三川車站 (北海道)
三川站 | |||||||||||
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![]() 車站大樓(2017年7月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
三川 – みかわ – Mikawa | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 42°56′42″N 141°48′3″E / 42.94500°N 141.80083°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ミカ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1897年(明治30年)2月16日[1] | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
無人車站 |
三川站(日語:三川駅/みかわえき Mikawa eki */?)是位於北海道夕張郡由仁町西三川,北海道旅客鐵道(JR北海道)的室蘭本線車站。
稀府站至此站之間為雙線。在此站至岩見澤站之間,除了由仁站至栗山站區間外均為單線。
歷史
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Mikawa%28Hokkaido%29_eki.jpg/220px-Mikawa%28Hokkaido%29_eki.jpg)
- 1897年(明治30年)2月16日:北海道炭礦鐵道追分站至由仁站之間新設此站[2]。當時為一般車站[1]。
- 1906年(明治39年)10月1日:北海道炭礦鐵道的鐵路線被國有化,成為官設鐵道車站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定路線名稱室蘭本線。
- 1972年(昭和47年)7月1日:結束貨物起卸業務[1]。
- 1980年(昭和55年)5月15日:結束行李起卸業務[1]。同時成為無人車站[3](簡易委託化)。
- 1982年(昭和57年)4月1日:車站大樓翻新[4][5]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運[1]。
- 日期不詳[注 1]:結束簡易委託,完全成為無人車站。
站名的由來
[編輯]車站所在地的地名是來自1891年(明治24年),愛知縣(舊三河國)出身的加藤平五郎率領20戶人家至此地進行開拓,因此附有故鄉的意味[2][6][7][8][9][10][11]。
當中不使用「三河」而使用「三川」的理由是不要把故鄉的國家污名化[12]。
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站,設有2面2線的月台(1面1線的單式月台與1面1線的島式月台(一邊月台已停用))。此站是位於單線與雙線的邊界,此站可進行列車交會。兩月台之間設有跨線橋連接[8]。跨線橋是L字形設計[8]。東邊路軌,鄰接車站大樓的月台是上行1號月台,對面島式月台為下行2號月台(舊3號月台)[8]。截至1993年(平成5年度)3月,1號月台靠近長萬部一方,於車站大樓南邊設有缺角式月台,該處為貨物月台,另外也設有1條貨物側線。而2號月台靠近岩見澤一方設有連接長萬部方向的側線。在2號月台側設有安全側線[8]。曾經此站設有2面3線的月台(截至1983年(昭和58年)4月當時的配線[9])。當中已撒走的路軌為上下行共用的中線(舊2號月台)[8](現時的2號月台為舊3號月台[9])。
此站是由追分站管理的無人車站。車站大樓位於站內東邊(岩見澤方向的右手邊),鄰接單式月台中央部分[8]。車站大樓在有人車站時期經過翻新,此站的車站大樓設計與安平站、古山站和栗丘站屬同款[10]。但是車站大樓的博風板配色相異,此站使用了藍色[10]。車站大樓內設有候車室、管理事務室和廁所[10]。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■室蘭本線 | 上行 | 苫小牧、糸井方向 |
2 | 下行 | 岩見澤方向 |
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月台(2017年7月)
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跨線橋(2017年7月)
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站名牌(2017年7月)
使用狀況
[編輯]- 在1981年度(昭和56年度)的1日上下車人次為155人[9]。
- 在1992年度(平成4年度)的1日上下車人次為190人[8]。
- 在2012 - 2016年(平成24 - 28年)的乘車人次(指定平日調査)為平均43.4人[13]。
- 在2013 - 2017年(平成25 - 29年)的乘車人次(指定平日調査)為平均42.6人[14]。
- 在2014 - 2018年(平成26 - 30年)的乘車人次(指定平日調査)為平均38.4人[15]。
- 在2015 - 2019年(平成27 - 令和元年)的乘車人次(指定平日調査)為平均36.6人[16]。
上下車人次變化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2011 | 76 |
2012 | 70 |
2013 | 80 |
2014 | 78 |
車站周邊
[編輯]車站周邊為田園地帶[10],車站位於村落之中心。站前廣場設有使用磚與凝灰岩製成的倉庫[10]。
- 北海道道870號幌內三川停車場線
- 國道274號、國道234號
- 由仁町公所三川分所
- 栗山警署三川駐在所
- 三川郵局
- 空知南農業協同組合(JA空知南)三川出張所
- 由仁川
- 北海道中央巴士(岩見澤營業所)「三川站通」巴士站[19]
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 855. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語).
- ^ 2.0 2.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鉄道北海道総局. 1973-03-25: 75. ASIN B000J9RBUY (日語).
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新聞 (交通協力會). 1980-05-18: 1 (日語).
- ^ 北海道630站 小學館 1993年發行
- ^ 追分町史 1986年8月發行、P1023。
- ^ 本多 貢. 児玉 芳明 , 編. 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. 1995-01-25: 121 [2018-10-16]. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 (日語).
- ^ 札幌鉄道局編 (編). 駅名の起源. 北彊民族研究會. 1939: 42. NDLJP: 1029473 (日語).
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》(小學館,1993年6月發行)90頁。
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)87頁。
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 書籍《北海道鉄道駅大図鑑》(著:本久公洋、北海道新聞社、2008年8月發行)115頁。
- ^ 書籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》(監修:太田幸夫、富士コンテム、2004年2月發行)58頁。
- ^ 由仁町史 1973年11月發行,P230-231,899。
- ^ 駅別乗車人員(2016) (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道株式會社: 8. 2017-12-08 [2018-08-18]. (原始內容 (PDF)存檔於2018-08-17) (日語).
- ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道株式會社: 3. 2018-07-02 [2018-08-18]. (原始內容 (PDF)存檔於2018-08-17) (日語).
- ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF). 北海道旅客鉄道: 3. 2019-10-18 [2019-10-18]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-10-18) (日語).
- ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF). 北海道旅客鉄道: 3. 2020-10-30 [2020-11-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-11-02) (日語).
- ^ 國土數値情報 駅別乗降客數データ (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 國土交通省,2020年9月24日參閲
- ^ 北海道の交通関係 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) 2020年9月24日參閲
- ^ 空知地区路線図. 北海道中央バス. [2019-05-31]. (原始內容存檔於2018-01-26) (日語).
相關條目
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