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台鐵DT580型蒸汽機車

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台鐵DT580型蒸汽機車
概覽
類型蒸汽
生產商川崎造船所、川崎車輛、汽車製造會社、日立製作所、三菱造船所
生產型號9600型(日本原型稱呼)
生產年份1913年到1941年
產量39輛(DT581~DT619)
技術數據
華氏輪式2-8-0(1-D)
軌距1067mm
動輪輪徑1250mm
機車長度16563mm

台鐵DT580型蒸汽機車台灣鐵路管理局所使用的一型煤水車式蒸汽機車,原為台灣日治時代時所引進的日本國鐵9600型蒸汽機車。因性能良好,二戰後由台鐵接手,持續使用到1980年初期才全數報廢。是台鐵「貨運用蒸汽機車」中數量最多的一型。

歷史

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本型蒸汽機車為台灣日治時期時即配屬於台灣總督府鐵道部,該時期本型號被稱之為800型蒸汽機關車,之後改稱為D98型蒸汽機關車。在第二次世界大戰結束之後,國民政府接管台灣,本型車在台灣鐵路管理局接管後重新變更型式,改稱為DT580型蒸汽機車。而台灣地區所引進的39輛同型車,皆為1922年到1932年,由川崎、日立、汽車會社、日本車輛、三菱等各家公司所生產。[1]

數據

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  • 機車全長:16563mm
  • 機車全高:3813mm
  • 軸配置:2-8-0(1D)
  • 動輪直徑:1250mm
  • 汽門:華式
  • 汽缸缸徑:508mm
  • 汽缸行程:610mm
  • 鍋爐壓力:12.7kg/cm²
  • 機車整備重量:59.8公噸
  • 煤水車整備重量:34.5公噸
  • 煤水車載煤量:6公噸

使用情形

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日本保存的同型車

原日治時代台灣總督府鐵道部的800型,車號從800到最後一部為838,二戰後被台灣鐵路管理局重新編為DT580型,編號也重新改編為DT581到DT619。但因本型車在日本當地的製作工廠分為很多家,故有部分的車號生產工廠雖僅差一號,廠商即大不相同。以下為依廠商的區分:

保存狀況

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仿品

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鶯歌號
  • DT-580(鶯歌號):原置於鶯歌車站旁,後來移至新北市鶯歌區公園堡大樓旁。

註解

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相關條目

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參考資料

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  • 台灣鐵路蒸汽火車,蘇昭旭 著,人人出版社2000年出版(ISBN 957-9767-386

外部連結

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