U-27号潜艇 (1913年)

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历史
德意志帝国
舰名	U-27号
下订日	1912年2月19日
建造者	但泽帝国船厂
船厂编号	17
下水日	1913年7月14日
服役日	1914年5月8日
结局	1915年8月19日遭Q船巴拉隆号击沉
技术数据
舰型	U-27至U-30型
排水量	水上：675吨 水下：878吨
全长	64.70米
全宽	6.32米
吃水	3.48米
动力输出	2000匹公制马力（柴油机） 1200匹公制马力（电动机）
速度	水上：16.7节 水下：9.8节
续航距离	水上：8420海里以8节 水下：85海里以5节
潜航深度	50米
乘员	4名军官、31名水兵
武器装备	4 × 500毫米鱼雷发射管（6枚鱼雷） 1 × 88毫米30倍径速射炮
服役记录
所属	第四区舰队 1914年8月1日－1915年8月19日
指挥官	海军上尉贝恩德·韦格纳 1914年5月8日－1915年8月19日
参与行动	三次巡逻
战绩	击沉9艘商船（25172总吨） 击沉2艘军舰（6325吨） 击沉1艘辅助军舰（5948总吨）

陛下之27号潜艇（德语：SM U 27）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U艇。它由但泽的帝国船厂承建，于1913年7月14日下水，至1914年5月8日交付使用。U-27号是在第一次世界大战海战期间服役的329艘德国潜艇之一，并参加了大西洋潜艇战役。1914年10月18日，它在北海击沉了英国潜艇E3号，成为人类战争史上首次击沉敌国潜艇的潜艇。1915年8月19日，U-27号在英国西部航道被Q船巴拉隆号击沉，艇内37名官兵全数阵亡。

历史

U-27号是由德意志帝国海军于1912年2月19日向但泽的帝国船厂订购。它于1913年7月14日下水，至1914年5月8日交付使用。该艇的首任暨唯一一任艇长为海军上尉贝恩德·韦格纳。

1914年10月16日，英国皇家海军潜艇E3号从哈维奇起航，前往北海的博尔库姆附近巡逻。 两天后，E3号在海面上发现了数艘德国驱逐舰，便开始寻找合适的攻击位置。但由于无法越过德国舰群，艇长乔姆利遂下令撤退到海湾等待对方分散。当他这样做的时候，却没有留意到U-27号也正占据着湾区。U-27号于10月18日上午11:25浮出水面，在埃姆斯河口至博尔库姆之间巡逻，并在一处未设浮标的地方发现了一个类似浮标的物体。韦格纳怀疑这是一艘英国潜艇，立即潜入水中接近该物体。韦格纳跟踪了英国潜艇近两个小时，他注意到对方瞭望员正专注地盯着另一个方向的埃姆斯河。当距离接近至300米（330码）时，U-27号发射了一枚鱼雷。12秒后的爆炸立刻击沉了E3号。据德方记录称，在水中可以看到幸存者（可能是舰桥上的瞭望员），但由于担心有另一艘英国潜艇可能埋伏在附近，U-27号潜入水中并撤退。30分钟后，韦格纳下令返回现场寻找证据和可能的幸存者，但一无所获。E3号的28名船员全数失踪。U-27号就此成为成为人类战争史上首次击沉敌国潜艇的潜艇。

此后，U-27号在对抗英国军舰方面又接连取得成功。其中包括1914年10月31日在多佛尔海峡击沉水上飞机母舰赫耳墨斯号，以及1915年3月11日在斯特兰拉尔附近击沉辅助巡洋舰巴亚诺号。此外，从1915年3月至8月，U-27号还击沉了9艘协约国或中立国商船，容积总吨为25172吨。

1915年8月19日， U-27号在英国西部航道海域巡逻时，于皇后镇以南约70海里（130千米）处截获了英国轮船尼克西亚人号（Nicosian）。潜艇人员登船检查后发现其载有运往法国前线的军用物资，便命令船上人员乘救生艇离开，准备击沉这艘货船。此时，海面上突然出现了一艘悬挂美国国旗的船只，并发出了收容尼克西亚人号幸存者的信号。U-27号遂暂停攻击尼克西亚人号，驶向“美国船只”准备接洽。在相距大约550米时，韦格纳才发现对方竟是伪装成美国商船的英国猎潜船（Q船）巴拉隆号，但已来不及躲避。巴拉隆号近距离向U-27号发射了34发密集炮弹，致其在50°25′N 08°15′W的方位沉没。在船长、海军中校戈弗雷·赫伯特的授意下，大约十几名漂浮在水面上的U-27号幸存船员——包括艇长韦格纳上尉，都被巴拉隆号开枪射杀。另有四名船员能够自行游到并登上尼克西亚人号，但随后也在轮机舱内遭一支英国分遣队搜获并枪决。这是由于巴拉隆号曾接到英国海军部的密令，要求“绝不从潜艇上抓俘虏”。

对U-27号船员的屠戮违反了《海牙公约》，该公约将杀害手无寸铁的海难幸存者定义为战争罪。虽然有来自尼科西亚人号的美国证人，英国政府却拒绝对屠杀的肇事者进行军事审判，而这一事件在1918年之后也并未被视为战争罪——尽管它符合该罪行的所有标准。即便如此，目睹了屠杀的美国水手的证词还是引发了国际争端，以至于德国政府决定采取无限制潜艇战的政策：德国U艇不再浮出水面登上协约国商船，而是一见到便实施鱼雷攻击。许多U艇指挥官都引用巴拉隆号事件表示：“这不是你死便是我亡。不予警告。”该政策最终导致美国放弃中立，并于1917年5月正式对德宣战。

袭击历史摘要

日期	船名	船籍	吨位	结局
1914年10月18日	E3号	英国皇家海军	725	击沉
1914年10月31日	赫耳墨斯号	英国皇家海军	5600	击沉
1915年3月11日	巴亚诺号	英国皇家海军	5948	击沉
1915年3月13日	哈特代尔号	英国	3839	击沉
1915年5月18日	德拉姆克里号	英国	4052	击沉
1915年5月19日	敦夫里斯号	英国	4121	击沉
1915年5月21日	格伦霍姆号	英国	1968	击沉
1915年8月18日	本弗拉基山号	英国	3908	击沉
1915年8月18日	角斗士号	英国	3359	击沉
1915年8月18日	玛格达号	挪威	1063	击沉
1915年8月18日	斯尔斯堡号	挪威	1144	击沉
1915年8月19日	佩纳·卡斯蒂略号	西班牙	1718	击沉

参考资料

• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
• Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
• Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7. 
• Kemp, Paul. The Admiralty Regrets: British Warship Losses of the 20th Century. Stroud, UK: Sutton Publishing. 1999. ISBN 0-7509-1567-6. 
• Monograph No. 24: Home Waters—Part II.: September and October 1914 (PDF). Naval Staff Monographs (Historical) XI. The Naval Staff, Training and Staff Duties Division. 1924 [2021-06-16]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-14）. 
• Bridgland, Tony. The "Baralong": Germany is Outraged. Sea Killers in Disguise: Q Ships and Decoy Raiders. Leo Cooper. 1999. ISBN 9780850526752. 
• Halpern, Paul G. A Naval History of World War I. Routledge. 1994. ISBN 1857284984.