梅窩碼頭
外觀
![]() 梅窩碼頭 | |
位置 | ![]() |
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營運者 | 運輸署 |
維修 | 土木工程拓展署 |
特徵 | |
ID編號 | IP065 |
歷史 | |
啟用 | 1980年5月24日 |
座標 | 22°15′54″N 114°00′08″E / 22.26509°N 114.00234°E |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Mui_Wo_Vehicle_Ferry_Pier_%28Hong_Kong%29.jpg/260px-Mui_Wo_Vehicle_Ferry_Pier_%28Hong_Kong%29.jpg)
梅窩渡輪碼頭(英語:Silvermine Bay Ferry Pier)是香港大嶼山銀礦灣的渡輪碼頭,現時有新渡輪提供服務,往返5個地方。
歷史
[編輯]1950年代,梅窩碼頭正式啟用,當時是大嶼山島上唯一的渡輪碼頭。同時政府開始在大嶼山大興土木,包括興建石壁水塘,並興建嶼南道以方便從陸路運送建築工人和物料。嶼南道的落成,梅窩開始出現公共交通工具,九巴更在1960年4月開辦大嶼山首條專營巴士路線,即1號巴士的前身,以梅窩為總站,開往長沙海灘。
1965年,九巴撤出大嶼山巴士的業務,大嶼山之間的公共交通服務頓時完全真空。於是政府便開放大嶼山的公共交通服務,大嶼山鄉民的客車均可向警務處申請非獨有經營權,以提供公共交通服務島內居民自組巴士公司提供巴士服務,但出現惡性競爭使服務質素低落,直至1973年合組成新大嶼山巴士才有所改善。
新大嶼山巴士於1974年4月1日取得為期5年的大嶼山巴士路線非獨有經營權,同時接辦大嶼山島內多條巴士路線,梅窩碼頭自此成為大嶼山的交通樞紐。當時前往大嶼山各地包括寶蓮寺、大澳等地的必經之處,市民都會先在中環碼頭及尖沙咀公眾碼頭(只限假日)乘搭渡輪到該處轉乘巴士前往,故此該碼頭遊人絡繹不絕(尤以假日為甚)。
直至1997年青嶼幹線開通,1998年港鐵東涌綫通車,以及2020年屯門至赤鱲角連接路啟用,市民更可乘搭巴士或港鐵到東涌站轉乘巴士前往大嶼山各地(包括梅窩),暫未必到中環乘搭渡輪,因此該碼頭的使用量輕微下跌。但往來港島的市民因交通費較途經東涌轉車(特別是5次發生意外及事故而影響)為低及直接,仍然有一定客量支持。
展望未來,梅窩居屋入伙後,因應居民增加而運輸需求增長下,此碼頭客量可望得以提升。
渡輪航線
[編輯]- 梅窩至中環航線(昔日大嶼山居民主要依賴此渡輪往返市區)
- 由新渡輪營運
- 由新渡輪營運
- 梅窩至愉景灣航線
- 由坪洲街渡營運
鄰近
[編輯]接駁交通
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