UB-122号潜艇
![]() 疑似遭遗弃在梅德威河口的UB-122号残骸
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历史 | |
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艦名 | UB-122号 |
下订日 | 1917年2月8日[1] |
建造者 | 不来梅威悉船厂 |
成本 | 365.4万德国纸马克 |
船廠編號 | 295 |
動工日 | 1917年5月21日[2] |
下水日 | 1918年2月2日[3] |
服役日 | 1918年3月4日 |
结局 | 1918年11月24日移交英国,后凿沉报废 |
技术数据[3] | |
艦級 | UB级潜艇 |
艦型 | UB-III型(近岸潜艇) |
排水量 |
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全長 | 55.85米(全长) |
全寬 | 5.80米 |
吃水 | 3.72米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 3名军官、31名水兵 |
武器裝備 |
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服役记录 | |
所属 |
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指挥官 | |
参与行动 | 2次巡逻 |
战绩 | 无 |
陛下之UB-122号艇(德語:SM UB 122[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建,于1918年2月2日新船下水,至同年3月4日交付使用。其全长55.85米,水面及水下排水量分别为512吨和643吨,艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮。UB-122号入役后曾被部署至驻埃姆登的第三区舰队,并参与了大西洋潜艇战。但在两次巡逻期间,该艇未能击沉任何船舶。战后,根据对德停战协定的要求,UB-122号于1918年11月24日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降,至1921年在英吉利海峡自沉。
设计
[编辑]UB-122号是不来梅威悉船厂承建的UB-III型第三批次(UB-118至UB-132号)的五号艇,由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月8日订购、同年5月21日动工,至1918年2月2日下水。其全长55.85米,舷宽5.80米。艇体采用双壳体结构,水面及水下排水量分别为512吨和643吨,浮起时的吃水深度为3.72米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置,设计工程师对潜艇舷弧进行了优化,增大了司令塔体积,配备两具潜望镜,司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[6]为了达到更高的航速,UB-122号采用两台科尔庭六缸四冲程525匹公制馬力(386千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台394匹公制馬力(290千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速13.9節(25.7公里每小時),水下7.6節(14.1公里每小時);能够在水面以6節(11公里每小時)航速续航7,280海里(13,480公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行50海里(93公里)而无需充电。[3]
UB-122号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管,其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具,并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]
服役历史
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/AyoZpS0.jpg/220px-AyoZpS0.jpg)
1918年3月4日,UB-122号在身兼UB-72号艇长的海军中尉弗里德里希·特雷格的指挥下正式入役,随即展开海试。[4]首度担任艇长的亚历山大·马格努斯中尉则于一周后、即3月11日接管了UB-122号的指挥权。[7]完成海试后,该艇于7月7日被编入驻埃姆登的第三区舰队,并通过两次巡逻参与了大西洋潜艇战,但未能取得任何战功。[2]在7月17日至8月6日的第一次行动中,UB-122号从基尔经东线前往英国东岸,但没有遇到任何船只。9月6日的第二次巡逻则从黑尔戈兰岛出发,沿康沃尔海岸在苏格兰和爱尔兰周边游弋,至10月4日返抵威廉港,同样未能击沉任何船舶。[8]
战后,根据对德停战协定的要求,UB-122号于1918年11月24日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。继12月18日在南安普敦对公众展出后,该艇一直被搁置在朴茨茅斯,直至1921年7月1日在英吉利海峡自沉。[9]尽管当时英国海军部的官方文件对UB-122号的结局没有留下任何怀疑的余地,但它已被广泛视作[註 2]是遭遗弃在梅德威河口的三艘德国U艇之一。[11][12][13]然而根据英国海军部的另一份文件,这艘残留在51°25′50″N 0°37′55″E / 51.43056°N 0.63194°E的废艇体只会是UB-144、UB-145或UB-150号中的一艘。[14]
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Rössler,第55頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 122. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Gröner 1991,第25-30頁.
- ^ 4.0 4.1 Herzog,第60頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Alexander Magnus. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-10].
- ^ 陈进,第239頁.
- ^ NARS,第59頁.
- ^ Bendert,第85頁.
- ^ Dodson & Cant,第54, 130頁.
- ^ Gröner 1991,第25頁.
- ^ Historic wreckage of German First World War U-boat revealed in low tide. The Telegraph (London). 2013-12-20 [2020-10-05]. (原始内容存档于2018-01-20).
- ^ David Wilkes. A monster off the British coast: Rusting hulk of World War One German U-boat emerges after almost a century. Daily Mail. 2013-12-20 [2022-06-14]. (原始内容存档于2021-12-03).
- ^ Sturm legt deutsches U-Boot-Wrack frei. n24.de. [2014-01-07]. (原始内容存档于2016-09-15).
- ^ Dodson & Cant,第100-101頁.
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-05-11).
- Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.