斯大林格勒拖拉機廠
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| 斯大林格勒拖拉機廠 | |
|---|---|
 | |
| 原文名稱 | 俄語：Волгоградский тракторный завод |
| 公司類型 | 股份公司 |
| 成立 | 1930年 |
| 總部 |  俄羅斯伏爾加格勒州 伏爾加格勒 |
| 業務範圍 | worldwide |
| 產業 | 機械工業, 國防工業 |
| 產品 | 拖拉機, 火炮, 戰鬥車輛 |
| 營業額 | ▲ 俄羅斯盧布 8.73億（2011） |
| 淨收入 | ▼ 俄羅斯盧布 2.29億（2011） |
| 母公司 | Concern Tractor Plants |
斯大林格勒捷爾任斯基拖拉機廠 (ВгТЗ, VgTZ)是蘇聯第一個五年計劃期間通過引進外國技而建成的大型拖拉機製造廠。是蘇德戰爭期間斯大林格勒會戰中反覆爭奪的戰場。
歷史[編輯]
蘇聯在第一個五年計劃期間，引進美國和德國的拖拉機技術裝備，由阿爾伯特·卡恩合夥公司僅用時十個月於1930年完成建廠，稱為「以費利克斯·埃德蒙多維奇·捷爾任斯基命名的斯大林格勒拖拉機廠」(俄語：Сталинградский тракторный завод им. Ф. Э. Дзержинского, СТЗ。先後在這裏工作的美國工程師就有730名。
蘇德戰爭爆發之前，斯大林格勒拖拉機廠的主要產品仍然是拖拉機，而不是坦克。1941年開始生產T-34坦克。由於V2柴油發動機短缺，便開始使用M-17F汽油發動機。斯大林格勒紅十月工廠生產裝甲板；斯大林格勒拖拉機廠進行總裝。1941年秋，「齒接」樣式的車體在拖拉機廠投產。41年10月拖拉機廠設計全鋼負重輪，11月投產。1942年9月工廠在斯大林格勒會戰中成為廢墟，直至1946年復產。該廠的T-34坦克產量：
| 1941年7月 | 1941年8月 | 1941年9月 | 1941年10月 | 1941年11月 | 1941年12月 | 1942年1月 | 1942年2月 | 1942年3月 | 1942年4月 | 1942年5月 | 1942年6月 | 1942年7月 | 1942年8月 | 1942年9月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 93 | 155 | 165 | 124 | 200 | 219 | 234 | 250 | 290 | 300 | 305 | 298 | 421 | 290 | 101 |
2002年，劃分為4家子公司：
- 拖拉機公司VgTZ
- 俄羅斯機器製造廠
- 商業開發地區
- 伏爾加格勒拖拉機廠
2005年技術破產後重組。[1] VgTZ成為切博克薩雷的"Tractor Plants"子公司.
產品[編輯]
軍車[編輯]
- T-26 1933年8月，斯大林格勒拖拉機廠的2號車間建成，專門用來組織生產T-26輕型坦克。繼最初生產T-26坦克的列寧格勒基洛夫工廠（LKZ）之後，斯大林格勒拖拉機廠成了T-26坦克的第二個生產中心。斯大林格勒拖拉機廠生產的首批5輛T-26坦克於1933年年底交付。1934年僅向紅軍交付了23輛T-26坦克。到1935年，交付的坦克數量增加到了115輛。
- T-34 (1940–42)
- STZ-5 中型火炮牽引車。1937年至1942年間在斯大林格勒拖拉機廠生產9900輛。
- PT-76 (1951–67)
- BMD-1
- BMD-2
- BMD-3
- BMD-4 (2004–present)
- 2S25反戰車自走炮
-
Т-34 -
Katusha BM-13 STZ-5-NATI -
PT-76 -
BMD-4
拖拉機[編輯]
- 斯哈特日15/30型輪式拖拉機（有時也稱為STZ-1），借鑑了美國萬國收割機公司的麥考米克-迪靈（McCormick-Deering）15-30型。1930年6月17日，第一台STZ-1型輪式拖拉機駛下了斯大林格勒拖拉機廠的生產線。到1932年，該工廠每天可以生產144台STZ-1型拖拉機。
- 斯特日-納齊履帶式拖拉機(1937–49)，蘇聯第一款自主設計的履帶拖拉機。1937年至1952年間，斯大林格勒拖拉機廠生產了這種代號為STZ-3的履帶式農用拖拉機，總產量約為191000輛。
- DT-54 (1949–63)：中國東方紅-54履帶式拖拉機原型
- DT-75 (1963–present)
- VT-100 (1990s–present)
- Agromash 90TG (2009–present)
- Agromash 315TG
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DT-54 -
DT-75的早期波蘭生產型 -
DT-75 -
VT-100
圖片[編輯]
-
三十年代的斯大林格勒拖拉機廠 -
斯大林格勒拖拉機廠 -
斯大林格勒拖拉機廠
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ http://www.realeconomy.ru/219/286/3604/index.shtml Archive.is的存檔，存檔日期2012-09-08 Волгоградский тракторный завод
進一步閱讀[編輯]
- Melnikova-Raich, Sonia. The Soviet Problem with Two 'Unknowns': How an American Architect and a Soviet Negotiator Jump-Started the Industrialization of Russia, Part I: Albert Kahn. IA, The Journal of the Society for Industrial Archeology. 2010, 36 (2): 57–80. ISSN 0160-1040. JSTOR 41933723. (abstract （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）)
外部連結[編輯]
- 官方網站 （俄文）