何家灣站
何家灣站  Hejiawan Railway Station | |||||
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 何家灣站正門 | |||||
| 其他名稱 | 小吉浦驛 | ||||
| 位置 | 上海市寶山區逸仙路3001號 | ||||
| 地理座標 | 31°20′25″N 121°29′35″E / 31.340181°N 121.493112°E | ||||
| 擁有者 | 上海局集團南翔直屬站 | ||||
| 營運者 | 上海局集團上海貨運中心 | ||||
| 途經路線 | 南何支線 何楊支線 淞滬支線 | ||||
| 股道 | 15 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 31082[1] | ||||
| 電報碼 | HJH[2][3] | ||||
| 拼音碼 | HJW | ||||
| 車站等級 | 一等站 | ||||
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何家灣站地處上海市東北寶山區逸仙路3001號，位於南何支線、何楊支線和的匯合點。車站為上海樞紐內鐵路疏港任務最大的一個站，現列為一等貨運站，辦理整車，集裝箱、冷藏以及危險貨物的發到業務。車站主要為上海市東北角周邊專用線及專用鐵道企業辦理編組以及貨運作業，主要發到貨物品類包括鋼材類、礦粉類、石油類、特資類、集裝箱類[4]。
歷史
[編輯]1939年，侵華日軍為方便運送和儲備存放於馬橋軍用倉庫的軍火，在淞滬線高境廟和吳淞旗站間設立一個信號所，出岔通往馬橋軍用倉庫的專用線。1943年，信號所升級為車站，定名為「小吉浦驛」[註 1]。車站設有3條股道，包括1條正線、1條貨物線和1條機走線，由華中鐵道管理，後改名何家灣[5]:229。
解放軍攻佔上海後，車站因鄰近滬北工業區和黃浦江邊、四周設有多座大中型工廠企業和港口碼頭，為適應形勢的需要，站場逐步擴建。1955年4月，車站擴建至4條股道，包括1條正線和3條到發線/煤水線。1959年又擴建4條股道至到8股，同時建成簡易駝峰一座[5]:229[6]。在南何、何楊支線建成通車後，線路相應增至12股[7]。
隨着車站通往上海港口第九、第十兩個裝卸區以及上海鋼鐵一廠、上海鐵合金廠、上海石油站、上海港張華浜集裝箱裝卸公司等港口、工廠及企業的專用線後，地區運輸作業量進一步逐年上升，站場原有編解能力日顯不足，鐵路部門於1972年開始規劃擴建站場。何家灣站擴建工程設計投資概算890萬元，計劃興建到達場5股、擴建到發場6股及編組場10股，並配置簡易駝峰1座。站場行車設備為6502型大站電氣集中聯鎖，駝峰為7021型信號集中聯鎖，以制動鐵鞋控制車輛溜放速度[7]。擴建工程於1978年1月30日竣工交付運營[5]:229。
至1980年代，何家灣站為二級三場的大型站場，除了內設有到達、編組、到發3個調車場外還管轄殷行和1985年劃入本站管轄的江灣2個車站[5]:229[8]。
1998年7月22日，何家灣站與上海港軍工路集裝箱裝卸公司聯合組建鐵路集裝箱港站軍工路港站，以推進港鐵聯運[9]。 1999年11月何家灣直屬站整體建制併入楊浦直屬站[10]。2005年6月楊浦直屬站合併至北郊直屬站[11]，2010年北郊直屬站並至南翔直屬站後本站由後者管理至今。
2007年上海鐵路局計劃在何家灣東側興建上海鐵路綜合維修基地，佔用何家灣站部分地塊。2009年工程開工後，施工部門拆除了何家灣站編發場11至16道[12]。改造後的何家灣站設有到達場和編發場：其中到達場5股道，編發場10股道[13]。
2018年車站又進行聯鎖設備更新改造，取消了原到達場、編發場的行車分界點，並將原到達場和編發場合併[14]。
車站結構
[編輯]何家灣站原設有到達場和編發場，其中到達場5股道，編發場10股道[13]。站場東側為上海大機運用檢修段何家灣基地[15]。
吳淞貨場位於車站北側、毗鄰上港集團張華浜港分公司（九區）和軍工路分公司（十區）。貨場面積29800平方米，設有6條股道，辦理水鐵聯運業務[16]。其中吳淞1道為調車線、吳淞2道和3道為多經裝卸車作業線、吳淞5道和6道為集裝箱裝卸車作業線、吳淞7道則通往上港九區碼頭[17]。
何家灣站還設有通往中燃船舶燃料有限公司、寶鋼物流、中外運張華浜儲運公司、上海外貿倉儲江灣儲運公司、上海市五金礦產進出口公司長江路倉庫、樂惠物流有限公司、華榮達石油化工倉儲有限公司、中國人民解放軍總後勤部華東軍用物資採購局採購四處馬橋倉庫專用線、中國石化上海石油分公司等單位的專用線[4][5]:161。
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站房 -
車站到達場 -
站場 -
上海軌道交通機場聯絡線列車於張華浜碼頭專用線 -
車站站名牌
相鄰車站
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註釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公佈，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 14．
- ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 62. ISBN 9787113030995.
- ^ 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 47. CSBN 15113·3468.
- ^ 4.0 4.1 12306货运站点查询 上海铁路局. [2019-05-12]. （原始內容存檔於2016-11-06）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 上海铁路局志. 中國鐵道出版社. 2004. ISBN 9787113053802.
- ^ 宝山县志->--卷十交通运输志->--第一章交通运输设施->--节 第二节 陆路. 上海市地方志辦公室. 2001-11-09 [2019-05-12]. （原始內容存檔於2016-03-26）.
- ^ 7.0 7.1 《上海铁路志》>>第一篇 铁路建设>>第七章 主要车站>>第七节 其他车站. 上海市地方志辦公室. 2003-12-25 [2019-04-15]. （原始內容存檔於2009-10-20）.
- ^ 虹口區江灣鎮人民政府編纂組. 江湾镇续志 (內部發行). 1999.
- ^ （十）铁路运输. [2020-12-23]. （原始內容存檔於2019-07-27）.
- ^ 杨浦区志1991-2003->--信息邮电交通->--第四章交通运输->--第四节铁路货运. 上海市地方志辦公室. 2016-11-30 [2020-05-04]. （原始內容存檔於2017-02-27）.
- ^ 上海鐵路年鑑編輯部. 上海铁路局年鉴2006. 上海鐵路局年鑑出版社. 2007.
- ^ 上海综合维修基地工程. 鐵路建設工程網. [2019-05-12]. （原始內容存檔於2019-07-25）.
- ^ 13.0 13.1 何家湾站场信号工程改造完成. 中鐵二十四局集團報. 2010-01-22.
- ^ 何家湾站信号更新改造工程劳务分包招标公告. 中鐵武漢電氣化局集團. 2018-12-14.[永久失效連結]
- ^ 上海铁路局大机运用检修段大机“体检”确保安全. 人民鐵道網. 2014-01-11 [2019-05-12]. （原始內容存檔於2019-05-12）.
- ^ 上海货运中心何家湾站受益于铁路货改 水铁联运复活 大件运输重启. 中華人民共和國交通運輸部. 2014-05-07 [2019-05-12]. （原始內容存檔於2019-05-13）.
- ^ 朱振偉. 加强综合管理 实现临港货场最大效益的探索——以上海铁路局何家湾站吴淞货场为例. 科技致富嚮導. 2013.
