跳转到内容

中华民国机车党

维基百科，自由的百科全书
中华民国机车党
主席董建一
成立2014年7月6日
 中华民国台北市
解散2018年1月7日（3年185天）
总部 中华民国
台北市中正区临沂街25巷7号1楼
政治立场关心机车族与交通权益、追求人民福祉、落实社会公义、健全民主法治等。
官方网站
www.facebook.com/The.Motorists.Party.of.ROC
中华民国政治
政党 · 选举

中华民国机车党（简称：机车党；英语：The Motorists' Party of R.O.C.，缩写：M.P.R.）曾经是中华民国的一个政党，成立于2014年[1]，解散于2018年，以关心机车族交通权益为宗旨。

简介

[编辑]

根据中华民国机车党党纲声明，该党“以实现本党之政策纲领、促进交通革新、追求人民福祉、落实社会公义、健全民主法治为宗旨。”[2]其架构设党主席、中央常务委员、中央评议委员、一般党员。

党主席

[编辑]

唯一一任主席为董建一，为反同婚者[3]，原任台北市政府顾问[4]，2015年7月2日辞职。[5][6]

历史

[编辑]

网路时期（2010年至2014年）

[编辑]

2010年5月1日，中华民国机车党以社群网站Facebook粉丝团的方式成立，但性质偏向利益团体而非政党，几年内在台湾闯出名声[7][8]。

2011年6月要求台北市凯达格兰大道禁止机车左转重庆南路[9]，而台北市交通管制工程处11月答允其诉求[10][11][12]。12月，在交通部前举办“终结交通戒严，捍卫路权正义”游行，提出五项诉求[13]：要求废止“禁行机车”、不强制两段式左转、将《道路交通管理处罚条例》等法规中“机器脚踏车”一词修正为“机车”[14][15]、设立“机车安全驾驶训练中心”、开放150cc以上机车路权、交通部召开“二轮汽车（摩托车）交通管理政策听证会”。

2012年2月16日，机车党表示支持中华民国政府取缔非法改装的机车，但呼吁其应针对实际有改装需求者建立合理的制度和审核流程。[16]3月19日，发起人董建一表示当时法规中道路防滑系数都是针对汽车设计，不合时宜；而立法委员卢嘉辰随后建议行政院公共工程会研究改善。[17][18]7月17日，董建一表示，休旅车驾照考照方式应该从小客车独立出来，或以小客车及小货车考照等级再予提高。[19]同年12月28日，公共电视《独立特派员》第225集以〈机车最大党〉为题，对其进行专题报导。[20]

2013年4月，台北市客运业者预告，将引进18公尺加长的“双节公车”，机车党对此持反对意见，认为加长车体会对机车族安全造成威胁[21]。8月并呼吁市场，能将机车行车记录器价位降至3千元以下[22]。2014年1月19日，机车党与“小老婆汽机车论坛”、“TMA重机志工队”共同发起“1.19反禁摩令机车大游行”[23]，该场游行目的为反对台中市“低碳城市自治条例”当中，预计2021年在特定区域禁行燃油机车的规定[24][25][26]。

台北市政府2012年欲请交通部修法强制机车族考照前须上驾训班[27]时，机车党表示赞同，但认为政府应优惠补贴[28]。2014年2月再呼吁中央政府应全额补助机车驾训[29]。

4月22日，董建一和台北市议员许淑华透过“英式摆锤”实测喷水后台湾道路标线摩擦力，发现未达标准。[30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41]

机车党这段时间政见包括有：希望“一般道路应该废除机车优先道或是专用道”[42]；反对“机车退出骑楼”[43]；反对“内侧车道禁行机车”[44]，主张“同向三车道以内不划设禁行机车、不强制二段式左转”[45][46]。

组成政党（2014年至2017年）

[编辑]

2014年宣布组成政党[47]，7月6日举行成立大会[48]，8月13日内政部正式核准成立[49]。

2015年2月17日，机车党主席董建一表示将投入2016年新北市永和区立委选举。[50]3月30日并在立法院前举行记者会宣布投入新北市第九选区（永和、中和区）的立委选举。[51][52][53]

