廣佛同城化

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廣佛同城化或稱廣佛一體化,是中國廣東省兩個大型城市廣州佛山進行城市一體化的相關措施。把廣州和佛山這個雙城合二為一,成爲廣州大都會區。

沿革[編輯]

  • 1919年,孫中山在其所著《建國方略·實業計劃》中提出發展中國經濟的六大計劃。其中的第三計劃是建設「南方大港」,其要點是將廣州建設成為世界大港。孫中山把建設「南方大港」的位置選在黃埔深水灣一帶,規劃建設一個由黃埔到佛山,包括沙面水路在內的「新廣州市」。新廣州市的商業區規劃在河南島(今海珠區),工業區分佈在花地至佛山之間,碼頭在後航道至黃埔一帶建設。
  • 2008年4月16日廣州市社科院發佈《2008中國廣州經濟發展報告》,建議佛山放棄做廣東第三大城市的定位,承接廣州的影響力輻射,成為廣州的衛星城[1]
  • 2009年有人提出「廣佛合併」,即把佛山市整體併入廣州市,原佛山五區由廣州市管轄[2]。2011年省政協十屆四次會議上,又有政協委員提出相關提案。[3]
  • 2017年9月28日,廣州市人民政府辦公廳、佛山市人民政府辦公室共同印發了《廣佛同城化「十三五」發展規劃(2016—2020年)》 。

措施[編輯]

交通[編輯]

1997年,廣州地鐵開通。其後佛山市政府曾一度發展其自己的地下鐵路網絡,但因資金問題一直未有實施。2004年12月,深圳地鐵也完成通車。佛山市方面才開始進行建造地鐵的工程,但維持不久又再不了了之。直至2008年,廣州市政府決定由廣州地鐵公司作為出資方與佛山市政府共同投資,由廣州承建佛山地鐵,第一期地鐵於2010年廣州亞運前落成通車來往廣州和佛山,但名字上不是稱「佛山地鐵」,而是「廣佛地鐵」。及後廣州地鐵及佛山地鐵均各自於對方行政區內在開設車站,地鐵票價收費劃一,以實現交通接駁的作用。

計程車方面,廣州和佛山兩地的計程車都可以互通。但由於地鐵的開通,加上價錢不菲,所以兩地之間的計程車很少能離開所屬市轄區。

電訊[編輯]

早在2009年,廣州和佛山兩地商議計劃於2010年取消兩地流動電話的長途電話費和漫遊費。[4]經過長期的協商,自2015年後,廣州和佛山之間(另外包括肇慶)的電話通訊可以以本地電話的收費形式互通。[5]

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 广州社科院发报告建议佛山做广州卫星城. [2010-01-04]. (原始內容存檔於2021-03-20). 
  2. ^ 网友建议广佛合并超越北京上海 当中国第一城. 網易,原載南方日報. [2012-01-14]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  3. ^ 孔華, 賴南輝. 广东省政协委员戴庆元建言“广佛合并”把佛山五区划入广州行政管辖. 金羊網,原載廣東建設報. (原始內容存檔於2016-03-09). 
  4. ^ 广州佛山边界明年1月前取消电话长途费_资讯_凤凰网. news.ifeng.com. 2009-09-11 [2021-12-27]. (原始內容存檔於2021-12-27). 
  5. ^ 广州佛山肇庆三地打手机不算漫游. finance.sina.com.cn. [2021-12-27]. (原始內容存檔於2021-12-27). 

外部連結[編輯]