场在2015年3月25日启用[7]。

站内[编辑]

此站靠近新潟一方，设有前往白新线东新潟站、新潟货物总站（日语：新潟貨物ターミナル駅）的货物支线和新潟车辆中心（日语：新潟車両センター）的联络线分支点。这3分支点均连接下行路轨，上行路轨可经渡线前往下行路轨再继而前往以上三处。因此，当新潟一方发生事故、工程等，影响到列车运行时，来自新津方向的列车可能会在此站折返[注 1]。另外，上行列车进站时由于经过多个转辙器，因此列车振动会比较大。现时没有定期旅客列车使用联络线前往东新潟站[注 2]。此线（信越本线）与白新线的汇合点为上沼垂信号站（日语：上沼垂信号場），该站不能够进行转乘，两线之间需要在新潟站转乘。

月台[编辑]

月台 路线 上下行 方向
1 ■信越本线 下行 新潟方向
2 上行 新津、长冈方向

参考[8]

  • 1号月台
    1号月台
  • 2号月台
    2号月台
  • 西出口站前广场（2015年9月）
    西出口站前广场（2015年9月）
  • 新潟一方前往新潟货物总站的货物支线分支点
    新潟一方前往新潟货物总站的货物支线分支点
  • 行人隧道位置图
    行人隧道位置图
  • 新潟附近的铁道路线图
    新潟附近的铁道路线图

使用状况[编辑]

在2019年度（令和元年度），1日平均乘车人次为1,949人[利用客数 1]。

以下列出近年1日平均乘车人次：

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次 		参考资料
2000年（平成12年） 2,258 [利用客数 2]
2001年（平成13年） 2,248 [利用客数 3]
2002年（平成14年） 2,209 [利用客数 4]
2003年（平成15年） 2,176 [利用客数 5]
2004年（平成16年） 2,130 [利用客数 6]
2005年（平成17年） 2,152 [利用客数 7]
2006年（平成18年） 2,048 [利用客数 8]
2007年（平成19年） 2,056 [利用客数 9]
2008年（平成20年） 2,066 [利用客数 10]
2009年（平成21年） 2,028 [利用客数 11]
2010年（平成22年） 1,992 [利用客数 12]
2011年（平成23年） 1,964 [利用客数 13]
2012年（平成24年） 2,001 [利用客数 14]
2013年（平成25年） 2,032 [利用客数 15]
2014年（平成26年） 1,977 [利用客数 16]
2015年（平成27年） 2,022 [利用客数 17]
2016年（平成28年） 2,066 [利用客数 18]
2017年（平成29年） 2,063 [利用客数 19]
2018年（平成30年） 2,022 [利用客数 20]
2019年（令和元年） 1,949 [利用客数 1]

车站周边[编辑]

此站位于东区石山地区中心，邻接中央区中心。车站周边为住宅区，在住宅区与住宅区之间设有农田。在车站南边设有稻田。车站邻近东区、中央区和江南区边界。

西边[编辑]

在西出口一方设有数间教育设施。另外，从西出口步行20分钟即可到达新潟刑务所（日语：新潟刑務所）。

东边[编辑]

在东出口一方设有公共机构、新潟车辆中心（日语：新潟車両センター）和教育设施。

巴士路线[编辑]

此站周边设有巴士站，当中包括了新潟交通（日语：新潟交通）集团巴士路线和东区区巴士。有关运行资讯参见“不同路线的时间表（新潟交通） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）”、“区巴士（新潟市东区） （页面存档备份，存于互联网档案馆）”。

截至2019年6月，车站附近设有以下巴士站。

  • 西边：“石山”“山二”
  • 东边：“石山站入口北”“石山站入口南”
方向 路线名称 系统、目的地 巴士站名称
东方向 ■ E8（日语：新潟交通のバス路線一覧#E8） 石山线＜东明系统＞ E80　北高校（日语：新潟県立新潟北高等学校）前
E81　大江山连络所前		 石山站入口南、石山
■ E8 石山线＜山二系统＞ E82　经石山团地　北高校前 石山站入口北、山二
东区区巴士 东02 松崎路线 石山站入口北、石山站入口南
龟田、横越方向 ■ S9（日语：新潟交通のバス路線一覧#S9） 龟田、横越线 S90　经横越（日语：横越町）　水原（日语：水原町）
S94　经横越、泽海　新津站、秋叶区公所
S95　经横越、泽海　京濑（日语：京ヶ瀬村）营业所
S96　经二本木　新津站、秋叶区公所
S97　经龟田早通　酒屋车厂
S98　龟田站西口		 山二
新潟市中心方向 ■ E8 石山线＜东明系统＞ E80・E81　经东明　新潟站前、万代城（日语：万代シテイバスセンター） 石山站入口南、石山
■ S9 龟田、横越线 S90・S94・S95・S96・S97・S98　经山二　新潟站前、万代城 山二
■ E8 石山线＜山二系统＞ E82　经山二、弁天桥　新潟站南口
E82D　经山二、弁天桥、东跨线桥　新潟站南口、市政厅前		 石山站入口北、山二

车站周边的工程[编辑]