5月初，机车党向交通部提案修法，希望改为四车道（含）以上再强制两段式左转，且放宽三车道（含）以下的路段，让机车族自行选择是否两段式左转，而非强制两段式左转。[54][55][56][57][58][59][60]同月18日，董建一上午在立法院交通委员会召开的“大型车行车安全管理公听会”上建议，有关路政司研议车辆安装昼行灯或全时开大灯部分，大型车应该在第一阶段实施。[61][62]5月5日，公共电视《有话好说》〈停红灯惨遭辗毙！大型车不断杀人！〉提到该党[63]。

此段时间，机车党政见包括反对慢车道宽幅减小[64][65][66][67]、反对台北市机车停车格全面收费[68]、反对要求加装ABS并建议改善道路或采考照趋严措施[69][70][71][72][73][74][75][76]。

政党解散（2018年1月）

[编辑]

2017年11月30日，中华民国立法院三读通过《政党法》修正，要求立案政党应于一年内完成法人登记、每年五月须经会计师签核申报前一年度决算表、每四年至少召开一次党员或党员代表大会、不得连续四年未推荐候选人参选公职否则可废止备案。[77]

2018年1月7日，机车党召开党员大会，以“财务困窘，党务难以继续推动”为由，一致通过解散该党。11日内政部正式函令各政党《政党法》新制规范后，该党随即于翌日回函，报请内政部准予解散，并表示是“以行动抗议《政党法》影响小党生存”；党主席董建一也认为，修正《政党法》对政党的要求，小党极难完成，“政党法是个不帮小党，还给小党找麻烦的法”、民主进步党“限制小党与平民参政、发声机会”。[77]

2018年1月31日，内政部公告机车党正式解散。[78]

解散声明文（2018年2月）

[编辑]

2018年2月2日机车党发出最后声明文。[79]

历届选举

[编辑]

机车党仅在2016年中华民国立法委员选举推出党主席董建一参选新北市第九选举区立法委员，惟以得票数3040票、得票率1.93%落选。其当时政见包括：保障机车族权益；汽、机车考照改革；燃料费随油征收；提升道路铺设品质；整顿排气管噪音；源头建立改装制度等。[80][81]

