UB-122号潜艇
 疑似遭遗弃在梅德威河口的UB-122号残骸
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| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 船名 | UB-122号 |
| 下订日 | 1917年2月8日[1] |
| 建造方 | 不来梅威悉船厂 |
| 原始造价 | 365.4万德国纸马克 |
| 船厂编号 | 295 |
| 铺设龙骨 | 1917年5月21日[2] |
| 下水日期 | 1918年2月2日[3] |
| 入役日期 | 1918年3月4日 |
| 结局 | 1918年11月24日移交英国，后凿沉报废 |
| 技术数据[3] | |
| 船级 | UB级潜艇 |
| 船型 | UB-III型（近岸潜艇） |
| 排水量 |
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| 船长 | 55.85米（全长） |
| 型宽 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.72米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 船速 |
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| 续航力 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 3名军官、31名水兵 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 2次巡逻 |
| 战绩 | 无 |
陛下之UB-122号艇（德语：SM UB 122[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U型潜艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1918年2月2日新船下水，至同年3月4日交付使用。其全长55.85米，水面及水下排水量分别为512吨和643吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮。UB-122号入役后曾被部署至驻埃姆登的第三区舰队，并参与了大西洋潜艇战。但在两次巡逻期间，该艇未能击沉任何船舶。战后，根据对德停战协定的要求，UB-122号于1918年11月24日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，至1921年在英吉利海峡自沉。
设计
[编辑]UB-122号是不来梅威悉船厂承建的UB-III型第三批次（UB-118至UB-132号）的五号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月8日订购、同年5月21日动工，至1918年2月2日下水。其全长55.85米，舷宽5.80米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为512吨和643吨，浮起时的吃水深度为3.72米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[6]为了达到更高的航速，UB-122号采用两台科尔庭六缸四冲程525匹公制马力（386千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制马力（290千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.9节（25.7千米每小时），水下7.6节（14.1千米每小时）；能够在水面以6节（11千米每小时）航速续航7,280海里（13,480千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行50海里（93千米）而无需充电。[3]
UB-122号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]
服役历史
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1918年3月4日，UB-122号在身兼UB-72号艇长的海军中尉弗里德里希·特雷格的指挥下正式入役，随即展开海试。[4]首度担任艇长的亚历山大·马格努斯中尉则于一周后、即3月11日接管了UB-122号的指挥权。[7]完成海试后，该艇于7月7日被编入驻埃姆登的第三区舰队，并通过两次巡逻参与了大西洋潜艇战，但未能取得任何战功。[2]在7月17日至8月6日的第一次行动中，UB-122号从基尔经东线前往英国东岸，但没有遇到任何船只。9月6日的第二次巡逻则从黑尔戈兰岛出发，沿康沃尔海岸在苏格兰和爱尔兰周边游弋，至10月4日返抵威廉港，同样未能击沉任何船舶。[8]
战后，根据对德停战协定的要求，UB-122号于1918年11月24日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。继12月18日在南安普敦对公众展出后，该艇一直被搁置在朴次茅斯，直至1921年7月1日在英吉利海峡自沉。[9]尽管当时英国海军部的官方文件对UB-122号的结局没有留下任何怀疑的余地，但它已被广泛视作[注 2]是遭遗弃在梅德威河口的三艘德国U型潜艇之一。[11][12][13]然而根据英国海军部的另一份文件，这艘残留在51°25′50″N 0°37′55″E / 51.43056°N 0.63194°E的废艇体只会是UB-144、UB-145或UB-150号中的一艘。[14]
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Rössler，第55页.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 122. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Gröner 1991，第25-30页.
- ^ 4.0 4.1 Herzog，第60页.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Alexander Magnus. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-10].
- ^ 陈进，第239页.
- ^ NARS，第59页.
- ^ Bendert，第85页.
- ^ Dodson & Cant，第54, 130页.
- ^ Gröner 1991，第25页.
- ^ Historic wreckage of German First World War U-boat revealed in low tide. The Telegraph (London). 2013-12-20 [2020-10-05]. （原始内容存档于2018-01-20）.
- ^ David Wilkes. A monster off the British coast: Rusting hulk of World War One German U-boat emerges after almost a century. Daily Mail. 2013-12-20 [2022-06-14]. （原始内容存档于2021-12-03）.
- ^ Sturm legt deutsches U-Boot-Wrack frei. n24.de. [2014-01-07]. （原始内容存档于2016-09-15）.
- ^ Dodson & Cant，第100-101页.
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.
