巴川口站
巴川口 | |||||||||||
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 遗留下来的月台（2014年11月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 巴川口 – ともえがわぐち – Tomoegawaguchi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本静冈县清水市清开1丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°59′59.3″N 138°29′46″E / 34.999806°N 138.49611°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1944年（昭和19年）7月1日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1984年（昭和59年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
在1944年（昭和19年）11月30日前，此站隶属东海道本线货物支线。 | |||||||||||
巴川口站（日语：巴川口駅／ともえがわぐちえき Tomoegawaguchi eki */?）是位于静冈县清水市（现时：静冈市清水区）清开1丁目，日本国有铁道（国铁）的清水港线车站（废站）。
历史
[编辑]- 1944年（昭和19年）
- 1947年（昭和22年）2月1日 - 开始处理行李[4]。
- 1964年（昭和39年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1984年（昭和59年）4月1日 - 清水港线废线，此站也被废除[5]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站设有车站大楼，大楼与月台之间需要跨过数条侧线。车站大楼北边设有1面1线的货运月台。车站职员主要负责货运业务，没有职员负责检票业务。在旅客部分为无人车站。
此站邻近清水港富士见埠头。此站设有侧线连接埠头的仓库。另外也设有专用线连接小野田水泥清水服务站、富士制粉清水工场、富士日本精糖清水工场。
现况
[编辑]车站遗址建设了静清环境中心（污水处理厂）。该处还保留了部分月台和路轨。通常不对外开放。在场地外可见月台。
车站靠近折户一方的废线遗址建设了单车径和行人路。开启桥还保存，但是由于土壤盐化等原因使桥梁老化，为了避免妨碍船只航行，因此被撤走。
车站周边
[编辑]- 静清环境中心
- 小野田水泥清水服务站
- 静冈市清水综合运动场
- 富士日本精糖清水工场
- 清水港富士见埠头
- 巴川
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 “运输通信省告示第332号”《官报》1944年6月30日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “铁道省告示第580号”《官报》1944年11月30日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “铁道省告示第579号”《官报》1944年11月30日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “运输省告示第13号”《官报》1947年1月25日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ バス転換正式決定 四月一日から 静岡鉄道が代行. 交通新闻 (交通协力会). 1984-01-28: 2 （日语）.
