M3/M5斯圖亞特坦克

M3/M5輕型坦克
早期型的M3模型
概觀
技术数据
乘員	4人(車長、駕駛、砲手、副駕駛)
長度	4.5米
宽度	2.46米
高度	2.3米
重量	14.7噸
发动机	2 x 凱迪拉克氣冷式輻射型引擎
功率	250匹 ( 千186瓦)
功率重量比	17匹/噸
速度	56公里/小時
最大行程	120公里
裝甲及武器装备
裝甲	車身:13-51毫米
主要武器	37毫米炮 M6
輔助武器	.30-06 白朗寧M1919A4機槍

斯圖亞特輕戰車（Stuart tank；M3/M5輕戰車）是第二次世界大戰中，美國製造數量最多的輕戰車。歐洲戰場上所使用的英軍以美國南北戰爭名將斯圖亞特為M3和M5戰車命名。在英國，它同時擁有「甜心」（Honey）的非官方暱稱。美國陸軍則僅以「M3輕戰車」和「M5輕戰車」作為官方名稱。

斯圖亞特戰車是美國以及其盟國在二戰使用最廣泛的輕戰車，從歐洲、北非到菲律賓，甚至是東南亞叢林以及島嶼上皆有斯圖亞特的蹤跡。並在租借法案的推廣下陸續提供給蘇聯、中華民國、法國、南斯拉夫、葡萄牙及若干中南美國家使用，其中有部分甚至持續使用至1996年。

1949年在國共內戰的金門戰役中，國軍擊敗共軍的關鍵「金門之熊」部隊，便是由21輛M5A1戰車組成的一個戰車營(缺二連)。

發展歷史

M3/M5斯圖亞特戰車

二戰之初，隨著歐洲情勢緊張，美國戰車設計師意識到M2輕戰車已經變得過時，於是進行了整體升級計畫，美國以1938年推出的M2A4輕戰車設計進行強化，包括更換引擎、厚實裝甲、採用加入避彈設計炮塔以及新的37公厘主砲、並因應加重的車身重量而修改驅動輪及懸吊系統。新的戰車被命名為「M3輕戰車」，於1941年3月至1943年10月間生產。如同其前身M2A4戰車，M3裝備一門37毫米M5主砲，以及三挺M1919A4機槍：一挺與主砲同軸，一挺在砲塔頂端，一挺在副駕駛座前方，然而車身槍塔的機槍常被拆除以換取更多空間。M3使用兩具新版本的凱迪拉克七汽缸輻射型引擎（星形發動機），全部共有250匹馬力；但1941年時由於引擎材料開始短缺，有約500輛的M3改裝上了吉伯森（Guiberson）T-1020柴油引擎。車身採斜面設計，並將駕駛艙蓋移到上方，但車身由於過高且有許多稜角，給對手有很大的射擊面積。

M3系列的生產由美利堅汽車與鑄造公司（American Car and Foundry Company）負責。改良型M3A1則於1941年八月服役，M3A1搭配了有動力旋轉裝置的改良型同質焊接式砲台，具有一陀螺穩定器可使37毫米主砲於行進中能精準射擊，砲塔內部並採吊籃式設計。此時，有一全車體均採焊接式的先導實驗車體，被稱M3A1E1。下一型M3A2亦採焊接式設計，主要結構與M3A1大同小異，並沒有投入生產。之後的M3A3則有許多地方被重新修改，包括砲塔、車身以及車身機槍座。儘管使用單位抱怨該戰車火力不足，改善型的M5輕戰車依然保留了37毫米主砲。M5自1942年開始生產後逐漸取代了M3，並在1944年被M24輕戰車取代。

參戰歷史

英軍

「斯圖亞特袋鼠」裝甲運兵車。

英國陸軍最早在實戰中使用M3輕戰車。1941年11月，大約170輛斯圖亞特戰車參與了北非戰場的十字軍行動，但結果令人失望。實戰結果顯示，M3輕戰車較德軍戰車落後。主要的缺陷在於37毫米主砲威力太弱，以及拙劣的內部配置，尤其是砲塔的雙人乘組方式令人詬病。此外M3的履帶寬度太窄，接地壓太高。但M3輕戰車也獲得若干正面評價，成員們喜歡其速度和機械可靠性，因此暱稱它為「甜心」。當1942年英軍接收了美製M4雪曼中戰車之後，便將斯圖亞特戰車撤出主戰場，改作偵察之用，或改裝成其他用途的車輛，最有名的例子是拆除砲塔後改裝成運兵車的「斯圖亞特袋鼠」（Stuart Kangaroo）。

紅軍

另一個主要的租借援助國蘇聯，對M3的評價更是等而下之。紅軍認為它火力和裝甲都太差，且對燃料的品質太敏感（M3/M5系列引擎皆是取自於飛機用的星型引擎，需要高辛烷值的燃料）。即便如此，M3還是優於大戰初期蘇聯製造的T-60坦克等輕戰車。1943年，紅軍試用了升級版的M5輕戰車，但認為並不比M3優良，因此拒絕了美國提供M5。