参考资料

[编辑]
  1. ^ 邱琼玉. 董建一創「機車黨」 幫騎士爭路權. 2015-06-16 [2015-06-16]. （原始内容存档于2015-08-13）. 
  2. ^ 中華民國機車黨 - 黨章（V1.0）. 中华民国机车党. [2016-10-18]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  3. ^ 苹果即时新闻中心. 機車黨主席「看台灣社會以後怎麼對同志」. 2017-05-25 [2017-05-25]. （原始内容存档于2017-06-20）. 
  4. ^ 链接至维基文库 臺北市政府府人任字第10430250800號聘書. 维基文库. 资敦聘（抬头）董建一先生为台北市政府市政顾问 
  5. ^ 何豪毅. 頻壓迫機車族權益 機車黨主席辭北市府顧問. 民报. 2015-07-02 [2015-07-02]. （原始内容存档于2015-07-03）. 
  6. ^ 高宛瑜. 不滿北市機車政策 機車黨主席辭顧問. 联合新闻网. 2015-07-02 [2015-07-02]. （原始内容存档于2015-07-03）. 
  7. ^ 人物特寫：男創「機車黨」替騎士爭路權. 苹果日报. 2013-10-10 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-26）. 
  8. ^ 「機車黨」董建一替騎士爭路權　臉書粉絲近2萬人. ettoday. 2013-10-10 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-10）. 
  9. ^ 凱道機車禁左轉 「機車黨」抗議－. 民视新闻. [2014-07-18]. （原始内容存档于2015-12-02）. 
  10. ^ 许丽珍. 凱道下周開放機車左轉. 苹果日报. 2012-11-19 [2014-08-09]. （原始内容存档于2014-08-09）. 
  11. ^ 機車族抗議凱道禁左轉　政府考慮開放. 自由时报. 2012-09-10 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-25）. 
  12. ^ 凱達格蘭大道自101年11月24日(六)下午1時起，機車可左轉重慶南路，機車族不需繞行懷寧街及寶慶路了. 台北市交通管制工程处. [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-25）. 
  13. ^ 林嘉琪. 機車黨鳴喇叭爭路權. 自由时报. 2011-12-22 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-25）. 
  14. ^ 叶毓中. 「機器腳踏車」走入歷史！「機車」終獲正名. 人车事新闻. 2012-05-09 [2014-09-13]. （原始内容存档于2014-09-13）. 
  15. ^ 机车党小编. 正名！廢除機器腳踏車一詞，『機車』族走出私生子命運的第一步. 中华民国机车党新闻稿. 2012-05-09 [2014-09-13]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  16. ^ 许志煌. 機車黨樂見取締非法. 台湾新生报. 2012-02-16 [2015-01-09]. （原始内容存档于2015-01-09）. 
  17. ^ 道路相關設計與防滑係數不該只考慮汽車！. [2015-05-11]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  18. ^ 张圣奕. 機車黨：道路防滑係數只考慮汽車？. 台湾新生报. 2012年3月14日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2015年5月18日）. 
  19. ^ 许志煌. 機車黨：休旅車考照應比小客嚴. 台湾新生报. 2012-07-17 [2015-05-06]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  20. ^ 獨立特派員225集-機車最大黨!. 公共电视. [2014-08-09]. （原始内容存档于2015-12-07）. 
  21. ^ 孙伟伦. 雙節式公車「神龍擺尾」　機車黨：對騎士安全威脅大. nownews. 2013-04-24 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-10）. 
  22. ^ 张立勋. 行車記錄器太貴 機車黨盼降價. 中国时报. 2013-08-06 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-08）. 
  23. ^ 中华民国机车党. 《119反禁摩》遊行活動聲明書（補上議會三讀通過之法條影本）. [2014-09-02]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  24. ^ 119反禁摩遊行　中華民國機車黨：底線不該被侵犯. ettoday东森新闻云. 2013-12-28 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-26）. 
  25. ^ 唐在馨. 〈中部〉機車黨反「禁摩令」 已有7500人串連. 自由时报. 2014-01-02 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-25）. 
  26. ^ 胡治言. 【動新聞】119反禁摩　3千機車圍台中市府. 苹果日报. 2014-01-20 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-26）. 
