陆别站
外观
陆别 | |||||||||||
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![]() 车站大楼同时是一座道之驿与住宿设施(2008年9月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
陸別 – りくべつ – Rikubetsu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 43°28′3.0″N 143°44′33.0″E / 43.467500°N 143.742500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | リク | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1910年(明治43年)9月22日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 2006年(平成18年)4月21日[2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着故乡银河线废线而废站。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Rikubetsu_eki.jpg/220px-Rikubetsu_eki.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Rikubetsu_Station_of_Hokkaido_Railway.jpg/220px-Rikubetsu_Station_of_Hokkaido_Railway.jpg)
陆别站(日语:陸別駅/りくべつえき Rikubetsu eki */?)是位于北海道足寄郡陆别町字陆别原野基线69番1号,北海道池北高原铁道的故乡银河线车站(废站)。随着故乡银河线废线,车站在2006年(平成18年)4月21日废除[2]。
历史
[编辑]- 1910年(明治43年)9月22日 - 铁道院网走线淕别站(日语:淕別駅/りくんべつえき)启用[3][1]。当时为一般车站[4]。
- 1911年(明治44年)
- 1912年(大正元年)11月18日 - 池田至网走线路改名为网走本线[1]。
- 1913年(大正2年) - 车站大楼被烧毁。
- 1914年(大正3年)4月7日 - 车站大楼被烧毁。
- 1915年(大正4年)- 新车站大楼落成。
- 1919年(大正8年)5月3日 - 池田机关库淕别分库于野付牛(现时:北见)设置机关库分库[5]。
- 1924年(大正13年)10月1日 - 野付牛机关库淕别分库许废除[6]。
- 1949年(昭和24年)
- 1953年(昭和28年)12月12日 - 设置跨线桥。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线,成为池北线车站[1]。
- 1971年(昭和46年)7月1日 - 从此站到发,来往带广的急行“池北”1往返班次取消。
- 1980年(昭和55年)10月1日 - 北见至带广之间的急行“池北”1往返班次取消,从此此站只有普通列车停靠。
- 1982年(昭和57年)9月10日 - 结束处理货物。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
- 1989年(平成元年)6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[1][7][8][9][10]。
- 1993年(平成5年)4月12日 - 车站大楼翻新[11]。
- 2006年(平成18年)4月21日 - 故乡银河线全线废除[2][12],此站也废除。车站事务室变为十胜巴士陆别询问处。
- 2008年(平成20年)4月20日 - “故乡银河线陆别铁道”开幕。体验设施于2年后复活。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。站台之间设有跨线桥连接。此站是故乡银河线车站中,唯一有列车停泊的车站。
在车站废除前为职员配置站,在末期只有一名兼职站员当值。在末期,车站柜台营业时间为平日早上9时至下午5时25分。在废除前1个月,星期六及假日也营业。由于职员是兼职,因此足寄站长同时会兼任陆别站长。当兼职员工放假时,足寄站或置户站的职员会前往此站当值。与其他有人车站相异,此站可购买于池田站出发的指定券。同时也可购买JR车票,但是不能同时出售指定票与车票。在池北线时代,此站为急行“池北”的停车站。在民营化至线路废除前,此站是快速“银河”的停车站。
站台
[编辑]站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
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1 | 故乡银河线 | 上行 | 足寄、本别、池田方向 |
2 | 下行 | 置户、训子府、北见方向 |
现况
[编辑]- 车站事务室遗址变成十胜巴士陆别询问处,可购买前往带广方向的车票。
