浮洲
外觀
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浮洲,舊名番子園、番仔園,是台灣新北市板橋區的一個地名。因位置處於大漢溪及其支流湳仔溝之間形成島嶼而故名。浮洲分為三個區塊:南邊為番子園,中央區域為歡仔園,北邊為三抱竹。古代,因貿易興盛,興建「板橋」。此島原為一座河中之島,但由於環河橋、南興橋等的交通設施能夠快速的跨越湳仔溝到達市區,現已與板橋市區完全相連,又興建特二號大量於湳仔溝填土豎立樑柱,外加捷運南港線土城機廠的建立,使湳仔溝與土城工業區(大漢溪下游)造成斷流。
台鐵在浮洲設置浮洲車站,為縱貫線的其中一站,另台65線快速道路沿著湳仔溝興建並設出入口。
紀事
[編輯]清代
[編輯]- 1776年:乾隆四十一年,泉州人吳紹恭來台開墾荒地耕農,視地上有大竹三抱,故取名「三抱竹」(今福安里、龍安里)
- 1870年:三抱竹地區開始種植甘蔗,當時擺接堡番仔園莊設有糖廠,至清末才關閉。
- 1887年:劉銘傳奏請興建台灣鐵路。當時鐵路並非由本島經過。(參見清代台灣鐵路)
日治時期
[編輯]- 1895年:《台北附近地形圖》可見,當年島上交通要道大致為:自大觀橋經大觀路一段29巷,再到大觀路二段174巷102弄巷底,應為「浮洲-沙崑公渡」的浮洲端。樹林端則位於今新崑路底。
- 1899年:因清代鐵路條件甚差,日本政府於本島中央地帶完成選線,鐵路改線工程開工。
- 1901年8月25日:鐵路改線工程通車,設第一及第二大嵙崁溪橋,分別穿越湳仔溝與大嵙崁溪。第二大嵙崁溪橋,為北端8孔上承式鈑梁及南端4孔下承式桁梁的鐵橋。當時僅鋪設單線軌道。(後屬縱貫線北段東正線。現已消失。)
- 1910年代:因艋舺地區的茶葉,需要有茉莉花來調香,浮洲地區開始種植茉莉花,並發展為產業。
- 1910年代:林本源製糖廠設立於今大觀路一段二十九巷的東安宮位置。
- 1918年:劉家先人自新莊地區遷移至番子園居住。
- 1920年:地方制度改正,擺接堡番仔園莊改名番子園,下設番子園、三抱竹及浮洲。(首次出現「浮洲」的名稱)
- 1922年:劉家古厝落成,為浮洲地區第一座紅磚房。
- 1930年代:當地製糖業沒落。
- 1931年2月:鐵路增設上行線(後屬縱貫線北段西正線。現已消失。),在原第二大科崁溪橋的下游距離約20公尺處,新建一座21孔上承式鈑梁鐵橋,同樣僅鋪設單線,與1901年建設的鐵橋平行。
- 1932年4月1日:設「浮洲仮停車場」,專停汽油車。位於今浮洲站西側約250公尺處(今大觀路一段38巷與38巷156弄路口)。當時鐵路高度離地約1.5公尺,設有平交道。
- 1934年:當年鐵路時刻表顯示,臺北板橋間,僅有客車12車次、汽油車9車次。(浮洲站僅停靠汽油車)
- 1940年:《台灣鐵道旅行案內》將「浮洲仮停車場」標為「浮洲駅」,此時浮洲車站應已為正式車站。
- 1942年:因太平洋戰爭缺乏汽油,停駛汽油車。浮洲駅因無汽油車停靠,只能暫停營業,並已從《臺北州管內圖》移除。
- 1944年:透過美軍航照影像,可見今大觀路雛形已出現。
近代發展
[編輯]二戰結束後
[編輯]- 1945年:太平洋戰爭結束,戰後浮洲駅裁撤。
- 1950年代,設榮民工程處。
- 1951年:架設中興橋(今浮洲橋),板橋端直接北轉銜接大觀路。原「浮洲-沙崑公渡」廢渡。
- 1953年7月:鐵路改建,將1901年建造的第一及第二大嵙崁溪橋東正線拆除,新橋均往大科崁溪上游偏移。第二大嵙崁溪橋東正線改建為20孔上承式鈑梁橋。第一大科崁溪橋規格不明,但橋臺結構未一併拆除。