  27. ^ 郭美瑜. 考機車駕照 迫上駕訓班. 苹果日报. 2012-09-22 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-08）. 
  28. ^ 许志煌. 機車考照前先駕訓 董建一支持. 台湾新生报. 2012-09-22 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-07）. 
  29. ^ 黄立翔、陈韦宗、郑淑婷、杨雅民. 機車考照 先駕訓3天. 自由时报. 2014-02-08 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-08）. 
  30. ^ 董建一. 共同來關心『機車族殺手 - 標線打滑』議題！. 2014年4月22日 [2014年5月11日]. （原始内容存档于2019年2月21日）. 
  31. ^ TVBS. 道路標線好滑！　3年1277騎士摔車. 2014年4月22日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2016年3月28日）. 
  32. ^ 民视新闻. 標線防滑係數低 議員諷不如中國. 2014年4月21日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2016年3月17日）. 
  33. ^ 中天电视. 20140422中天新聞　超危險！標線防滑係數低　機車族遇雨就怕. 2014年4月22日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2016年3月16日）. 
  34. ^ 中华电视公司. 標線防滑係數低 機車族摔很慘!. 2014年4月21日 [2014年5月11日]. （原始内容存档于2019年2月21日）. 
  35. ^ 林媛玲. 機車族命苦　標線太滑害犁田. 苹果日报. 2014年4月22日 [2014年5月11日]. （原始内容存档于2015年5月18日）. 
  36. ^ 陈慰慈. 標示標線抗滑係數低成道路隱形殺手. 自由时报. 2015-05-11 [2014-04-22]. （原始内容存档于2014-04-23）. 
  37. ^ 刘育良. 日本道路標線是這樣畫　台灣網友好心酸. 苹果日报. 2015年5月10日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2015年5月13日）. 
  38. ^ 李定宇、吕品逸. 分隔島殺騎士 「官員會有報應」. 苹果日报. 2013年4月8日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2015年5月18日）. 
  39. ^ 东森新闻. 下雨天斑馬線太滑害摔 女騎士骨折開刀. 2014年5月12日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2016年4月2日）. 
  40. ^ 东森新闻. 難怪又摔車！ 市府檢測 只「截取樣本」沒實測. 2014年5月12日 [2015年5月11日]. （原始内容存档于2019年2月21日）. 
  41. ^ 吴亮仪. 〈台北都會〉標線太滑大家談. 自由时报. 2014-04-23 [2015-05-11]. （原始内容存档于2015-05-18）. 
  42. ^ 宋燕旻、詹维耕. 夾縫中騎車... 行駛路緣最危險!. 华视新闻. 2012-10-03 [2014-08-11]. （原始内容存档于2014-08-12）. 
  43. ^ 许志煌. 《機車黨發起人董建一》欠缺補償及對等配套. 台湾新生报. 2013-09-29 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-07）. 
  44. ^ 李姿慧. 解禁 機車開放騎內車道. 苹果日报. 2013-10-24 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-10-18）. 
  45. ^ 黄瀞莹. 「本來就要騎旁邊」　機車黨：里長阻開放禁行機車道. ettoday. 2014-07-29 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-08-02）. 
  46. ^ 曹汉阳、尤腾辉. 放機車族一條生路 議員籲解禁「禁行機車」. 新头壳. 2014-07-29 [2014-07-31]. （原始内容存档于2014-10-18）. 
  47. ^ 何豪毅. 中華民國機車黨五月一日將組黨. 民报. 2014-03-18 [2014-07-18]. （原始内容存档于2014-07-25）. 
  48. ^ 《中華民國機車黨》創黨聲明. 中华民国机车党FB网志. [2014-07-18]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  49. ^ 政黨及全國性政治團體名冊第256號-內政部民政司. [2014-08-15]. （原始内容存档于2014-10-16）. 
  50. ^ 周志豪. 機車黨主席董建一 宣佈參選永和立委. 联合报. 2015-02-17 [2015-02-19]. （原始内容存档于2015-02-19）. 
  51. ^ 黄信维. 機車黨主席投入選舉　挑戰現任藍委林德福. 苹果日报. 2015-03-30 [2015-03-30]. （原始内容存档于2015-04-02）. 
  52. ^ 何豪毅. 為二輪族爭權益 機車黨主席參選永和區立委. 民报. 2015-03-30 [2015-03-30]. （原始内容存档于2015-04-02）. 
  53. ^ 林靖堂. 機車黨董建一挑戰林德福　婉拒姚立明結盟獨立參選. NOWnews 今日新闻. 2015-03-30 [2015-03-30]. （原始内容存档于2015-04-02）. 
