隼站
隼 | |||||||||||
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 车站大楼（2007年10月1日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 隼 – はやぶさ – Hayabusa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本鸟取县八头郡八头町见槻中字立绳175番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°23′19.5″N 134°16′12″E / 35.388750°N 134.27000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ハフ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）1月20日[1] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日45人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 简易委托车站（车站大楼外售票） | |||||||||||
（2011年8月7日）
隼站（日语：隼駅／はやぶさえき Hayabusa eki */?）是位于鸟取县八头郡八头町见槻中字立绳，若樱铁道若樱线的车站。
历史
[编辑]- 1930年（昭和5年）
- 1952年（昭和27年）11月3日 - 随著船冈町（第二次）成立，车站地址变为鸟取县八头郡船冈町见槻中字立绳。
- 日期不详（1971年7月前） - 结束货物业务，货物侧线撤走[2] 。
- 1987年（昭和62年）
- 2005年（平成17年）3月31日 - 随著八头町成立，车站地址变为鸟取县八头郡八头町见槻中字立绳。
- 2008年（平成20年）7月23日 - 登录成为有形文化财[4]。
- 2012年（平成24年）8月5日 - 车站与韩国韩国铁道公社的池滩站结为姊妹车站[5]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。前往若樱方向的列车会开启右边车门。厕所位于检票口外，为男女共用湿厕。车站大楼和月台在1929年（昭和4年）建成，在2008年（平成20年）登录为国家登录有形文化财[4]。
此站是无人车站，但是委托了站前商店发售车票，因此也可视为简易委托车站。车站事务室部分位于变为商店[4]。
使用状况
[编辑]以下为近年一日平均上下车人次列表[6]：
| 上下车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011年 | 29 |
| 2012年 | 28 |
| 2013年 | 38 |
| 2014年 | 35 |
| 2015年 | 38 |
| 2016年 | 42 |
| 2017年 | 48 |
| 2018年 | 45 |
车站周边
[编辑]活动
[编辑]隼站节
[编辑]2009年起，在毎年8月8日举行活动[4]。活动主辨方为当地志愿人士组成的“隼站守护会”[4]。全国的电单车手和铁路迷会前往此处参与活动，在活动中贩卖当地特产和表演传统艺能。每次电单车制造商铃木都会赞助活动，在活动中贩卖商品。
在这个契机下，电单车杂诺《Mr. Bike月刊》的2008年8月6日发售号的标题为“8月8日隼之日”，号召铃木的大型电单车“铃木GSX1300R隼”之车手召集前往隼站[4]。在发售两日后之活动当日有7位单车手聚集。自此隼站成为了隼电单车的圣地[4]。
附近为居民在比较粗糙的站前迎接旅游人士。另外若樱铁道受到铃木的协助，在车站张贴了隼的海报[7]。在町的建议下，在2009年3月成立了“隼站守护会”[8]。
- 在2009年8月8日举行了第1届“8・8隼站节”。聚集了250位电单车手[7]。前赛车手北川圭一也带同爱车前往会场[9]。
- 在2010年8月8日举行了第2届“8・8隼站节”。会场为车站附近的隼小学，聚集了超过600位电单车手[4]。会场内安排了试骑铃木电单车活动，北川圭一也有参加[10]。
- 后来在2011年8月7日举行了第3届，为了对应众多参加人士，会场迁移至町内的竹林公园，聚集了超过300位电单车手[11][12]。
- 在2012年8月5日举行第4届，有500位电单车手参与[13]
- 在2013年8月11日举行第5届，有700位电单车手参与[14]
- 在2015年8月9日举行第7届，有1200位电单车手参与[15]。
其他
[编辑]- 在2010年4月，车站大楼内的商店“把委驱”开业，商店内售卖隼站的铁路纪念品，受铃木认受的“隼”商品，以及“圣地巡礼之证”商品[4]。也设置了专用纪念印章[7]。
- 在2010年11月25日，月台旁的引込线上停泊了转让自北陆铁道的电力机车（ED301），以用作骑士屋之用[16]。后来在2011年1月16日举行了揭幕活动[17][18]。
- 在2011年7月7日，一架来自JR四国高知运输所的ORo12 6迁入至站内并与上述机车连结。于第3届隼站节前日的8月6日举行揭幕会[19]。该客车原本用于夜行列车“月光松山”和“月光高知”。在迁入后，该客车被命名为“月光隼”（日语：ムーンライトはやぶさ）[19][20]。车内同样使用为骑士屋[19]。迁入后只进行了简单改装，包括拆除座椅、铺设地毯和画分5个区间后便投入服务。
- 在2016年3月20日开设了“隼包装列车”（日语：隼ラッピング列車）。在此站至八东站之间，列车与电单车并行。这是日本首次有大型电单车与包装广告并行的企划[21][22]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 若桜鉄道の隼駅で17日まつり 開業80周年、地元有志ら企画／鳥取県. 朝日新闻（东京夕刊） (朝日新闻社). 2010-01-13: 28（大阪地方版／鸟取） （日语）.
