幾寅站
外观
几寅站 | |||||
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![]() 站房(2017年8月) | |||||
日语名称 | |||||
幾寅 – いくとら – Ikutora | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道空知郡南富良野町字几寅 | ||||
地理坐标 | 43°9′41.67″N 142°34′9.98″E / 43.1615750°N 142.5694389°E | ||||
拥有者 | 北海道旅客铁道(JR北海道) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | トラ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1902年12月6日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日57人次(不含下车乘客) 2012年 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日114人次 2012年 | ||||
服务 | |||||
■根室本线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/JR_Ikutora_sta_002.jpg/240px-JR_Ikutora_sta_002.jpg)
几寅站(日语:幾寅駅/いくとらえき Ikutora eki */?),曾位于北海道空知郡南富良野町字几寅,属于北海道旅客铁道(JR北海道)根室本线的铁路车站。车站编号为T36。电报略号为トラ,车站管理号为▲110407,它曾经是急行列车“狩胜”的停车站。
名称源自阿伊努语的“yuk-turasi-pet”,意思为有鹿溯流而上的河川[1]。
车站构造
[编辑]- 1面1线的侧式月台的无人车站。
- 车站原有两个岛式月台,两侧都是双面双轨月台,站房侧月台(出站月台)与站房之间有一条货物线。车站站房对侧的货物线在车站站房移至北侧后设置,线路位于车站南侧,车站站房和月台通过站铁路平过道连接。 站房对侧的货物线首先废除,其后站房同侧的货物线也因货运业务取消而废除,至1983年线路仍作为站线保留。1993年,该线富良野侧的道岔拆除,只保留泷川侧道岔。 在取消列车交换设备后,车站仅使用一个岛式平台和单侧线路。
- 车站站房位于线路北侧(面向根室方向的左侧),通过阶梯与路堤月台相连。木造站房于电影《铁道员》拍摄时被改装成石炭输送路线终端站“幌舞站”。
- 候车室有电影拍摄相关的照片等展示,站房旁有电影拍摄时用的Kiha40型柴油客车展示。
车站周边
[编辑]几寅的市街地、商店与住宅并立。
- 北海道道465号金山几寅停车场线
- 国道38号
- 富良野警察署几寅派出所
- 南富良野町公所
- 几寅邮局(并设日本邮政富良野分店几寅配送据点)
- 旭川信用金库南富良野分店
- 富良野农业协同组合(JA富良野)南富良野分所
- 北海道南富良野高等学校。
- 南富良野滑雪场(南ふらのスキー場)
- 道路车站“南富良野”(道の駅『南ふらの』):北之道路车站(北の道の駅)是一个遍及北海道各地的公路休息站系统。
- 南富良野町营循环巴士“农协前”、占冠村营巴士“几寅车站前”站
历史
[编辑]- 1902年12月6日:作为北海道官设铁道十胜线的车站开业。
- 1905年4月1日:移交给官设铁道,改为官设铁道的营业车站。
- 1909年10月12日:十胜线与钏路线合并,定名为钏路线,本站作为该线车站运营。
- 1913年11月10日:线路名称改为钏路本线,本站作为该线车站运营。
- 1921年8月5日:线路名称变更为根室本线,车站成为根室本线的车站。
- 1921年:几寅森林轨道(马车铁道)开通,本站和几寅久住站间长 14.7 公里, 在本站设土场 9.47 公顷。
- 1928年:几寅森林轨道停运。
- 1933年2月:车站站房全部烧毁。
- 1933年6月:车站站房由南侧迁至北侧重建。
- 1949年6月1日:改组为日本国有铁道(国铁)。
- 1982年11月15日:停办货运。
- 1984年2月1日:停办行李业务,车站简易委托。
- 1984年12月1日:废除简易委托,车站无人化。
- 1985年4月1日:恢复简易委托,重新开始发售车票。
- 1987年4月1日:在国铁分割民营化后由JR北海道承继。
- 1994年4月1日:由北海道旅客铁道钏路分社改为北海道旅客铁道总社管辖。
- 2003年4月1日:简易委托废除,完全无人化。
- 2005年:在站前广场放置了电影《铁道员》中使用的 Kiha 40 型车头。
- 2016年8月31日:由于受到10号台风影响,包括本站在内的根室本线富良野站~音别站区间线路不通。
- 2016年10月17日:包括本站在内的东鹿越站~落合站之间开始提供巴士代行服务。
- 2017 年3 月 28 日:代行巴士运行区间改为东鹿越站~新得站。
- 2024年4月1日:随富良野 - 新得区间废线而废站。
废站后站房保存问题
[编辑]虽然近年来因着列车停驶及使用人数不断减少的情况,然而《铁道员》为一出甚为深入民心的电影,而化身“幌舞站”的几寅站场景确实成为了南富良野町其中一个具有名气的旅游点,因此町役场仍打算在废站后注资翻新及保留原有场景及站房[2],同时因应站房与当区道之驿非常接近,因此打算以加强邻近城市(如带广、旭川等)的交通接驳等来活化设施[3][4][5]。
其他
[编辑]- 电影《铁道员》中,几寅作为煤炭运输线的终点站“幌舞站”出现,车站站房翻新为电影外景地。
- 电影《铁道员》中作为“Kiha12型23号车”出现的Kiha40型764号车在2005年报废后,其车头的一部分保存了下来,被安装在几寅站站前广场。
- 几寅站候车室里陈列着电影《铁道员》拍摄相关的照片和道具、表演者的亲笔签名等,车站前的餐厅(注:已关闭)等外景地也被留下,很多粉丝前来参观。
相邻车站
[编辑]参见
[编辑]外部链接
[编辑]
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43°9′42″N 142°34′10″E / 43.16167°N 142.56944°E
- ^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. (原始内容存档 (PDF)于2018-04-17).
- ^ 根室线駅 施设保存を…富良野―新得、今月で廃止 (页面存档备份,存于互联网档案馆),读卖新闻,2024年3月29日。
- ^ 根室线の栄枯盛衰见つめた駅舎 南富良野町が観光资源で活用へ,NHK北海道,2024年4月8日。
- ^ 南富良野町、映画“铁道员(ぽっぽや)”ロケ地駅保存へ,日本经济新闻,2024年3月5日
- ^ 富良野―新得 廃线7駅利活用 费用が壁 保存案に反発も (页面存档备份,存于互联网档案馆),北海道新闻,2024年1月9日。