此站自从1960年成为旅客车站以来，成为了东周石山地区的其中一个重要交通据点。

在1976年4月，在新潟方向月台侧的站前，开设了新潟市农业试验设施暨植物园“新潟市园艺中心”。但是由于中心的停车场车位较少，而此站没有站前广场，使造成交通阻塞。后来随着中心设施老化，而中心周边的用地已用作住宅用途，难以扩展用地。新潟市计划把园艺中心分割迁移，在中央区钟木的鸟屋野潟（日语：鳥屋野潟）南部地区和南区白根地区建设相类似的设施，前者的设施名为“Utopia食花（日语：いくとぴあ食花）”的设施群，当中的“新潟市食育、花育中心”在2011年10月15日启用，该处可让公众了解绿色花的有关功能。而后者的设施名为“新潟市农业活性化研究中心”“新潟市农业公园（日语：新潟市アグリパーク）”，于2014年6月启用，该处主要从事研究农业、园艺相关技术[9]）。

当新潟市发布有关迁移计划后，同时向当地居民咨询当园艺中心迁移后的遗址用途，有85%居住希望“保留绿地”。后来在2010年秋天发布了“越後石山站西出口工程”计划。活用园内的树木，并移植至公园与站前广场，扩展市道，以改善连接车站的通道，站前广场在2015年3月开始使用。

在这个计划中，没有提及车站大楼翻新和重建。在上述提及，上下行线月台是不能互相通行，各自设有独立车站大楼与闸口。加上新潟方向月台没有厕所，且站外行人隧道没有升降机和电梯等无障碍设施，因此对于高龄者和一些伤残人士来说车站的方便性不高。这上述因素，石山地区的5个小学校区成立了名为“越後石山站桥上化工程推进会”的组织，希望把车站改建为一座设有跨站式站房的车站，使提高方便性，在2012年已经向新潟市和JR新潟分社进行请愿活动[10]。

相邻车站[编辑]

东日本旅客铁道
■信越本线
■快速（下行1班停站）、□快速“阿贺野”（下行停站）、■普通
龟田－越后石山－（上沼垂信号站（日语：上沼垂信号場））－新潟
信越本线货物支线
越后石山－新潟货物总站（日语：新潟貨物ターミナル駅）（东新潟站）

注脚[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 在这场合，列车到达新潟方向月台（下行线）后，便经渡线前往上行路轨，再驶入车辆中心联络线，再而折返前往新津方向月台（上行线）。
  2. ^ 但是，曾设有团体临时列车从此站经货物支线前往新潟货物总站方向。 参考：“新潟铁道博すいか号”运転 - railf.jp （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 铁道友之会新潟分部（监修）. 新潟県鉄道全駅 増補改訂版. 新潟日报事业社（日语：新潟日報社）. 2015-06-30: 71. ISBN 978-4-86132-606-6 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 14号 长野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-11-11: 26 （日语）. 
  3. ^ JR東日本：駅の情報(越後石山駅). 东日本旅客铁道. [2014-07-25]. （原始内容存档于2020-02-01） （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 11号 信越本线. 朝日新闻出版. 2009-09-20: 23–25 （日语）. 
  5. ^ 1985年7月6日交通新闻2面
  6. ^ 2006年1月21日（土）新潟エリアSuicaデビュー! (新闻稿). 东日本旅客铁道 新潟支社. 2005-09-21 （日语）.  - WayBack Machine存档
  7. ^ 东区役所だより 第190号 p.2 - 新潟市PDF（日语）
  8. ^ JR东日本:駅构内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  9. ^ 南区役所だより 第173号 p.1 - 新潟市PDF（日语）
  10. ^ 越后石山駅駅舎整备に関する署名（お愿い）（WARPによるアーカイブ） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 新潟市东区自治协议会、平成24年度第1次会议资料（2017年3月27日参阅）

使用状况[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-13]. （原始内容存档于2020-07-11） （日语）. 
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）. 
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  14. ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2018-10-26） （日语）. 
  15. ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2016-04-04） （日语）. 
  16. ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）. 
  17. ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）. 
  18. ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2017-07-29） （日语）. 
  19. ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）. 
  20. ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-16]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）. 

相关条目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：越後石山站

外部链接[编辑]

东日本旅客铁道 信越本线（直江津－新潟）
（妙高高原方向 ←）直江津 – 黑井 – 犀潟 – 土底滨 – 潟町 – 上下滨 – 柿崎 – 米山 – 笠岛 – 青海川 – 鲸波 – 柏崎 – 茨目 – 安田 – 北条 – 越后广田 – 长鸟 – 冢山 – 越后岩冢 – 来迎寺 – 前川 – 宫内 – 南长冈（货） – 长冈 – 北长冈 – 押切 – 见附 – 带织 – 东光寺 – 三条 – 东三条 – 保内 – 加茂 – 羽生田 – 田上 – 矢代田 – 古津 – 新津 – 皋月野 – 荻川 – 龟田 – 越后石山 – （上沼垂号志站（日语：上沼垂信号場）） – 新潟
货运支线：越后石山 – 新潟（货）（日语：新潟貨物ターミナル駅） / 上沼垂号志站（日语：上沼垂信号場） – 烧岛（货）（日语：焼島駅） – 东新潟港（货）（日语：東新潟港駅）（休止中）
2010年废线区间（货运支线）：上沼垂号志站（日语：上沼垂信号場） – 沼垂（货）（日语：沼垂駅）
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