- ^ 《シーナリィガイド》河田耕一，机艺出版社，1974年，p.180-188“若樱线”（实际资料来源为《铁道模型趣味》No.277、278，1971年7、8月号掲载）
- ^ 鳥取のJR若桜線 第三セクター鉄道で再出発. NHK新闻 (NHK全球媒体服务). 1987-10-14.
- ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 （ひとえきがたり）隼駅 鳥取県、若桜鉄道若桜線 愛車語らうライダーの聖地. 朝日新闻（东京夕刊） (朝日新闻社). 2012-06-12: 5（夕刊ｂｅ火曜３面） [2016-04-17]. （原始内容存档于2021-10-26） （日语）.
- ^ 우은식. “코레일, 지탄역 - 일(日) 하야부사 역과 무인역 자매결연 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”, 《뉴시스》
- ^ 国土数値情报 駅别乘降客数データ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2021年3月10日参阅
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 ライダー、“聖地”巡礼 その名も…隼駅 「ハヤブサ」愛好者、全国から集結／鳥取県. 朝日新闻 (朝日新闻社). 2010-05-12: 27（大阪地方版／鸟取） （日语）.
- ^ ［とっとりトーク］「隼駅を守る会」会長 西村昭二さん. 读卖新闻 (读卖新闻社). 2011-05-16: 28（大阪朝刊） （日语）.
- ^ 第1回隼駅まつり｜スズキ バイク （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 第2回隼駅まつり （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ Web Mr. Bike｜第3回隼駅まつり （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ ハヤブサライダー、隼駅に 全国から八頭に400人集結／鳥取県. 朝日新闻 (朝日新闻社). 2011-08-08: 27（大阪地方版／鸟取） （日语）.
- ^ ありがとうございました！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 隼駅祭り记事掲载 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 第7回隼駅まつり. 过去最高！全国から1,200台集结。. 铃木. [2016-04-17]. （原始内容存档于2021-10-05） （日语）.
- ^ 電気機関車：八頭・若桜鉄道の隼駅に 魅力PRへ新名所誕生／鳥取. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2010-11-26: 25（地方版／鸟取） （日语）.
- ^ 隼駅に新しい车両が入りました （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 日々彩彩：ED301／鳥取. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2011-01-26: 25（地方版／鸟取） （日语）.
- ^ 19.0 19.1 19.2 夜汽車でくつろいで 隼駅に休憩所＝鳥取. 读卖新闻 (读卖新闻社). 2011-08-07: 33（大阪朝刊） （日语）.
- ^ 第3回隼駅祭り＆客车お披露目会のご案内 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 【日本初!】铁道车両に大型バイクのラッピング （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 若桜鉄道「隼ラッピング列車」運行始まる…初日はバイク並走. Response. (株式会社イード). 2016-03-21 [2016-04-17]. （原始内容存档于2021-10-04） （日语）.