  54. ^ 黄瀞莹. 機車三車道「兩段式左轉」要撤了？　交通部本月研商. ETtoday. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2015-07-26）. 
  55. ^ 何玉华. 取消機車3車道兩段式左轉？ 交通部本月研商. 自由时报. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2015-06-13）. 
  56. ^ 三立新闻. 機車族福音！三車道兩段式左轉擬取消　交通部本月將研商. 三立新闻. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  57. ^ 许志煌. 《機車黨發起人董建一》同向三車道機車黨2主張. 台湾新生报. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  58. ^ 胡瑞麒. 3車道兩段式左轉 擬取消. 苹果日报. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2015-05-06）. 
  59. ^ 黄荷婷. 三車道路段！　機車擬「不強制」兩段式左轉. TVBS. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2015-05-06）. 
  60. ^ 华视新闻. 3車道兩段式左轉 交通部擬取消. 华视新闻. 2015-05-04 [2015-05-06]. （原始内容存档于2015-07-16）. 
  61. ^ 许志煌. 汽機車擬全時開大燈. 2015年5月19日 [2015年5月20日]. （原始内容存档于2015年5月22日）. 
  62. ^ 李姿慧、朱正庭. 後年起 汽機車白天自動開大燈. 2015年5月17日 [2015年5月20日]. （原始内容存档于2015年5月19日）. 
  63. ^ 20150505有話好說：停紅燈慘遭輾斃！大型車不斷殺人！. 公共电视. [2015-05-06]. （原始内容存档于2015-07-27）. 
  64. ^ 李姿慧、许丽珍. 防機車肇事 擬縮慢車道. 2015年5月20日 [2015年5月20日]. （原始内容存档于2015年5月21日）. 
  65. ^ 张祎呈、吕佳贤. 防機車肇事擬縮慢車道變3.5米　騎士：汽車停車仍搶道. 2015年5月20日 [2015年5月20日]. （原始内容存档于2015年5月22日）. 
  66. ^ 刘家宏. 防肇事擬縮慢車道 引機車族反彈. 2015年5月20日 [2015年5月20日]. （原始内容存档于2015年5月21日）. 
  67. ^ 华视新闻网. 防機車肇事 交通部擬縮慢車道. 2015年5月20日 [2015年5月20日]. （原始内容存档于2015年5月21日）. 
  68. ^ 邱文秀. 綠議員率先反彈 機車黨：恐掀政治風暴. 中国时报. 2015年5月30日 [2015年5月30日]. （原始内容存档于2015年5月30日）. 
  69. ^ 邱钰雯. 台北／荷包失血！2019年起　機車須裝防鎖死剎車. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2019-02-21）. 
  70. ^ 台视新闻. 機車要漲價了 未來將強制裝防鎖死煞車　降死傷率! 108年起強制配備ABS或CBS　強制裝防鎖死煞車 機車最多恐漲價萬元　機車黨批買不起新車 "空汙.安全問題無解". 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-12）. 
  71. ^ 苏玮璇. 2019年起 機車要裝防鎖死煞車. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-10）. 
  72. ^ Zou Chi. 每年死傷25萬人 2019年起機車強制安裝防鎖死煞車. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-12）. 
  73. ^ 林洁玲. 2019年機車強制安裝防鎖死煞車　價格恐漲價近萬元. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-12）. 
  74. ^ 人间福报. 降低死傷率 108年起 機車強制配備ABS. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-12）. 
  75. ^ 李姿慧、朱正庭、洪敏隆. 強制裝防鎖死煞車 機車恐漲價萬元. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-11）. 
  76. ^ 自由时报. 機車要漲價了！未來將強制裝防鎖死煞車. 2015-06-10 [2015-06-11]. （原始内容存档于2015-06-11）. 
  77. ^ 77.0 77.1 周志豪; 徐伟真. 獨家／政黨法上路兩小黨陣亡 中華民國機車黨申請解散. 联合新闻网. 2018-01-17 [2018-01-17]. （原始内容存档于2018-01-18）. 
  78. ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）最新消息-政党及全国性政治团体资讯网-内政部
  79. ^ 中華民國機車黨. www.facebook.com. [2018-02-03]. （原始内容存档于2019-02-21） （中文（简体））. 
  80. ^ 2016年區域立法委員選舉 新北市 第9選舉區 候選人選舉公報. [2016-01-16]. （原始内容存档于2018-01-25）. 
  81. ^ 2016年區域立法委員選舉 新北市 第9選舉區 候選人在 永和區得票數. [2016-01-16]. （原始内容存档于2016-01-19）. 

外部链接

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=中華民國機車黨&oldid=78944224”