- 1953年12月1日:復設浮洲車站招呼站,由板橋車站管理。位置與今日相當。
- 1955年10月21日:設「國立華僑中學」(今國立華僑高級中等學校)
- 1955年10月31日:設「國立藝術學校」(今國立台灣藝術大學)
- 1956年:設「台灣省國校教師研習會」。
- 1957年:設婦聯一村(今板橋榮民之家沿大觀路一側部分,已收歸國有並全面拆除)。
- 1958年:設婦聯二村(今親民公園)。
- 1958年:設中山及實驗國民學校,並開始招生。
- 1959年:婦聯一村設福利中心(菜市場)。
1960年代
[編輯]- 1963年:浮洲地區降霜,造成茉莉花園毀損。
- 1963年9月9日至9月13日:颱風葛樂禮襲台,嚴重毀損婦聯一村,眷村自此沒落,颱風還徹底摧毀浮洲地區的茉莉花園。
- 1964年:颱風後婦聯二村改建為力行新村及慈仁一村。
- 1964年6月:湳興橋完工通車。
- 1967年:浮洲車站招呼站裁撤。
- 1969年11月1日:成立「高級紙廠籌備處」及板橋榮譽國民之家。
1970年代
[編輯]- 1970年4月30日:於花蓮組成榮工少棒隊。
- 1970年6月:完成「台北地區防洪計畫檢討報告」,浮洲地區納入「北區防洪三期用地」,往後建物受到各種限制。
- 1971年6月1日:設高級紙廠,稱「台北紙廠」。
- 1971年8月16日:台北紙廠開始興建。
- 1972年:中山及實驗國民學校合併為「中山實驗國民小學」
- 1972年2月26日:中央氣象局高空探測站完工啟用,位於台北縣板橋鎮(今新北市板橋區)大觀路二段265巷62號。
- 1972年10月:台北紙廠興建完工。
- 1973年3月1日:台北紙廠開工,當時生產捲菸紙。
- 1976年:中興橋改建並更名為浮洲橋。
- 1978年:於榮民工程處後方設「榮工棒球場」。
- 1978年:透過《正射影像》可見,浮洲橋兩端的樹林陸橋與新興橋正在興建中。
1980年代
[編輯]- 1981年:台北紙廠增建生產線。
- 1982年:板橋榮譽國民之家改由退輔會管理。
- 1984年3月23日:台北紙廠開始為國家生產鈔票紙。
- 1984年4月9日:為配合台北防洪計畫,台鐵第二大嵙崁溪橋上下行計畫全面改建為雙線25孔32.1公尺之下承式U型(半穿式)預力梁橋,並將橋樑增長至802.5公尺。
- 1985年:大觀路拓寬工程開工,婦聯一村自原大觀路再退兩公尺以供拓寬。
- 1985年:《二萬五千分之一經建版地形圖》標示,浮洲橋兩端的樹林陸橋及新興橋通車。浮洲橋板橋端,設有北轉大觀路或直行新興橋的交岔路口。
- 1986年:大觀路拓寬工程完工、大觀車行地下道通車。
- 1987年1月:湳興橋拓寬完工通車。
- 1988年:由板橋國小籌備板橋第15國小-大觀國民小學,增設於「台灣省國校教師研習會」。
1990年代
[編輯]- 1990年:因台北防洪計畫第三期施工,原位於大漢溪畔汛區(浮洲橋北邊堤防外)的三抱竹地區民宅開始拆遷。原三抱竹今已徹底消失。
- 1990年9月前:第二大嵙崁溪橋第二次改建的西正線先行通車,東正線仍施工中。
- 1991年8月28日:第二大嵙崁溪橋第二次改建的東正線完工,新建的第二大嵙崁溪橋全面通車。(原址為今日台灣高鐵的大漢溪橋)
