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和迩站 (江若铁道)

坐标35°9′41.8″N 135°55′13.9″E / 35.161611°N 135.920528°E / 35.161611; 135.920528
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和迩站
日语名称
和邇 – わに – WANI
车站概览
位置 日本滋贺县滋贺郡志贺町日语志賀町 (滋賀県)大字高城
(现时:大津市和迩高城[1]
地理坐标35°9′41.8″N 135°55′13.9″E / 35.161611°N 135.920528°E / 35.161611; 135.920528
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
历史
启用日期1924年(大正13年)4月1日
关闭日期1969年(昭和44年)11月1日
邻近车站
上一站 江若铁道 下一站
真野
3.4km
江若铁道线
距离滨大津 18.9km
蓬莱
2.5km
位置
地图

和迩站(日语:和邇駅わにえき Wani eki */?)是位于滋贺县滋贺郡志贺町日语志賀町 (滋賀県)大字高城(现时:大津市和迩高城[1]),江若铁道铁路车站废站)。

历史

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在1924年(大正13年),江若铁道坚田站至和迩站之间开通,此站启用[1]。在2年后的1926年(大正15年),路线再延伸至近江木户站[2]。在当初路线计划中,江若铁道除了敷设连接滨大津至福井县三宅日语三宅村 (福井県)之间的本线外[注 1],还有一条支线。该支线从此站分岔,随后使用隧道穿梭途中越日语途中越,进入京都府的大原八濑日语八瀬 (京都市),最后到达终点站二条站[4]。该计划相当于改正铁道敷设表别表第77号日语鉄道敷設法別表一覧#(旧)第77号“滋贺县滨大津起,经高城至福井县三宅之铁道,及从高城起分岔至京都府二条之铁道”的后半段路线。在计划敷设支线时,由于未有得到资金和技术层面上的支持,因此虽然江若铁道申请了铁路敷设许可,但是由于江若铁道当时主力敷设本线,因此最终未能够完成敷线支线[4][5]

江若铁道在1969年(昭和44年)10月31日结束营业[6],车站在翌日11月1日废除[7]

年表

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车站构造

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和迩站路轨配置图

真野
0 0 0 0 0 courbebg voie voie voie courbebd 0 0 0 0 0
0 0 0 0 Mbifd voie voie voie voie voie Dbifg 0 0 0 0
0 0 0 Mvoie 0 quai quai quai quai quai 0 Dvoie 0 0 0
voie bifbd bifhd voie voie voie voie voie voie voie voie voie Dbifg 0 0
0 0 courbehg voie voie voie voie voie voie voie voie bifbg voie bifhg voie
0 0 0 0 quai quai quai quai quai 0 Mvoie 0 0 0 0
0 0 0 0 quai quai butoirg voie voie courbehd 0 0 0 0 0
0 0 0 0 quai quai quai quai quai 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 BV 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

蓬莱
图例
来源:[10]

和迩站内设有客运和货运业务(一般车站)[11]。此站设有列车交会设备[11][12]。此站设有1面2线岛式月台和2面1线的港湾式月台[10][12][13]。另外也设有侧线[13]

位于站内的站名牌中,车站名称的日文(汉字)是写上“[14]

使用状况

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以下为开业起数年之间的一年上下车人次和货物起卸量:

一年客量和货物起卸量:
旅客 货物 参考资料
乘车 下车 发送 到达
1924年 33,294人 26,228人 163公吨 75公吨 [15]
1931年 46,662人 47,603人 784公吨 1,187公吨 [16]
1934年 41,274人 42,276人 603公吨 1,075公吨 [17]
1935年 42,461人 43,432人 539公吨 1,092公吨 [18]
1936年 48,390人 49,554人 519公吨 1,337公吨 [19]

车站周边

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车站邻近琵琶湖的和迩滨泳滩[1],附近村落也较多。而滨大津站至此站之间也设有区间列车班次[12][13]

在车站废除后,湖西线在此站遗址西边设置了和迩站[1]。车站遗址有一段长时间都是一块空地。在踏入平成年代开始变成住宅区[1][20]。在此站北边的喜撰川处,可看见江若铁道的铁路桥(喜撰川桥梁)遗迹。在该处可看见被杂草掩盖的桥边部分[20][21]

相邻车站

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江若铁道
江若铁道线
真野和迩蓬莱

注脚

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注释

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  1. ^ 由于缺乏建设资金的关系,路线只能够延伸至今津,没有再孤延伸至三宅方向[3]

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 江若铁道の思い出,第54页.
  2. ^ 田中, 宇田 & 西藤 1998,第394页.
  3. ^ 江若铁道の思い出,第116–117页.
  4. ^ 4.0 4.1 田中, 宇田 & 西藤 1998,第397页.
  5. ^ 5.0 5.1 寺田 2010,第12页.
  6. ^ 江若铁道の思い出,第124页.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 今尾 2008,第31–32页.
  8. ^ “地方铁道运输开始”《官报》1924年4月8日(国立国会图书馆数码化资料)
  9. ^ “地方铁道运输开始”《官报》1926年4月15日(国立国会图书馆数码化资料)
  10. ^ 10.0 10.1 竹内 1967.
  11. ^ 11.0 11.1 寺田 2010,第10页.
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 レイル,第82页.
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 寺田 2010,第15页.
  14. ^ レイル,第83页.
  15. ^ 《滋贺县统计全书》大正13年版(国立国会图书馆数码化资料)
  16. ^ 《滋贺县统计全书》昭和6年版(国立国会图书馆数码化资料)
  17. ^ 《滋贺县统计全书》昭和9年版(国立国会图书馆数码化资料)
  18. ^ 《滋贺县统计全书》昭和10年版(国立国会图书馆数码化资料)
  19. ^ 《滋贺县统计全书》昭和11年版(国立国会图书馆数码化资料)
  20. ^ 20.0 20.1 寺田 2010,第25页.
  21. ^ 吉田 1998,第189页.

参考文献

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  • 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 (日语). 
  • 大津市历史博物馆 (编). 江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景. 日出出版日语サンライズ出版. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 (日语). 
  • 竹内龙三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 铁道画刊日语鉄道ピクトリアル (铁道图书刊行会日语電気車研究会). 1967年1月, 17 (第1号(通卷192号)): 70–77. ISSN 0040-4047. (再收录:私鉄車両めぐり 関西. 铁道画刊别册 铁道画刊存档之选 19. 铁道图书刊行会. 2010: 102–114. NDL 21848519 (日语). 
  • 田中真人; 宇田正; 西藤二郎. 第16章 琵琶湖の首飾り―江若鉄道・湖西線. 京都滋賀 鉄道の歴史. 京都新闻社. 1998. ISBN 4-7638-0445-6 (日语). 
  • 寺田裕一. 新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 (日语). 
  • 吉田恭一. 地形図で辿る廃線跡 古地図とともにいまはなき鉄道を歩く. 心交社. 1998. ISBN 4-88302-345-1 (日语). 
  • 江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 (日语). 

相关项目

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外部链接

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