俄罗斯米格航空器集团
| 俄罗斯米格航空器集团 | |
|---|---|
 | |
| 公司类型 | 合股公司 |
| 成立 | 1939年12月 |
| 代表人物 | 阿尔乔姆·米高扬（创建者） 米哈伊尔·古列维奇（创建者） |
| 总部 |  俄罗斯莫斯科 |
| 产业 | 航空、航天和国防工业 |
| 产品 | 军用航空器、民用航空器 |
| 营业额 | 80,033,284,000 俄罗斯卢布 (2017年)  |
| 息税前利润 | 15,758,754,000 俄罗斯卢布 (2017年) |
| 净利润 | 501,073,000 俄罗斯卢布 (2017年) |
| 总资产 | 208,848,036,000 俄罗斯卢布 (2017年) |
| 资产净值 | −17,619,759,000 俄罗斯卢布 (2017年) |
| 员工人数 | 10,090 (2013年) |
| 母公司 | 联合航空制造公司 |
| 网站 | 官方网站 |
俄罗斯米格航空器集团（俄语：Российская самолётостроительная корпорация «МиГ»，罗马化：Rossiyskaya samoletostroitel'naya korporatsiya "MiG"）是俄罗斯联合航空制造公司的一个子公司。为俄罗斯主要军用航空器设计及制造商之一。
历史
[编辑]其前身是阿尔乔姆·米高扬与米哈伊尔·古列维奇1939年于苏联时期共同创立的米高扬-古列维奇设计局(Микоян и Гуревич)，属苏联设计局的“155号”部门(ОКБ-155)，1976年古列维奇离世后改名米高扬设计局。其产品取两名创办人姓氏的字首，以“米格”系列为人所认识，而“米格”(МиГ)亦成为该机构私有化后的新名称。
2006年2月，依据俄罗斯总统弗拉基米尔·普京签署的行政命令，米格集团与俄国其他主要航空、航天设计或制造公司合并成立“联合航空制造公司”。[1]
产品
[编辑]- 米格-1战斗机
- 米格-3战斗机
- 米格-7
- 米格-8
- 米格-9战斗机
- 米格-13
- 米格-15战斗机
- 米格-17战斗机
- 米格-19战斗机
- 米格-21战斗机
- 米格-23战斗机
- 米格-25战斗机
- 米格-27攻击机
- 米格-29战斗机
- 米格-31战斗机
米格-33（当时苏联空军对双发战斗机较为偏爱和对战斗机多用途性能较为重视，所以在缺乏军方支持的情况下，米格-33项目最后无疾而终[2]）- 米格-35战斗机
米格1.44战斗机（米格公司遭遇财政危机，无力维持该项目[3]）- PAK DP
米格-105（没能得到苏联政府支持，米高扬设计局没能延续这个计划[4]）LMFS（在竞争俄罗斯空军第五代战斗机项目中败北[5]）米格-AT（因为没有订单，所以下马[6]）
图片
[编辑]-
MiG-15 -
MiG-21 -
MiG-23 -
MiG-29 -
MiG-31
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参考文献
[编辑]- ^ "Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger." （页面存档备份，存于互联网档案馆）〔英文〕《纽约时报》，2006年2月22日。
- ^ sina_mobile. 40多年前的单发米格33无奈下马 外媒：设计卖给中国. mil.sina.cn. 2021-01-19 [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-07-09）.
- ^ sina_mobile. 不是隐身战机的米格1.44，为何粘上了五代机之名. k.sina.cn. 2021-03-06 [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-07-09）.
- ^ 俄罗斯两名年轻女技师尝试修复米格-105太空战斗机_幻灯图片_凤凰网. news.ifeng.com. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-07-09）.
- ^ 香港中評網：印度第五代戰機十年內服役計劃脫離現實（圖）. www.crntt.tw. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-07-09）.
- ^ 俄罗斯网友擅闯米格29总装车间，现场一片狼藉，已永远无法交付-腾讯新闻. view.inews.qq.com. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-07-09）.
外部链接
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维基共享资源上的相关多媒体资源：俄罗斯米格航空器集团
- Migavia.ru（页面存档备份，存于互联网档案馆） – official site of MiG "OKB" successor enterprise
- Russian Aviation Museum, MiG Pages（页面存档备份，存于互联网档案馆）
