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青木站

坐标34°43′1.6″N 135°16′50.24″E / 34.717111°N 135.2806222°E / 34.717111; 135.2806222
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青木站
站房(2015年12月)
站房(2015年12月)
日语名称
青木 – おおぎ – Ogi
车站概览
位置 日本兵库县神户市东滩区北青木日语北青木 (神戸市)三丁目2番1号
地理坐标34°43′1.6″N 135°16′50.24″E / 34.717111°N 135.2806222°E / 34.717111; 135.2806222
车站构造
站体类型高架车站[1]
站台2面4线[1]
历史
启用日期1905年(明治38年)4月12日[1]
上车人次
统计年度
平均每日7,490人次(不含下车乘客)
2017
邻近车站
上一站 阪神电气铁道 下一站
深江
HS21
1.1km
HS 本线
HS22
里程大阪梅田22.6km
鱼崎
HS23
1.2km
站线配置图
1
2
3
4
深江
鱼崎
位置
地图

青木站(日语:青木駅おおぎえき Ogi eki */?)是位于兵库县神户市东滩区北青木日语北青木 (神戸市)三丁目,阪神电气铁道本线车站[1]。车站编号为“HS22”。在平日早上高峰时段设有只有上行的区间特急班次,为区间急行的起点站,下行方向没有优等列车日语優等列車出发班次。

站台(2022年1月)

历史

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观梅乘客在青木站上下车
  • 1905年(明治38年)4月12日 - 阪神本线开通,此站同时启用[1]
  • 1995年(平成7年)
    • 1月17日 - 发生阪神大地震,阪神本线停运,此站暂停营业[1]
    • 1月26日 - 甲子园站至此站之间重开[1]
      在阪神本线中,该段是地震后于神户市内最早重开路段,一时成为“震灾地玄关站”,使当时的青木站非常繁忙。
    • 2月11日 - 此站至御影站之间重开[1](后来于同年6月26日全线重开[2])。
  • 2001年(平成13年)3月10日 - 区间特急、快速急行急行所有班次停站(在此之前部分时段只有急行班次停站。有部分时间快速急行单向停站)。
  • 2007年(平成19年)3月4日 - 在当年2月6日于车站附近的住宅兴建现场发现未爆炸弹药西宫站 - 御影站之间在该日至3月4日之间停运。
  • 2009年(平成21年)
    • 3月20日 - 当日时间表修正中,快速急行不再停站(同时急行不再驶入此站[注 1]),于此站停站的优等列车只有区间特急(实际上开始实施日期为3月23日)。
    • 4月18日 - 随着车站高架化工程,上行线改用临时路轨。
  • 2010年(平成22年)10月2日 - 随着车站高架化工程,下行线改用临时路轨。
  • 2014年(平成26年)4月1日 - 引入车站编号[3][4]
  • 2015年(平成27年)12月12日 - 下行线改用高架路轨。
  • 2019年(令和元年)11月30日 - 上行线改用高架路轨[5][6]
  • 2020年(令和2年)3月14日 - 在平日早高峰时间2班上行急行改为区间急行,并成为区间急行的起点站。

车站构造

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本站是高架车站,设有2面4线的岛式站台,可进行列车待避。大厅与闸口位于第2层,出入口只于东边(大阪梅田方向)一方。站台可容纳21m级的6卡近铁车辆,全长130米[7]。在高架化后,神户三宫一方设有可容纳1条6卡近铁车辆的引上线。

站台

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站台 线路 上下行 方向
1、2 本线 上行 尼崎大阪(梅田)难波奈良方向
3 下行 神户(三宫)明石姬路方向
4 不载客列车待避专用

1号站台为上行待避线,2号站台为上行本线,3号站台为下行本线,4号站台为下行待避线。

1号站台主要停站使用为平日早上的区间特急班次,以进行待避之用[注 2]。4号站台为不载客列车日语回送在待避通过列车时使用。在平日早上以外的营业列车只会使用2号和3号站台。

在平日早上,从此站出发的列车设有前往大阪梅田的2班区间急行和1班普通。

阪神甲子园球场举行日本棒球机构等活动时,临时列车会在1号站台等待,在活动后会以不载客列车前往甲子园站,执行临时列车班次前往大阪梅田。

使用状况

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在2017年11月,1日平均上下车人次为14,856人,在本线33车站中排名18位(17位为春日野道站、19位为姬岛站,邻站鱼崎站为第8位,深江站为第13位)。

车站周边

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公共机关
  • 神户市政厅 保健福祉局 儿童福祉部儿童家庭课 北青木儿童馆
教育机构
法人、商店

相邻车站

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阪神电气铁道
本线
直通特急、特急、快速急行、急行
通过
区间急行
芦屋(HS20)←青木(HS22)
普通、区间特急(只往大阪梅田方向运行)
深江(HS21)-青木(HS22)鱼崎(HS23)

注脚

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注释

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  1. ^ 急行在2016年再次驶经此站,但是只有下行御影1班,该班次不停此站。
  2. ^ 在2016年3月19日时间表修正中,区间特急的始点站由此站迁移至御影站,此站使作为区间特急待避快速急行与直通特急的车站。

参考资料

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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神户新闻综合出版中心. 2012-12-10: 37. ISBN 9784343006745. 
  2. ^ 不死鳥レールウェイ. 神户新闻综合出版中心. 2010-01-17: 126. ISBN 978-4-343-00537-3. 
  3. ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神电气铁道株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. (原始内容存档 (PDF)于2019-06-17). 
  4. ^ [アラカルト]3月20日=兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 读卖新闻(大阪晨报) (读卖新闻大阪本社日语読売新聞大阪本社). 2014-03-20: p.32. 
  5. ^ 神戸市:阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 魚崎駅~芦屋駅間 上り線高架切替え. 神户市都市局市街地整备部都市整备课. 2019-11-01 [2019-11-01]. (原始内容存档于2021-02-04). 
  6. ^ 阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 11月30日始発から魚崎駅~芦屋駅間上り線を高架に切替え ~これにより、神戸市内の11か所の踏切がなくなります~ (PDF). 阪神电气铁道(经营企划室、广报). 2019-11-01 [2019-11-01]. (原始内容 (PDF)存档于2021-01-28). 
  7. ^ 阪神本線連続立体交差事業、魚崎から芦屋間3.4kmが本格化. [2007-02-06]. (原始内容存档于2007-02-06). 
  8. ^ 名取纪之日语名取紀之. 神戸市電の保存車たち。(上). 编集长敬白(铁道Hovidus). 2015年3月11日 [2016-04-15]. (原始内容存档于2016-08-08). 
  9. ^ ヤマダ電機HPテックランド神戸店. [2020-05-16]. (原始内容存档于2012-04-10). 

相关条目

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外部链接

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  • 青木站(线路图、车站信息) - 阪神电气铁道