- 1992年9月14日:台北鐵路地下化專案「萬華-板橋」間地下化工程動工,第一大嵙崁溪橋先改建為鐵橋,供台鐵臨時軌使用。原第一大嵙崁溪橋於日治時期興建的磚造橋台(原東正線),亦於本工程中全面拆除。
- 1993年:浮洲地區開始議案建大漢溪右岸板橋至土城堤防,以保護居民不再受淹水之苦。
- 1994年:台北紙廠停產捲菸紙。
- 1995年:由溪崑國中籌備板橋第10中學-大觀國民中學,增設於「台灣省國校教師研習會」。
- 1995年9月1日:台北捷運土城機廠於本島最南側興建動工。(原址為一座垃圾山)
- 1996年1月:台北防洪計畫第三期於浮洲地區的堤防完工,浮洲橋改建工程開工。
- 1996年9月16日:浮洲橋大觀路匝道改建工程開工。
- 1997年:台北紙廠停產模造紙。
- 1999年8月31日:台北紙廠停產鈔票紙。至此台北紙廠已完全停工。
- 1999年7月21日:台北鐵路地下化專案「萬華-板橋」北隧道通車,中浮地下道改為僅供行人通行,原台鐵第一大嵙崁溪鐵橋拆除,空間供日後高鐵興建。
2000年代
[編輯]- 2001年9月17日:納莉颱風襲台,因土城抽水站故障,造成浮洲地區龍興街與大觀路二段174巷102弄大淹水。
- 2001年10月31日:台北防洪計畫浮洲橋改建工程完工啟用。
- 2002年10月31日:台北鐵路地下化專案「萬華-板橋」南隧道通車。為今日台灣高鐵所用。
- 2003年12月26日:特二號第一期工程「跨越土城機廠段」完工(尚未通車)。
- 2004年2月1日:台北紙廠正式裁撤。
- 2005年7月1日:台北紙廠停車場完工啟用。
- 2005年11月26日:台北紙廠簡易公園完工啟用。
- 2006年5月31日:台北捷運土城機廠隨著板南線東延段通車開始營運。
- 2007年:國立台灣藝術大學文化創意產學園區成立,位於台北紙廠簡易公園旁。
- 2007年1月5日:台灣高鐵完工通車,與台鐵並行經過本島。
- 2007年3月:特二號(台65線快速道路)第二期工程全面開工。
- 2007年6月:板橋-土城機車堤外便道通車,僅供機車通行。(自大漢橋北側起,沿環河西路堤外鋪設,終於擺接堡路與國道三號交叉處附近。今僅存北起湳仔溝越堤道至城林橋南邊的越堤道路段)
- 2008年:湳仔溝水質整體改善工程。
- 2008年10月:大觀車行地下道及大觀人行陸橋(華僑中學前)進行拉皮翻新。
- 2009年:湳仔溝整治及綠美化工程。
- 2009年2月18日:因台鐵捷運化政策,動工興建浮洲車站。
- 2009年11月26日:浮洲橋板橋端東向銜接新興橋的機車專用引道完工啟用。
2010年代
[編輯]- 2010年3月20日:親民公園完工啟用。
- 2011年:一名教師進行社區踏查課程時,於巷弄中發現「蔗車石磨子」,為清代時期製糖業所用器具。經所有人同意後,移置大觀國小作為教育用途。
- 2011年1月10日:板橋榮譽國民之家開始進行改建。
- 2011年9月2日:浮洲車站第三次設站完工通車,至今仍在營運。截至2022年,乘客數量排行為第47名。
- 2011年10月22日:台65線 板橋-土城段通車。
- 2012年2月:因應板橋浮洲合宜住宅興建,榮民工程處機械廠開始搬遷。
- 2013年1月31日:台65線 板橋-新莊段通車。此路段設有機車道,方便聯繫板橋與新莊地區(板新機車聯絡道橋)。
- 2015年3月:板橋浮洲合宜住宅完工並開始交屋。
- 2015年6月:番園橋開通。
- 2016年8月:大觀社區迫遷事件。2010年起,中華民國國軍退除役官兵輔導委員會向大觀社區居民提起民事訴訟,最後居民全部敗訴,開始強制拆遷的事件。