- 在2008年(平成20年)4月起,旧站内开设了由陆别町商工会主导的铁路保存展示设施“故乡银河线陆别铁道”。该处可体验乘坐和驾驶内燃动车组。开放日期为每年4月下旬至10月下旬中,每月第二、四个星期六日。
- 在2016年,站内的转车盘因“旧网走线开业时的铁道设施群”而获得土木遗产这个名衔[13]。
-
废除后,站名牌还存在
车站周边
[编辑]- 道之驿极光小镇93陆别[11]
- 北海道道502号斗满陆别停车场线
- 国道242号
- 北海道道51号津别陆别线
- 陆别町公所
- 本别警署陆别驻在所
- 陆别邮局
- 带广信用金库陆别分店
- 陆别町农业协同组合(JA陆别町)
- 利别川
- 十胜巴士、北海道北见巴士“陆别”、陆别町社区巴士“道之驿前”巴士站
陆别(淕别)和斗満森林铁道
[编辑]历史
[编辑]- 1922年(大正11年) - 两干线开始铺设路轨。
- 1924年(大正13年) - 设置淕别储木场,占地12.43公顷。但是淕别森林铁道一方,由于当时町内认为“在市区通过极其危险”,因此蒸气机车不能驶入市区,在储木场2公里外设置机车库。在机车库至储木场之间使用马来行走。后来经过町内同意后,上述路段可使用机车行走。
- 1925年(大正14年)
- - 前往淕别川上流的淕别森林铁道干线18.905公里铺设完成。5公吨级的蒸气机车开始运行。
- - 前往斗满川上流的斗满森林铁道干线18.085公里铺设完成。10公吨级的蒸气机车开始运行。
- 1939年(昭和14年) - 斗满森林铁道邦根别支线10.458公里铺设完成。10公吨级的蒸气机车开始运行。
- 1940年(昭和15年) - 淕别森林铁道干线延长至全长20.112公里。
- 战时的情况不详
- 1945年(昭和20年)1月27日 - 机车库的修理工场发生火警,两架机车被烧毁。
- 1946年(昭和21年)7月21日 - 储木场发生大火。
- 1947年(昭和22年) - 淕别森林铁道土井泽支线2.2公里铺设完成。
- 1949年(昭和24年) - 淕别森林铁道二股支线2公里铺设完成。斗满森林铁道干线开始继续延长。
- 1950年(昭和25年) - 陆别森林铁道一之泽支线2公里铺设完成。
- 1953年(昭和28年) - 陆别森林铁道废除,变为货车发送。
- 1954年(昭和29年) - 斗满森林铁道新斗满支线12.700公里铺设完成。
- 1956年(昭和31年) - 斗满森林铁道干线延长,总长度23.928公里。机车方面改为使用柴油机车。当时设有3架B5公吨加藤制,1架B7公吨酒井制和2架加藤制机车。
- 1965年(昭和40年) - 斗满森林铁道废除,变为货车发送。
拥有机车
[编辑]在1948年(昭和23年),陆别森林铁道和斗满森林铁道拥有以下机车[14]。
- 10公吨O&K制机车3架,5公吨O&K制机车2架,10公吨本江机械制机车1架,10公吨中山机械制机车2架。
相邻车站
[编辑]参考文献
[编辑]- 陆别町史 通史编 平成6年发行
- 陆别町乡土丛书第4卷“丛树にいどむ” 陆别町 平成5年发行
- 东北海道之林业 带广营林局 昭和44年发行
注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 981页. 2007-01 (日语).
- ^ ‘官报’1910年09月17日 铁道院告示第81号 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)(国会图书馆)
- ^ 4.0 4.1 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり ~駅名のルーツ探求~ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 (日语).
- ^ 5.0 5.1 《钏路铁道管理局史》年表 1972年刊行
- ^ 北海道铁道百年史 下卷 年表
- ^ 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社(编集). 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 (日语).
- ^ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会(编集). ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 (日语).
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線-JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).
- ^ 11.0 11.1 “駅舎充実、名产品展示し宿泊も-陆别” 北海道新闻 (北海道新闻社): p17. (1993年4月14日 朝刊)
- ^ 95年の旅 終着駅*銀河線*北見に最終列車. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).
- ^ 旧網走線開業時の鉄道施設群. 日本土木学会. 2016 [2018-03-13]. (原始内容存档于2021-11-04) (日语).
- ^ 管内概要 带广营林局 昭和23年5月发行。
相关条目
[编辑]- 日本铁路车站列表 Ri
- 特定地方交通线
- 幸福的黄手绢 - 在国铁时代于此站取景。