上海長江隧橋
| 上海長江隧道 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 地點 | 長江上海段 |
| 座標 | 31°19′33″N 121°41′40″E / 31.32583°N 121.69444°E |
| 狀況 | 使用中 |
| 道路 |  滬陝高速、.svg){kind=small} 228國道 · 預留軌道交通 |
| 起點 | 上海市浦東新區 |
| 終點 | 上海市長興島 |
| 營運數據 | |
| 通行類別 | 公路（預留地鐵） |
| 收費 | 是 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 8.9km |
| 行車線數量 | 雙向六線行車 |
| 營運速度 | 80公里/小時 |
| 上海長江大橋 | |
|---|---|
 上海長江大橋 | |
| 座標 | 31°26′06″N 121°44′39″E / 31.43500°N 121.74417°E |
| 承載 | 滬陝高速、 228國道 預留軌道交通 |
| 跨越 | 長江 |
| 地點 | 上海市長興島 · 崇明島 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 全長 | 9,970米（32,709.97呎） |
| 統計 | |
| 通行費 | 是 |
| 地圖 | |
 | |
上海長江隧橋，又稱崇明越江通道、滬崇通道工程，是上海長江大橋和上海長江隧道的統稱。上海長江隧橋是中華人民共和國國家高速公路網G40（上海至西安兼228國道[1]過長江通道之一[2]，於2009年10月31日18時建成通車[3]，為2011－2012年度國家優質工程金獎工程[4]。
上海長江隧道
[編輯]上海長江隧道起自浦東新區五號溝，穿越長江西南港水域於長興島西南方登陸，接上海長江大橋。上海長江隧道全長8.95公里[5]，為雙層結構：上層為道路，設計為雙向六線行車，設計時速80公里；下層設計為逃生通道，原本預留有軌道交通路線[6]，但在建的22號線則會另建複線隧道，因此並未鋪軌。
上海長江大橋
[編輯]上海長江大橋起自崇明區長興島西南方上海長江隧道登陸處，沿地面橫穿長興島，由長興島東北部跨越長江口東北港水域至崇明島陳家鎮，與崇啟通道工程相接，全長16.63公里，其中道路6.66公里，橋樑9.97公里[5]，大橋設計為雙向六線行車，兩邊緊急行車線預留給軌道交通路線[7]。該橋由上海市政工程設計研究總院設計。[8]
上海長江大橋於2008年6月27日上午舉行現場合龍儀式[9]。2009年8月，鋼橋面環氧瀝青鋪裝全面完成。[10]
通行費
[編輯]上海長江隧橋設立浦東五號溝、和崇明島陳海公路兩個主線收費站以及長興島潘園公路一個引道收費站，7座以下小汽車全程需繳納50元通行費。[11]
巴士
[編輯]- 申崇一線 路線 陳家鎮（長江大橋）——北區汽車站（汶水路共和新路）
- 申崇二線 路線 陳家鎮（長江大橋）——上海科技館地鐵站
- 申崇三線 路線 南門汽車站——共和新路汶水路
- 申崇三線（區間） 路線 堡鎮汽車站——北區汽車站（汶水路共和新路）
- 申崇四線 路線 長興島樞紐站——上海科技館地鐵站
- 申崇五線 路線 長興島樞紐站——吳淞巴士客運站
- 申崇五線班車 路線 長橫渡口——吳淞巴士客運站
- 申崇六線 路線 崇明南門——巨峰路地鐵站
- 申崇六線B 路線 堡鎮汽車站——巨峰路地鐵站
- 陳鳳線 路線 陳家鎮（長江大橋）——長興島樞紐站
- 陳鳳線班車 路線 陳家鎮（長江大橋）——長橫渡口
相關問題
[編輯]由於道路承載能力有限，且設計通行流量較低（3200輛/時），行車線數量少（單向僅有3線行車），因此上海長江隧橋每逢節假日經常出現擁堵現象。在擁堵現象出現時，交警會增派警力流動巡查，及時處理交通事故和車輛交通違法行為，確保道路通暢，同時結合往年假期車流量增長比率情況，作出科學預測。而實際上，車流集中出行、缺少替代路線和缺少其他出行方式，是造成擁堵的根本原因，有市民建議崇明島內應建交匯處通轉乘系統才能解決問題[12][13]。2024年1月21日，上海長江隧橋往上海市區方向分段控流方式改為行車線信號燈控制調節，但此管控方式僅適用於大客流期間。[14]
參見
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ G228国道上海段选线专项规划公示. Pudong Times. 4 November 2014 [4 February 2016]. （原始內容存檔於2018-04-20）.
- ^ 扬子晚报：崇启大桥通过评估. [2007-12-25]. （原始內容存檔於2008-01-17）.
- ^ 上海长江隧桥正式向社会开放通车公告. [2009-10-27]. （原始內容存檔於2020-11-03）.
- ^ 中铁上海局长江隧桥土建工程获“国家优质工程金质奖”. [2012-12-28]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 5.0 5.1 长江隧桥项目简介. [2007-12-25]. （原始內容存檔於2008-01-11）.
- ^ 上海长江隧道试验段工程施工技术. [2014-03-28]. （原始內容存檔於2014-03-28）.
- ^ 新闻午报：上海长江大桥主塔封顶. [2007-12-25]. （原始內容存檔於2011-07-18）.
- ^ 上海长江大桥即将通车. 環球網. [2021-11-08]. （原始內容存檔於2021-11-08）.
- ^ 上海长江隧桥今日结构贯通 全长为25.5公里. [2008-06-27]. （原始內容存檔於2008-06-28）.
- ^ 上海长江大桥钢桥面环氧沥青铺装全面完成（原载《文汇报》）. eastday.com. 2009-08-27 [2009-08-27]. （原始內容存檔於2009-08-28） （中文）.
- ^ 上海长江隧桥车辆通行费车型分类收费标准表. 崇明縣陳家鎮人民政府. 2009-08-27 [2009-11-01] （中文）.[永久失效連結]
- ^ 长江隧桥“逢节易堵”如何解？减车流不减客流. 解放日報. 2020-09-30 [2020-09-30]. （原始內容存檔於2020-11-03）.
- ^ 郁文艷; 榮思嘉. 长江隧桥车流今或低于昨日市民从崇明返沪，最好选清晨或晚上. 新聞晨報. 2020-05-05 [2020-09-30]. （原始內容存檔於2020-11-03）.
- ^ 鄔林樺. 上海“逢节多堵”的G40增设控流信号灯，隧道口长实线防变道. 上觀新聞. 2024-01-19 [2024-02-21]. （原始內容存檔於2024-02-21）.
外部連結
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