- 2017年4月10日:大觀社區初次拆除。退輔會拆除社區內4戶同意拆除的點交戶。
- 2018年12月25日:於大觀路二段底堤防處增設「浮洲橫移門」。
- 2019年3月14日:新北市高灘地工程管理處與大觀國小、板橋文化協會於浮洲人工濕地進行會勘,將另一具「蔗車石磨子」移置大觀國小作為教育用途。
- 2019年8月1日:大觀社區遭全面拆除。
2020年代
[編輯]- 2022年12月31日:中央氣象局高空探測站,在晚間12時施放最後一顆探空氣球。後於大觀國中另設自動站。其餘編制遷至新店區的「臺北氣象站新北站區」,原站址廢棄。
環境
[編輯]設施
[編輯]- 公園
- 眷村
- 教育
- 公共安全
- 新北市政府警察局板橋分局大觀派出所
- 新北市政府消防局第一大隊大觀分隊
- 臺北市政府警察局捷運警察隊第四分隊
- 橋梁與隧道
- 交通
- 水利
- 湳仔溝抽水站(原四汴頭抽水站)
- 湳仔溝橫移門
- 浮洲橫移門
- 四汴頭越堤道
- 浮洲橋越堤道
- 新北市政府高灘地工程管理處
- 經濟部水利署第十河川局
- 遺跡
- 保甲路(日治時期,今大觀路一段38巷156弄)
- 三抱竹聚安宮(乾隆年間即存在)
- 郭家古厝(新安居)
- 李家古厝
- 楊家古厝(從善居)
- 許家古厝(太岳堂)
- 劉家古厝
- 浮洲浸信會(原婦聯二村禮拜堂)
- 工程
- 榮民工程
- 板橋浮洲榮工廠周邊地區都市更新計畫[13]
外部連結
[編輯]參考資料與注釋
[編輯]- ^ 林金池. 板橋浮洲地區 終於有綠地. 自由時報. 2005-11-27 [2023-09-19]. (原始內容存檔於2019-02-11).
- ^ 浮洲藝術河濱公園. 新北市觀光旅遊網. [2023-09-19]. (原始內容存檔於2023-09-06).
- ^ 蔡雯如. 毛小孩最佳遊戲處 新北打造7座河濱寵物公園. 中時新聞網. 2022-11-04 [2023-09-19].
- ^ 浮洲橋棒球場. 全國運動場館資訊場. [2023-09-19].
- ^ 最新消息. 板橋榮譽國民之家. [2023-09-19]. (原始內容存檔於2023-06-07).
- ^ 消失的力行新村. 國家文化記憶庫. [2023-09-19].
- ^ 首頁. 新北市板橋區大觀國民小學. [2023-09-19]. (原始內容存檔於2023-09-30).
- ^ 首頁. 新北市板橋區大觀國民中學. [2023-09-19]. (原始內容存檔於2021-12-03).
- ^ 板橋浮洲圖書閱覽室. 新北市立圖書館. [2023-09-19]. (原始內容存檔於2024-02-02).
- ^ 站場簡介. 臺北客運. [2023-09-19]. (原始內容存檔於2024-01-17).
- ^ 賴筱桐. 新北湳仔溝整治新工法 沿岸居民說沒那麼臭了. 自由時報. 2017-09-07 [2023-09-19]. (原始內容存檔於2020-07-29).
- ^ 甘孟霖. 泰板輕軌 中和、板橋、土城交界增1站. 自由時報. 2023-05-02 [2023-09-19].
- ^ 變更板橋(浮洲地區)細部計畫(配合板橋浮洲榮工廠周邊地區都市更新計畫)專案通盤檢討書 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2015-09-24.,新北市政府城鄉發展局