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台铁DT580型蒸汽机车

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台铁DT580型蒸汽机车
概览
类型蒸汽
生产商川崎造船所、川崎车辆、汽车制造会社、日立制作所、三菱造船所
生产型号9600型(日本原型称呼)
生产年份1913年到1941年
产量39辆(DT581~DT619)
技术数据
华氏轮式2-8-0(1-D)
轨距1067mm
动轮轮径1250mm
机车长度16563mm

台铁DT580型蒸汽机车台湾铁路管理局所使用的一型煤水车式蒸汽机车,原为台湾日治时代时所引进的日本国铁9600型蒸汽机车。因性能良好,二战后由台铁接手,持续使用到1980年初期才全数报废。是台铁“货运用蒸汽机车”中数量最多的一型。

历史

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本型蒸汽机车为台湾日治时期时即配属于台湾总督府铁道部,该时期本型号被称之为800型蒸汽机关车,之后改称为D98型蒸汽机关车。在第二次世界大战结束之后,国民政府接管台湾,本型车在台湾铁路管理局接管后重新变更型式,改称为DT580型蒸汽机车。而台湾地区所引进的39辆同型车,皆为1922年到1932年,由川崎、日立、汽车会社、日本车辆、三菱等各家公司所生产。[1]

数据

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  • 机车全长:16563mm
  • 机车全高:3813mm
  • 轴配置:2-8-0(1D)
  • 动轮直径:1250mm
  • 汽门:华式
  • 汽缸缸径:508mm
  • 汽缸行程:610mm
  • 锅炉压力:12.7kg/cm²
  • 机车整备重量:59.8公吨
  • 煤水车整备重量:34.5公吨
  • 煤水车载煤量:6公吨

使用情形

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日本保存的同型车

原日治时代台湾总督府铁道部的800型,车号从800到最后一部为838,二战后被台湾铁路管理局重新编为DT580型,编号也重新改编为DT581到DT619。但因本型车在日本当地的制作工厂分为很多家,故有部分的车号生产工厂虽仅差一号,厂商即大不相同。以下为依厂商的区分:

保存状况

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仿品

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莺歌号
  • DT-580(莺歌号):原置于莺歌车站旁,后来移至新北市莺歌区公园堡大楼旁。

注解

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相关条目

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参考资料

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  • 台湾铁路蒸汽火车,苏昭旭 著,人人出版社2000年出版(ISBN 957-9767-386

外部链接

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