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北京地鐵DK20型電動客車

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北京地鐵 DK20 型地鐵列車
概覽
類型C型地鐵車輛
型號DK20
原產國 中國
製造長春軌道客車
產量7組
車輛總數42
車輛編號G108-G114
製造年份1994年
投入服務1994年-2012年4月12日
主要用戶北京市地鐵運營有限公司
營運路線北京地鐵1號線
技術數據
列車編組6M
編組長度117.12m
車輛長度19,000mm
車體闊度2,800mm
車體高度3,510mm
車輛重量34t
軸距2,100mm
軌距1,435mm
輪徑840mm
車體材質耐候鋼
車輛載客量先頭車:228人(座席36人)
中間車:247人(座席46人)
編組載客量1,444人(座席256人)
營運速度75km/h
設計最高速度80km/h
起動加速度(3.0km/h/s)0.83
常用減速度(3.6km/h/s)1
緊急減速度(4.3km/h/s)1.19
供電制式直流750V第三軌供電
受流方式上接觸型集電靴
傳動方式直-直
牽引電動機ZDY-101(86 kW)x24
永濟新時速電機電器
電動機功率86kW
牽引功率2,064kW
控制裝置電動凸輪變阻方式
變速段數牽引20段+制動18段
制動方式電阻制動並空氣制動補足

北京地鐵DK20型電動客車北京地鐵電動客車車款之一,現在已經退出運營。

簡介

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DK20型一共42輛,於1994年生產,在1號線運營,每節車廂共4對車門,為內藏門,列車兩端擁有緊急出口,牽引系統為牽引20段+制動18段。列車於2004年在北京地鐵車輛廠進行了翻新,外部由白色塗裝變為了銀灰色塗裝。列車在退出運營前,配屬於古城車輛段

2012年4月12日,DK20型與BD2型列車一同正式退出了運營,至此北京地鐵正在運營的列車全部為空調車。[1]

編組

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DK20
←蘋果園方向
四惠東方向→
車廂編號 1 2 3 4 5 6
集電靴
形式區分 G1XX1
(Mc)
G1XX2
(M)
G1XX3
(M)
G1XX4
(M)
G1XX5
(M)
G1XX6
(Mc)
動力單元 單元1 單元2
其他設備
安裝機器
車輛重量
載客量 228人 247人 247人 247人 247人 228人

車輛保存

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  • G1086,被中鐵一局新運公司烏魯木齊地鐵1號線軌道01標項目部用作冷滑實驗車[2]
  • G1121、G1122,曾被用作冷滑實驗車,2020年被古城車輛段翻新。
  • G1123、G1124、G1126、G1131,封存於古城車輛段不落輪鏇庫[3]
  • G1125,封存於古城車輛段試車線。
  • G1135、G1136,位於湖南鐵路科技職業技術學院石峰校區[4]
  • G1141,封存於四惠車輛段[5]
  • G1142,保存於吉林鐵道職業技術學院[6]
  • G1145、G1146,保存於北京交通職業技術學院。

資料來源

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  1. ^ 人民網:北京地鐵「悶罐車」退役 多數老車將被拍賣頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 2012年4月13日查看
  2. ^ http://www.ditiezu.com/thread-539761-1-1.html.  缺少或|title=為空 (幫助)[失效連結]
  3. ^ G112 G113 DK20_哔哩哔哩_bilibili. www.bilibili.com. [2023-09-12] (中文(簡體)). 
  4. ^ 湖南单招-益阳国基继续教育培训中心. www.0737gj.com. [2022-08-12]. (原始內容存檔於2021-11-23). 
  5. ^ G114_哔哩哔哩_bilibili. www.bilibili.com (中文(簡體)). 
  6. ^ 吉林铁道职业技术学院铁道综合实训基地-吉林铁道职业技术学院 教务处. jwc.jtpt.cn. [2022-08-12]. (原始內容存檔於2022-08-12). 

外部連結

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