三川站 (北海道)
三川站 | |||||||||||
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 车站大楼（2017年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 三川 – みかわ – Mikawa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道夕张郡由仁町西三川 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°56′42.1″N 141°48′2.59″E / 42.945028°N 141.8007194°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ミカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1897年（明治30年）2月16日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站 | |||||||||||
三川站（日语：三川駅／みかわえき Mikawa eki */?）是位于北海道夕张郡由仁町西三川，北海道旅客铁道（JR北海道）的室兰本线车站。
稀府站至此站之间为双线。在此站至岩见泽站之间，除了由仁站至栗山站区间外均为单线。
历史
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- 1897年（明治30年）2月16日：北海道炭矿铁道追分站至由仁站之间新设此站[2]。当时为一般车站[1]。
- 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭矿铁道的铁路线被国有化，成为官设铁道车站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定线路名称室兰本线。
- 1972年（昭和47年）7月1日：结束货物起卸业务[1]。
- 1980年（昭和55年）5月15日：结束行李起卸业务[1]。同时成为无人车站[3]（简易委托化）。
- 1982年（昭和57年）4月1日：车站大楼翻新[4][5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营[1]。
- 日期不详[注 1]：结束简易委托，完全成为无人车站。
站名的由来
[编辑]车站所在地的地名是来自1891年（明治24年），爱知县（旧三河国）出身的加藤平五郎率领20户人家至此地进行开拓，因此附有故乡的意味[2][6][7][8][9][10][11]。
当中不使用“三河”而使用“三川”的理由是不要把故乡的国家污名化[12]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有2面2线的站台（1面1线的单式站台与1面1线的岛式站台（一边站台已停用））。此站是位于单线与双线的边界，此站可进行列车会让。两站台之间设有跨线桥连接[8]。跨线桥是L字形设计[8]。东边路轨，邻接车站大楼的站台是上行1号站台，对面岛式站台为下行2号站台（旧3号站台）[8]。截至1993年（平成5年度）3月，1号站台靠近长万部一方，于车站大楼南边设有缺角式站台，该处为货物站台，另外也设有1条货物侧线。而2号站台靠近岩见泽一方设有连接长万部方向的侧线。在2号站台侧设有安全侧线[8]。曾经此站设有2面3线的站台（截至1983年（昭和58年）4月当时的配线[9]）。当中已撒走的路轨为上下行共用的中线（旧2号站台）[8]（现时的2号站台为旧3号站台[9]）。
此站是由追分站管理的无人车站。车站大楼位于站内东边（岩见泽方向的右手边），邻接单式站台中央部分[8]。车站大楼在有人车站时期经过翻新，此站的车站大楼设计与安平站、古山站和栗丘站属同款[10]。但是车站大楼的博风板配色相异，此站使用了蓝色[10]。车站大楼内设有候车室、管理事务室和厕所[10]。
站台
[编辑]| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■室兰本线 | 上行 | 苫小牧、糸井方向 |
| 2 | 下行 | 岩见泽方向 |
-
站台（2017年7月） -
跨线桥（2017年7月） -
站名牌（2017年7月）
使用状况
[编辑]- 在1981年度（昭和56年度）的1日上下车人次为155人[9]。
- 在1992年度（平成4年度）的1日上下车人次为190人[8]。
- 在2012 - 2016年（平成24 - 28年）的乘车人次（指定平日调查）为平均43.4人[13]。
- 在2013 - 2017年（平成25 - 29年）的乘车人次（指定平日调查）为平均42.6人[14]。
- 在2014 - 2018年（平成26 - 30年）的乘车人次（指定平日调查）为平均38.4人[15]。
- 在2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）的乘车人次（指定平日调查）为平均36.6人[16]。
| 上下车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011 | 76 |
| 2012 | 70 |
| 2013 | 80 |
| 2014 | 78 |
车站周边
[编辑]车站周边为田园地带[10]，车站位于村落之中心。站前广场设有使用砖与凝灰岩制成的仓库[10]。
- 北海道道870号幌内三川停车场线
- 国道274号、国道234号
- 由仁町公所三川分所
- 栗山警署三川驻在所
- 三川邮局
- 空知南农业协同组合（JA空知南）三川出张所
- 由仁川
- 北海道中央巴士（岩见泽营业所）“三川站通”巴士站[19]
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 855. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-03-25: 75. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新闻 (交通协力会). 1980-05-18: 1 （日语）.
- ^ 北海道630站 小学馆 1993年发行
- ^ 追分町史 1986年8月发行、P1023。
- ^ 本多 贡. 児玉 芳明 , 编. 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新闻社. 1995-01-25: 121 [2018-10-16]. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 （日语）.
- ^ 札幌铁道局编 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 42. NDLJP: 1029473 （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》（小学馆，1993年6月发行）90页。
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）87页。
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 书籍《北海道铁道駅大図鉴》（著：本久公洋、北海道新闻社、2008年8月发行）115页。
- ^ 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（监修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月发行）58页。
- ^ 由仁町史 1973年11月发行，P230-231,899。
- ^ 駅別乗車人員（2016） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社: 8. 2017-12-08 [2018-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-17） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道株式会社: 3. 2018-07-02 [2018-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-17） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2019-10-18 [2019-10-18]. （原始内容 (PDF)存档于2019-10-18） （日语）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 北海道旅客铁道: 3. 2020-10-30 [2020-11-04]. （原始内容 (PDF)存档于2020-11-02） （日语）.
- ^ 国土数値情报 駅别乘降客数データ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2020年9月24日参阅
- ^ 北海道の交通関系 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 2020年9月24日参阅
- ^ 空知地区路線図. 北海道中央バス. [2019-05-31]. （原始内容存档于2018-01-26） （日语）.
