木梨鷹一
| 木梨鷹一 | |
|---|---|
 海軍中佐時期的木梨鷹一 | |
| 本名 | 木梨鷹一 |
| 出生 | 1902年3月7日 大日本帝國大分縣 |
| 逝世 | 1944年7月26日（42歲） 菲律賓第二共和國巴士海峽 |
| 效命 | 大日本帝國 |
| 軍種 |  大日本帝國海軍 |
| 服役年份 | 1920–1944 |
| 軍銜 |  少將（追授） |
| 統率 | |
| 參與戰爭 | |
| 獲得勳章 | 二級鐵十字勳章 |
| 日語寫法 | |
|---|---|
| 日語原文 | 木梨 鷹一 |
| 假名 | きなし たかかず |
| 平文式羅馬字 | Kinaru takakasu |
木梨鷹一（日語：木梨 鷹一／きなし たかかず Kinaru takakasu，1902年3月7日—1944年7月26日）是第二次世界大戰期間大日本帝國海軍的一名潛艇指揮官。他因在1942年擔任「伊-19」號潛艇艦長時，以一輪齊射六枚魚雷擊沉了美國海軍航空母艦「胡蜂」號和驅逐艦「奧拜恩」號，並重傷戰列艦「北卡羅來納」號而聞名。
生平
[編輯]木梨鷹一是大分縣臼杵市本地人，出生於1902年3月7日[1]。他早期的生涯並不順利，1920年他以255名學員中墊底的成績畢業於日本海軍兵學校第51期。他在裝甲巡洋艦「岩手」號和輕巡洋艦「龍田」號上擔任海軍候補生，並在裝甲巡洋艦「出雲」號上參加了遠洋航行訓練，在1924年至1925年間訪問了夏威夷希洛、墨西哥阿卡普爾科、巴拿馬巴爾博亞、加利福尼亞州舊金山、加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華、夏威夷檀香山、賈盧伊特環礁、楚克環礁、塞班島和小笠原群島。他在「出雲」號航行期間晉升為准尉，返回日本後完成了海軍炮兵和魚雷戰訓練。之後，他被分配到驅逐艦「春風」號，並於1926年12月晉升為少尉。[2]
潛艇指揮官
[編輯]1927年，木梨鷹一轉入日本潛艇部隊。他於1929年11月晉升為中尉，並在20世紀30年代中期分別在「伊-61」號、「伊-54」號和「伊-66」號潛艇、江河炮艦「安宅」號和驅逐艦「吹雪」號上擔任過各種職務。1937年12月，他晉升為少校，並被指派到布雷艦「沖島」號上。[2]
1938年至1940年間，木梨鷹一在「呂-59」號上首次擔任潛艇的指揮官。1940年，他被重新分配到潛艇作戰學校，但六個月後又重返大海，於1940年7月至11月擔任「伊-3」號潛艇艦長，並於1940年11月至1941年7月擔任「呂-34」號艦長。[2]
1941年12月珍珠港事件發生時，木梨鷹一是「伊-62」號潛艇的艦長，該潛艇於1942年5月20日改編號為「伊-162」號。1942年6月中途島戰役中指揮「伊-162」號後不久，他接管了潛艇「伊-19」號的指揮權。[2]
參加瓜島海戰
[編輯]1942年9月15日，在瓜達爾卡納爾戰役期間巡邏所羅門群島南部時，木梨鷹一指揮「伊-19」號發現並攻擊了運送第7海軍陸戰隊和物資到瓜達爾卡納爾島的美國「胡蜂」號航空母艦特遣艦隊。「伊-19」號突破了美軍驅逐艦的防線，在距離航空母艦不到500碼（460公尺）的距離發射了六枚魚雷[3]。其中三枚魚雷擊中「胡蜂」號並引發不可控制的大火，迫使該艦棄船，並最終沉沒。其餘三枚魚雷則繼續在海中航行了12海里（22公里；14英里）進入以航空母艦「大黃蜂」號為中心的另一個特遣艦隊，分別擊中了戰列艦「北卡羅來納」號和驅逐艦「奧拜恩」號[4]。幾周後，「奧拜恩」號最終沉沒[5]，「北卡羅來納」號受損嚴重，不得不停航數月進船塢維修[6]。不到兩個月後，木梨鷹一晉升為海軍中佐，並榮幸地受到裕仁天皇的親自接見。
1943年5月2日，木梨鷹一指揮「伊-19」號潛艇在斐濟蘇瓦附近用魚雷擊中了自由輪「威廉·威廉姆斯」號。然而，不知何故，木梨鷹一選擇不擊沉這艘受重創的船隻。後來這艘船被拖到新西蘭修復，成為美國海軍貨船「金星」號。[7]
執行「柳作戰」
[編輯]自1943年10月起，木梨鷹一擔任「伊-29」號潛艦的艦長[2]。1943年12月17日，「伊-29」號依據軸心國三國同盟條約執行秘密「柳作戰」任務，負責納粹德國與日本之間的人員、戰略物資和製成品的交換。在新加坡，這艘潛艇裝載了80噸生橡膠、80噸鎢、50噸錫、2噸鋅、3噸奎寧、鴉片以及咖啡。儘管盟軍「超級」信號情報解密揭露了他任務，「伊-29」號仍然成功於1944年3月11日抵達德占法國洛里昂。就當艇員在法國休息時，木梨鷹一前往柏林。在柏林，他因在擊沉「胡蜂」號的行動中所起的作用而被阿道夫·希特勒親自授予二級鐵十字勳章。[2][8]
「伊-29」號潛艇於1944年4月16日離開洛里昂，搭載着18名乘客和一台魚雷艇發動機、恩尼格瑪密碼機、雷達組件、瓦爾特HWK109火箭發動機以及梅塞施密特Me 163和梅塞施密特Me 262的藍圖以支持三菱J8M火箭戰鬥機的研發，並於1944年7月14日抵達新加坡。[9]
