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T20中型战车

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T20中型战车
T20 Medium Tank
一辆装有垂直螺旋弹簧悬吊系统的T20
类型中战车
原产地 美国
服役记录
服役期间未服役
生产历史
衍生型T22
T23
T21
基本规格
重量29.83公吨
长度5.70公尺
宽度3.00公尺
高度2.44公尺
操作人数5名(车长、炮手、装填手、驾驶、副驾驶)

装甲炮塔88/63/63(前/侧/后)
车身63/50/38(前/侧/后)
主武器76毫米M1A1炮
76毫米M1A2炮
备弹70发
副武器2 × .30-06 白朗宁M1919中型机枪
备弹6,000发
发动机福特 GAN V-8引擎
470匹
悬挂水平螺旋弹簧悬吊系统
作战范围160公里
速度每小时40公里

T20中型战车英语T20 Medium Tank)是美国第二次世界大战期间所研制的一款的中战车,计画用于取代M4雪曼战车。T20在经过长期发展后,衍生出M27中型坦克,并以这些开发基础,最终发展出M26潘兴坦克

设计与发展历史

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M4雪曼坦克进入标准化量产后,美军军备局便几乎立刻投入下一代中战车的研发。当时军备局已经开始研制T14突击坦克。新的研发计画于1942年5月25日展开,最初的研发代号为M4X。军备局当时研发出了三款不同的改进中型战车的原型,分别是T20,T22及T23。三款战车的主要差别在于传动系统的不同。T20使用了液力变矩器,T22使用了一款与M4战车传动系统相似的5段变速机械传动系统,而T23则使用了电动系统。三款战车的传动系统都被移往车体后方,省去了传动轴与车体同长的困扰。M3及M4战车即是因为传动轴与车体同长,导致炮塔必须被安装于更高的位置,从而加高了车体高度。

在每一种原型车系列中,不同的悬吊系统与武器装备都被一一试验过。举例来说,T20采用了一种早期的水平螺旋弹簧悬吊系统(HVSS),这种悬吊系统稍后也被应用在M4A3型雪曼战车上。而后来发展出来的T20E3则使用了扭力棒悬吊装置。

T20系列

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以扭力棒悬吊系统取代T20的水平螺旋弹簧悬吊系统的T20E3。

T20: 最初的原型车,使用福特GAN V8引擎、液力变矩器、液压传动系统与水平螺旋弹簧悬吊系统,武装为一门76毫米M1战车炮

T20E1: 装有一门75毫米自动装弹主炮,使用水平螺旋弹簧悬吊系统。这个改型后来被取消,已生产的炮塔被用在T22E1上。

T20E2: 使用扭力棒悬吊装置的版本,装有一门3英吋主炮,其后被改为T20E3。

T20E3: T20E2的改型,武装被更换为一门76毫米主炮。

上述所有的原型车中,只有T20和T20E3有被建造完成,其中T20E3是自T20E2原型车改良而来的。T20系列战车被认为是一个不成功的研发计画,传动系统严重漏油及过热的情况始终得不到解决。 [1]

T22系列

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T22系列战车都使用了与T20相同的福特GAN V8引擎及M4战车型式的机械传动系统。

T22: 使用水平螺旋弹簧悬吊系统,主炮为一门76毫米战车炮

T22E1: 使用水平螺旋弹簧悬吊系统,装有一门75毫米自动装弹主炮。

只有一辆T22被制造出来。T22E1是T22的改型,它安装了原先制造给T20E1使用的炮塔。使用扭力棒悬吊装置及3英吋主炮的T22E2始终没有被制造出来。改造M4雪曼战车传动系统的计画被证明太过麻烦,因此T22计画最终被取消。研发期间,75毫米自动装弹主炮曾被实地测试,结果表明该主炮最快可以达到每分钟20发的射速,然而该炮依然在1944年12月被放弃使用,原因是它不太可靠,而且当时发展大口径主炮已成为优先目标。

