刈谷市站
外觀
刈谷市站* | |||||||||||
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![]() 車站外觀 | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
刈谷市 – かりやし – KARIYASHI | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°59′4.56″N 136°59′37.68″E / 34.9846000°N 136.9938000°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1914年(大正3年)2月5日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日6,602人次 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
刈谷市站(日語:刈谷市駅/かりやしえき Karayashi eki */?)是位於愛知縣刈谷市廣小路三丁目,名古屋鐵道(名鐵)的三河線車站。車站編號為MU03。車站接近刈谷的的城下町。
車站附近為刈谷市的舊區,舊時設有主要商店街,在商店街末落後,周邊由舊城下町變為住宅區,近年車站成為住宅區車站。
歷史
[編輯]在1914年(大正3年)2月,刈谷町有影響力的人發起並成立三河鐵道。在開業時,為刈谷舊市區(舊城下町地區)南邊其中一個三河鐵道的主要車站。車站名稱方面,當時由於周邊為田地,並且與東海道線的刈谷站區別因此名為刈谷町站(日語:刈谷町/かりやまちえき)。舊車站大樓為市區的玄關口,因此其大樓為一座現代代的鋼筋混凝土建築物。隨後在1950年(昭和25年)1月,刈谷町實施市製成為刈谷市,在1952年(昭和27年)3月至今名為刈谷市站。
- 1914年(大正3年)2月5日 - 三河鐵道刈谷新站(現時為刈谷站)至大濱港站(現時為碧南站)之間開業,此站啟用,當時車站名為刈谷町站[1]。
- 1931年(昭和6年) - 車站大樓改建[1]。
- 1941年(昭和16年)6月1日 - 三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
- 1952年(昭和27年)3月1日 - 車站改名為刈谷市站[1]。
- 1965年(昭和40年)1月1日 - 終止貨物營業[1]。
- 1980年(昭和55年)12月14日 - 車站高架化[2]。
- 1982年(昭和57年)12月 - 在高架橋下的位置開設「名鐵Sunriver」[2]。
- 1999年(平成11年)12月20日 - 建設升降機工程竣工,舉行啟用儀式[3]。工程費用全部由刈谷市負擔[4]。
- 2005年(平成17年)
- 8月11日 - 引入車站集中管理系統,成為無人車站[1]。
- 9月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止,此站也不可使用其儲值卡。
車內廣播
[編輯]為了防止乘客錯誤在此站下車轉乘JR線列車(正確的轉乘車站為刈谷站,與此站的名字相近),因此往知立的列車會廣播「JR線をご利用のお客様は、刈谷市の次の刈谷(駅で)お乗り換え下さい」(大約意思是:如需使用JR線的乘客,請在刈谷市的下一站刈谷(站)轉乘。)。
- 小垣江 → 刈谷市之間(包含英文廣播)
- 刈谷市 → 刈谷之間(包含英文廣播)
車站構造
[編輯]車站為一座高架車站,設有1面2線的島式月台。此站至刈谷站之間為雙線和高架路段。往小垣江站路線中途會回到地面。車站引入了車站集中管理系統(由知立站管理[5])的無人車站。車站設有無障礙設備,包括升級機與多功能廁所。
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 知立方向[9] |
2 | 上行 | 碧南方向[9] |
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閘口
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月台
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防止錯誤下車的指示牌
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站名牌
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名鐵協商的停車站,以前為名鐵Sunriver
配線圖
[編輯] ← 刈谷、 知立方向 |
![]() |
→ 三河高濱、 碧南方向 |
圖例 參考文獻:[10] |
使用狀況
[編輯]- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為5,852人,為名鐵所有車站(275站)排名第69,三河線(23站)中排名第5[11]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為5,184人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第88,三河線(38站)排名第6[12]。
- 在刈谷市統計資料中,2007年度1日平均上下車人次為4,895人,以下為近年的1日平均上下車人次,括號內為使用了定期票的1日平均上下車人次
- 2003年度…4,200(3,123)
- 2004年度…4,254(3,183)
- 2005年度…4,038(2,997)
- 2006年度…4,745(3,589)
- 2007年度…4,895(3,676)
車站周邊
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/MT-Kariyashi_Station-Plaza.jpg/250px-MT-Kariyashi_Station-Plaza.jpg)
- 刈穀日劇
- 龜城公園(刈谷城遺址)
- 松本奎堂誕生地與記念碑
- 松本奎堂墳墓(十念寺內)
- 宍戶彌四郎誕生地與記念碑
- 宍戶彌四郎墳墓(松秀寺內)
- 森銑三墳墓(正覺寺內)
- 札之辻遺址石碑(三菱日聯銀行刈谷分店前)
- 刈谷城町口門遺址石碑
- 刈谷城大手門遺址石碑
- 刈谷藩藩校文禮館遺址石碑
- 秋葉神社(萬燈祭舉行地點)
- 椎之木屋敷(於大之方隱居之地)
- 水野氏陵墓(楞嚴寺內)
- 土井氏陵墓(十念寺內)
- 刈谷市鄉土資料館
- 刈谷市城町圖書館(第2層為鄉土資料館分室)
- 刈谷球場
- 刈谷市體育館、武道場
- 愛知縣立刈谷高等學校
- 愛知縣立刈谷北高等學校
- 刈谷郵局
- 豐田自動織機總部、總部工廠
- 榊原醫院
- 三菱日聯銀行刈谷分店
- 名古屋銀行刈谷分店
- 岡崎信用金庫刈谷分店
- 碧海信用金庫刈谷分店
- 愛知銀行刈谷分店
- 十六銀行刈谷分店
- 電裝Techno
相鄰車站
[編輯]參考資料
[編輯]註釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 新實守. 写真で見る三河線誕生百年. 新實守. 2015: 125.
- ^ 2.0 2.1 名古屋鐵道株式會社(編). この駅この町 沿線散歩・名鉄100駅. 名古屋鐵道廣報宣傳部. 1986: 197.
- ^ 「三河線刈谷市駅のエレベーター等設置工事が完成」,名古屋鐵道(Wayback machine。擷取自2001年7月7日),2017年8月21日參閲。
- ^ 三河線刈谷市駅のエレベーター設置等工事に着手 名古屋鐵道(Wayback machine)2019年8月15日參閲。
- ^ SF カードシステム「トランパス」導入路線図 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 名古屋鐵道,2005年8月19日
- ^ 清水武. 名古屋鉄道各線相互の直通運転. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1971-01, 246: 64.
- ^ 太田貴之. 輸送と運転 近年の動向. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-03, 816: 38.
- ^ 三河線 路線・駅情報 - 電車のご利用案內 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),2019年4月2日參閲
- ^ 9.0 9.1 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)、2018年2月24日參閲
- ^ 電氣車研究會,『鐵道畫刊』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局(編). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 刈谷市站 - 名古屋鐵道