S-67 黑鹰攻击直升机
| Sikorsky S-67 Blackhawk | |
|---|---|
 | |
| 概观 | |
| 类型 | 攻击直升机 |
| 代号 | S-67 |
| 乘员 | 2 |
| 首飞 | 1970年8月20日 |
| 生产 | 塞考斯基飞机公司 |
| 产量 | 1 |
| 现况 | 已坠毁 |
| 主要用户 |  美国 |
| 衍生自 | 西科斯基S-66 SH-3海王直升机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 64ft9in(19.74m) |
| 翼展 | 27f4in(8.33m) |
| 高度 | 15ft0in(4.57m) |
| 空重 | 12,514lb(5,676kg) |
| 最大起飞重量 | 22,050lb(10,002kg) |
| 发动机 | 通用电气T58-GE-5 |
| 推力 | 每具1,500shp(1,100kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 168kn(193mph,311km/h):在搭载18,000lb(8,200kg)的情况下飞行于海平面 |
| 巡航速度 | 经济巡航速度:120kn(140mph,220km/h) 最大巡航速度:162kn(186mph;300km/h) |
| 爬升率 | 2,350ft/min(11.9m/s) |
| 最大升限 | 双引擎:17,000ft(5,200m) 单引擎: 4,500ft(1,400m) |
| 武器装备 | |
| 机炮 | 1xXM188机炮/M197加特林机炮/M61火神式机炮装载在位于机鼻下方的TAT 140炮塔中 |
| 火箭 | 九头蛇70航空火箭弹 |
| 飞弹 | BGM-71拖式飞弹 |
S-67黑鹰攻击直升机（英语：S-67 Blackhawk)是一架由西科斯基私人投资设计的攻击直升机，其目的是在突袭的同时，通过外挂吊载能运载8-15名士兵进入战场。
发展
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美国陆军为了要一种火力更强、速度更快的武装直升机，而启动先进空中火力支援系统(AAFSS)，并开始研发AH-56夏延直升机用于反坦克武装直升机的角色，但夏延的开发并不顺利。同时间，贝尔提供的是309 眼镜王蛇，而塞考斯基先是提供SH-3海王直升机，而后又以此为基础，开启研发S-67。S-67于1969年11月开始设计，随后于1970年2月开始制造，并成功于1970年8月 20日首飞。虽然S-67的尺寸大，速度又快，但它以非常平稳和反应灵敏而著称。S-67采用五叶主旋翼和尾旋翼。主旋翼取自S-61(SH-3)，但经过修改后具有一个轮毂整流罩、后掠主旋翼叶片尖端和一个特殊的“alpha-1”连杆，该连杆在主旋翼控制装置中，以增加总俯仰灵敏度和总变距操纵。S-67也配备了移动地图显示、手动集体无线电调谐控制和夜视系统。 S-67由西科斯基试飞员库尔特·坎农(英语：Kurt Cannon)和拜伦·格雷厄姆(英语：Byron Graham)驾驶，于1970年12月14日在3公里3km(1.9mi)的航道上以348.97km/h(217 mph)的速度飞行，创造了两项 E-1 级世界速度纪录，和1970年12月19日在15to25km(9.3to16mi)的路线上以355.48km/h(221mph)的速度行驶。这些记录持续了八年。
1972年，美国陆军对S-67黑鹰和309眼镜王蛇直升机都不满意，认为其无法取代AH-56夏延直升机。而陆军选择创建新的先进武装直升机计划。 虽然S-67的尺寸和速度都很高，但它以非常平稳和反应灵敏而著称。 1974年9月1日，在法恩堡航空展上进行低空飞行演示时，唯一的 S-67原型机因在低空翻滚中错判他们的位置，因而坠毁。试飞员斯图·克雷格(英语：Stu Craig)在撞击中当场身亡，试飞员库尔特·坎农(英语：Kurt Cannon)则在9天后重伤不治。事故发生后，S-67停止研发。
而后美国陆军将UH-60命名为黑鹰。