T23系列

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装有垂直螺旋弹簧悬吊系统的T23。

T23系列同样使用福特GAN V8引擎,并安装电动传动系统。

T23: 装有一门76毫米主炮,使用垂直螺旋弹簧悬吊系统。

T23E3: 装有一门76毫米主炮,并使用扭力棒悬吊系统。

如同T20及T22系列,T23计画安装75毫米自动装弹主炮及3英吋主炮的版本从来没有被制造过。即便如此,T23事实上是整个T20研发计画里第一款被完成设计并建造的战车,并拥有相当优秀的机动性。美国政府于1943年5月订购250辆T23时,并将该次采购归类为“有限采购”,因此T23从来没有进入标准化量产作业,也从来没有发配给第一线部队使用。生产型号使用了T80战车的炮塔,后来也成为M4战车的改造依据。T23未进入美军服役的部分原因是它的传动系统并未经过测试。除此之外糟糕的重量配置及过重的地面压力也都是问题。为了解决这些问题,T23衍生出了另外两个改型:采用扭力棒悬吊系统的T23E3,及使用垂直螺旋弹簧悬吊系统的T23E4。T23E4在设计完成前计画就被取消了,但是仍有一辆原型车被制造出来,而且扭力棒悬吊系统的地面压力被发现比T23少20%。

T21轻型战车

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严格来说,T21轻型战车并不是T20系列战车之一,但它与T20有著相当高的关联。T21战车原先是被提出来取代M3/M5斯图亚特战车的方案。它的最初设计是要使用T20战车的机械构造,但装甲减至30毫米,并安装一门76毫米主炮,总重约24。然而因为它被认为太重,不适合归类为轻战车,计画因此暂时搁置。最终T21计画被T24计画取代,而该计画进入标准化量产后即成为日后的M24霞飞坦克

M27中型战车

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装备了76毫米主炮及扭力棒悬吊系统,并拥有低矮车身,T20E3与T23E3的性能大约等同于装备85厘米主炮的苏联T-34战车及后期型的德国四号战车。由于M4雪曼战车渐趋过时,美军军备局在1943年7月时要求将T23E3与T20E3战车标准化为M27及M27B1战车并投入生产。然而这项要求被否决,因此没有任何一个型号进入大规模生产。

否决原因主要是因为陆军地面部队司令部(英语:Army Ground Forces Command, AGF)并不认为M4战车已经过时。他们的理由是雪曼战车北非义大利战役中的表现都相当出色,因此没有替换的急迫必要。美军这时已经遭遇到了德军虎式坦克豹式战车,但数量不多,而且陆军地面部队并不认为这两种战车会大量出现在战场上。因此美国陆军认为没有必要中断M4战车的生产线去生产一种他们不需要的坦克。

再加上计画中的M27将会安装一门76毫米主炮;这样的武装遭到陆军地面部队反对,理由是他们认为这将鼓励坦克组员跟踪他们的敌人,而不是与之正面对决,这与美军装甲部队的教条有所抵触。而且现役的75毫米M3战车炮所发射的反战车高爆弹要比76毫米主炮发射的高爆弹来的有效许多。76毫米炮及90毫米炮被广泛地安装在驱逐战车上,然而美军坦克无法永远避免与德军坦克正面交战,而75毫米M3战车炮无法有效击穿敌军战车的缺点在这样的情况下便暴露无遗,严重影响美军装甲部队在整场战争中的作战效能。

后续发展

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M27中型坦克的量产计画被否决后,美军军备局持续研发新型战车,并计画安装90毫米主炮。新的发展计画最终研发出了T25系列—基本上就是T23战车的放大版本—以及更大、防护更完善的T26。T26后来又发展为T26E3,最终以M26潘兴坦克的名称进入生产线,并在二战末期进入军队中服役。

注记

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  1. ^ Peter Chamberlain, Chris Ellis British And American Tank of World War Two p149

参考资料

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  • TM 9-734 (1944)
  • TM 9-1734 (1944)
  • SNL G183

外部链接

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