点火顺序
外观
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每一具多缸引擎都有一定的汽缸点火顺序,例如直列四缸引擎最常用的点火顺序为1-3-4-2,意即点火顺序为第一缸→第三缸→第四缸→第二缸。
在汽车设计上,多汽缸引擎为维持运转顺畅,避免因动力过度集中某侧造成局部过热、或曲轴过度扭转断裂,通常会将各缸的点火顺序错开。但其实这并没有一个确切的顺序,一切都需要看引擎是如何设计。汽车运转时,引擎转速及负荷会随时改变,因此,引擎的点火时间也应配合调整,才能让引擎在最佳状态下运转。
一般而言,若引擎转速变快,则点火应提早;转速变慢时,点火应延后;但若转速相同,则点火角度应和引擎负荷成反比。因此一具引擎的点火是否调整得宜,将会决定此具引擎的动力表现。
决定顺序方式
[编辑]以四缸发动机为例 ( n表示汽缸数 )
- 主要力方程式:
- 次要力方程式:
- 曲柄角:720/n
曲柄角度所代表的是曲柄须旋转来点燃一个气缸的角度。 所以在四缸发动机中,曲柄每旋转 180 度就有一个气缸点火。
要达成平衡,表示所有水平和垂直力的和应为零,且所有力矩的总和也为零。 这意味著对于主要和次要力和耦合多边形应形成闭合图形。
通过这种方法,能获得的常见点火顺序是 - 1-3-4-2 和 1-3-2-4。
外部链接
[编辑]- Firing Orders, Cylinder Numbering and Distributor Rotation for American V8 engines(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- V8 Engines(页面存档备份,存于互联网档案馆), an analysis of firing orders and cylinder numbering of V8 engines.
- Firing order of cylinders (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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