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T-1松鸦鹰教练机

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Raytheon T-1 Jayhawk
概观
类型教练机
乘员3人
首飞1991年7月5日[1]
服役1992年1月17日
生产雷神公司
豪客比奇英语Hawker Beechcraft
产量180架
现况服役中
主要用户 日本:航空自卫队
 美国:美国空军
衍生自霍克400英语Hawker 400
技术数据
长度48ft5in(14.76m)
翼展43ft6in(13.26m)
高度13ft11in(4.24m)
翼面积241.4sq ft(22.43m²)
空重10,450lb(4,740kg)
负载重量4名乘客
最大起飞重量16,100lb(7,303kg)
发动机2具普惠加拿大JT15D-5B英语Pratt & Whitney Canada JT15D涡轮扇发动机
推力每具2,900lbf(13kN)
性能数据
最大速度468kn(539mph,867km/h)
巡航速度392kn(451mph,726km/h)
最大航程2,900nmi(3,300mi,5,400km)[2]

T-1松鸦鹰教练机(英语:Jayhawk)是美国空军的双引擎高级教练机,T-1A主要为训练运输机以及加油机的学生。而T-400航空自卫队使用的类似版本。

发展

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一架停放于百年纪念机场英语Centennial Airport的T-1A

T-1A松鸦鹰是一款中程双引擎喷射教练机,主要提供空军联合专业本科飞行员培训的高级阶段培训,驾驶的学生将于未来驾驶战略/战术运输机或加油机。同时,该机也培训战斗系统军官英语Combat systems officer在高空和低空的飞行程序

T-1原本也取代海军/海军陆战队原先使用的T-39佩刀教练机,直到2010年空军和海军训练体系分开,而海军体系则持续使用T-39并等待取代的新机型。

T-1A与商用版本的差异在于增强的结构,并能在短时间内持续着陆,同时具有增强的防鸟击能力和额外的机身油箱。豪客比奇英语Hawker Beechcraft于1992年至1997年间总共交付了180架T-1教练机。第一架T-1A于1992年1月交付到德克萨斯州里斯空军基地英语Reese Technology Center,并于1993年开始服役。

而霍克400的另一款军用型号则是日本航空自卫队的T-400教练机,该机与T-1A拥有相同的型号证书。[3]

型号

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位于入间基地的T-400
T-1A
美国空军的教练机,共180架[4]
T-400
日本航空自卫队版本的T-1A,13架

参考

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T-1A驾驶仪
  1. ^ William Green, Claudio Müller: Flugzeuge der Welt, 1992/93. Werner Classen Verlag, Zürich 1992, ISBN 3 7172 0368 1, p. 38.
  2. ^ T-1A Jayhawk. U.S. Air Force. [29 September 2015]. (原始内容存档于2015-09-30). 
  3. ^ TC Data Sheet A16SW (PDF). [失效链接]
  4. ^ Jackson 2003,第537页.

该文章的内容包含源自美国政府公开的文章,并从中撷取部分资料 USAF Website


书目

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  • Jackson, Paul (编). Jane's All the World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. 2003. ISBN 0-7106-2537-5. 
  • Lambert, Mark (编). Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division. 1993. ISBN 0-7106-1066-1. 

相关阅读

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外部链接

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