美軍

M3斯圖亞特坦克

美軍第一次於實戰中使用M3是在菲律賓，以少量戰車投入巴丹半島的戰事。1942年底，當美軍參與北非戰事時，斯圖亞特戰車仍是其主要的裝甲武力。然而在歷經了慘痛的加查拉戰役後，美軍體悟到M3和M5完全不是德軍四號戰車和虎式戰車的對手，於是隨即採取「英國模式」，解散大部分輕戰車營改為偵察之用。在後來的戰事中，多數美軍戰車營多配置三個中戰車連（通常是M4），以及一個斯圖亞特戰車連（M3或M5/M5A1）。

在歐洲戰區，輕型戰車因為面對敵火的生還率太低，只能扮演次要角色。斯圖亞特唯一能充分發揮的主要舞台在太平洋戰區，因為日軍的戰車數量相對較少，火力和裝甲也較弱。日軍步兵很少配有反戰車武器，面對敵軍戰車時多採用近距離的攻擊戰術。因此在這裡，斯圖亞特戰車的威力只遜於中戰車。

儘管如此，M3/M5的生產數量是很龐大的，總數超過25,000台。斯圖亞特戰車一直被使用到大戰末期。除美國、英國和蘇聯之外，它由法國、中國和狄托的游擊隊在南斯拉夫使用。

中華民國陸軍

現存的中華民國M3A3輕戰車

中印緬戰區的國軍M3A3輕戰車

國共內戰時的M3A3輕戰車

被稱爲「金門之熊」的中華民國國軍M5A1坦克

參與金門戰役的國民革命軍戰車「金門之熊」M5A1，陳列於古寧頭戰史館。

美軍提供M3系列給中華民國的起緣起自於租借法案以及日本對美開戰。1942年第一次緬北戰役結束後，國民革命軍部分人員撤往印度進行重編；為了活用租借法案物資，國民政府在印度成立駐印軍戰車訓練班，並在民國32年（1943年）建立駐印軍戰車第一營，全營使用M3A3。之後在滇西緬北戰役時編入新一軍參戰，並在1944年3月3日瓦魯班戰役（Walawbum）中成功擊潰日軍第18師團師部，此次重大斬獲後來訂為中華民國裝甲兵節。

國共內戰初期，國民革命軍的M3A3為駐印軍時期接收裝備，並通通納入戰車第一團使用。1948年接收了美軍遺留在太平洋戰區的M5A1，隨著國軍節節敗退，裝甲部隊也在三大戰役中潰滅殆盡。裝甲司令部在徐蚌會戰後，著手重建裝甲部隊。

二次大戰後，美軍在菲律賓、關島和沖繩各地留下許多戰車。由於運回美國費用太高，也沒有用途，於是大多拆掉武裝和通信系統，任其自然報廢。裝甲司令部參謀長蔣緯國就和美國交涉，把這些戰車買下來運往上海，堆在虬江碼頭。重建的各戰車營就自行尋找堪用的車輛和零件，加以整修組裝。其中戰車第三團第一營湊出廿二輛M5A1戰車，編制成兩個連。經過在台灣的短暫整訓後移防金門。

1949年10月24日，共軍三個團近萬人兵力渡海登陸金門，與國軍爆發三晝夜激戰，是為金門戰役。由於共軍過度輕敵，反戰車武器失效，遭到M5A1戰車痛擊。戰一營先是守住戰略要地瓊林和安岐，隨後擊潰困守海灘和古寧頭各村莊內的共軍，幫助國軍取得勝利。戰役結束之後，金門防衛部司令胡璉贈與戰三團第一營「金門之熊」稱號，表彰該營在戰役中的表現。

使用國家

• 美國（生產國）
• 澳大利亚
• 比利時
• 巴西
• 加拿大
• 智利
• 中華民國
• 中华人民共和国（擄獲）
• 哥伦比亚
• 古巴
• 捷克斯洛伐克
• 多米尼加
• 厄瓜多尔
• 薩爾瓦多
• 法国
• 海地
• 匈牙利
• 印度
• 印尼
• 義大利
• 日本，戰爭期間繳獲以及戰後使用
• 墨西哥
• 荷蘭
• 新西蘭
• 尼加拉瓜
• 巴拉圭，自2015年重新使用M3坦克
• 菲律賓
• 波蘭
• 葡萄牙
• 南非
• 南羅德西亞
• 土耳其
• 英國
• 乌拉圭
• 蘇聯
• 委內瑞拉
• 南斯拉夫

衍生型

• M8自走炮
• T18自走炮
• T57自走炮
• T82自走炮：為因應叢林戰而以 M5A1 的底盤為基礎設計的自走炮，該車輛配備著一門105mmM3榴彈炮並安裝於開放式的戰鬥室。開發完成於1943年11月，兩輛原型車在1944年8月進入阿伯丁試驗場進行測試。而到了1945年6月21日，由於軍方對這類型車輛缺乏興趣而中止了計畫。

參考資料

• Steven Zaloga，"M3 & M5 Stuart Light Tank 1940-45"（Osprey New Vanguard 33）。
• Crisp，Robert Major，"Brazen Chariots"（Ballantine Books, NY, NY 1961 Lib. Congress No. 60-5845）- Maj. Crisp's Story of British M3 Honeys in N.Africa campaign 1941 near Tobruk.
• 田立仁，2008，《金門之熊：國軍裝甲兵金門保衛戰史》，台北縣新店市：田立仁發行。ISBN 978-957-41-4296-5
• 李福井，1999，《古寧頭戰記》，台北縣永和市：稻田。ISBN：957-8332-90-4