在「伊-29」號潛艇隨後從新加坡前往日本吳市的航行中，美國海軍指揮官沃倫·D·威爾金的「野貓」潛艇特遣隊——由「軟棘魚」號[a]、「銀花鱸魚」號[b]、和「鋸鰩」號[c]組成——利用「超級」信號情報攔截了「伊-29」號潛艇[13]。1944年7月26日晚上，「鋸鰩」號用三枚魚雷擊中了「伊-29」號潛艇。「伊-29」號在20°06′N 121°33′E / 20.10°N 121.55°E當即沉沒，木梨鷹一和他的大部分船員全部喪生，僅有一名船員生還[5]。
作為二戰期間最成功的日本潛艇指揮官，木梨鷹一指揮潛艇共擊沉了五艘軍艦和兩艘商船，總噸位為39,097 GRT，並損壞了另外一艘軍艦和四艘商船，總噸位為69,542 GRT。[14]
腳註
[編輯]注釋
[編輯]引文
[編輯]- ^ Dupuy (1992)，第404頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 秦郁彥 (2005)，第201頁，第1部 主要陸海軍人の履歴-海軍-木梨鷹一.
- ^ 王華 (2022)，第282頁.
- ^ Padfield (1989)，第251頁.
- ^ 5.0 5.1 Parkin (2001)，第79頁.
- ^ Harris (2001)，第342頁.
- ^ Venus. 美國海軍軍艦辭典. 美國海軍部歷史與遺產司令部.
- ^ Archived copy. [2011-07-16]. （原始內容存檔於2011-07-16）.
- ^ 吉村昭 (2011)，第297-321頁，十八.
- ^ 劉楊 (2020)，第231頁.
- ^ 劉楊 (2020)，第188頁.
- ^ 劉楊 (2020)，第90頁.
- ^ Billings (2006)，第96頁，Battleground Atlantic.
- ^ Commander Successes. ijnsubsite.info. [22 October 2023]. （原始內容存檔於2023-03-22）.
參考書目
[編輯]- Billings, Richard N. Battleground Atlantic: How the Sinking of a Single Japanese Submarine Assuredthe Outcome of World War II. NAL Hardcover. 2006. ISBN 978-0-451-21766-0 （英語）.
- Boyd, Carl; Yoshida Akihiko. The Japanese Submarine Force and World War II. Naval Institute Press. 2002. ISBN 978-1-55750-080-9 （英語）.
- Dupuy, Trevor N. Encyclopedia of Military Biography
. I B Tauris & Co Ltd. 1992. ISBN 978-1-85043-569-3 （英語）. - Harris, Brayton. The Navy Times Book of Submarines. Berkley Trade. 2001. ISBN 978-0-425-17838-6 （英語）.
- Padfield, Peter. A War Beneath the Sea: Submarine Conflict During World War II. Wiley. 1989. ISBN 978-0-471-24945-0 （英語）.
- Parkin, Robert Sinclair. Blood on the Sea: American Destroyers Lost in World War II. Da Capo Press. 2001. ISBN 978-0-306-81069-5 （英語）.
- 秦郁彥 (編). 日本陸海軍総合事典. 精裝 第2版. 東京大學出版會. 2005-08. ISBN 978-4130301350 （日語）.
- 吉村昭, 深海の使者, 平裝文庫 新裝版, 文藝春秋, 2011, ISBN 978-4167169497 （日語）
- （美）諾曼·波爾馬. 航空母舰发展史 1909-1945. 由王華翻譯. 上海: 上海科學技術文獻出版社. 2022-01. ISBN 978-7-5439-8461-5 （中文（中國大陸））.
- （美）查爾斯A.洛克伍德. 击沉一切. 由劉楊翻譯. 上海: 江蘇鳳凰文藝出版社. 2020-07. ISBN 978-7-5594-4950-4 （中文（中國大陸））.
外部連結
[編輯]- Nishida, Hiroshi. Imperial Japanese Navy. （原始內容存檔於2014-03-14）.