武吉班讓輕軌
| 武吉班讓輕軌 Bukit Panjang LRT Laluan LRT Bukit Panjang புக்கிட் பஞ்சாங் வரி | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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_Bukit_Panjang_LRT_Line_Bombardier_Innovia_APM_300R_C801B_136_@_Bukit_Panjang_2024-08-02.jpg) 武吉班讓輕軌一列C801B型列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  新加坡 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 自動導向交通/旅客捷運系統 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 新加坡輕軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 營運中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 蔡厝港站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運路線 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線結構 | 全線高架 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 7.6 km（4.7 mi） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 13座 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 2,642-毫米（8英尺8英寸）中央導軌橡膠輪胎 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 600 V 50 Hz 三相交流電第三軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 信號系統 | 目前：龐巴迪CITYFLO 550固定閉塞ATOGoA 4之下的ATC並有子系統ATP、ATS及CBI[1][2] 未來：龐巴迪CITYFLO 650移動閉塞ATO GoA 4之下的CBTC ATC並有子系統ATP、ATS及CBI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 十里廣場車廠 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 龐巴迪Innovia APM 100 (C801) 龐巴迪Innovia APM 100 (C801A) 龐巴迪Innovia APM 300 (C801B) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1999年11月6日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日乘客量 | 64,781人次（2020年7月）[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 陸路交通管理局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | SMRT地鐵（SMRT集團） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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武吉班讓輕軌（英語：Bukit Panjang LRT line）是新加坡武吉班讓的自動導向交通，是唯一一條由SMRT地鐵營運的新加坡輕軌[4]。武吉班讓輕軌全長7.6公里，共設13個車站，全部設於武吉班讓和蔡厝港地區。
武吉班讓輕軌是新加坡第一條輕軌，於1999年11月6日由新加坡副總理陳慶炎主持通車。武吉班讓輕軌全線高架，屬於自動旅客捷運系統，採用龐巴迪Innovia APM 100 C801和C801A列車，以兩節編組營運。武吉班讓輕軌以頻繁故障聞名，並有全面整修的計劃。
歷史
[編輯]武吉班讓輕軌的想法最初於1991年提出，然後政府宣佈（1994年）它將在那裏試行該系統。兩年後的1996年，武吉班讓輕軌的建設開始了，沿途有一些捷運線路有所不同：
- 它成為第一條（也是當時唯一的）無人駕駛全自動鉄路的線路（無人駕駛列車從2003年的東北線路開始將扮演重要角色）
- 有14個車站，武吉班讓車站之間將形成一個循環
- 在以前的十里廣場輕軌站有一個綜合開發項目，包括一個站，車廠和購物中心。
時任蔡厝港區國會議員劉紹濟說，輕軌計劃在地面上行駛，以避免電車的道路安全問題，並且因為它阻礙了KTM軌道。他回顧了90年代初在兀蘭路和蔡厝港路路交界處的「可怕」交通擁堵，他解釋說：「由於交通不暢，武吉班讓居民無法使用蔡厝港地鐵站和巴士轉換站前往各地，包括市區。」克蘭芝高速公路於1994年通車，這使大多數繁忙的交通分流並解決了這個問題。他還要求建造巴士專用的高架橋以緩解交通擁堵，但由於輕鐵成為唯一的主要選擇，因此該請求被拒絕。
早在1994年，當時的運輸部長馬寶山就告訴國會需要「高效且負擔得起的」公共交通，並且正在研究輕鐵作為區內支線服務的潛力。 輕軌還有其他意圖要替換所有的支線巴士。如今，居民擁有輕軌和少量的支線巴士服務。
該項目已與Adtranz，吉寶公司和金門建築簽訂合同，於1999年11月6日完成。
1997年8月5日，由於SMRT運營地鐵具有充足的經驗，新加坡陸路交通管理局決定授予SMRT運營這條輕軌線路的許可。
2010年12月10日，十里廣場站由於車站改造而關閉，於2011年12月30日重新開放；然而，由於客流低迷，十里廣場站於2019年1月13日永久關閉，成為新加坡第一個永久關閉的運營鐵路站。
路綫
[編輯]武吉班讓輕軌現有的兩條路綫包括：
- A綫：以蔡厝港站為起點及終點站，沿途行經信佳站；是順時針方向行駛的循環綫。（由2019年12月1日起只在工作日繁忙時段服務，並由976巴士綫取代）
- B綫：以蔡厝港站為起點及終點站，沿途行經柏提站；是逆時針方向行駛的循環綫。
另有一條已經停止服務的路綫：
- C綫：以十里廣場站為起點及終點站，沿途行經武吉班讓站和信佳站；是順時針方向行駛的穿梭綫。（已於2019年1月13日起停止服務）
車站
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| 車站編號 | 車站名稱 | 車站接駁 | 啟用日期 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 英文 | 泰米爾語 | |||
| 武吉班讓輕軌 | |||||
| BP1 NS4 | 蔡厝港 | Choa Chu Kang | சுவா சூ காங் | 南北綫 公交轉乘站 |
1999年 11月6日 |
| BP2 | 南景 | South View | சவுத் வியூ | ||
| BP3 | 吉豐 | Keat Hong | கியட் ஹோங் | ||
| BP4 | 德惠 | Teck Whye | டெக் வாய் | ||
| BP5 | 鳳凰 | Phoenix | ஃபீனிக்ஸ் | ||
| BP6 DT1 | 武吉班讓 | Bukit Panjang | புக்கிட் பாஞ்சாங் | 市區線 公交轉乘站 | |
| BP7 | 柏提 | Petir | பெட்டீர் | ||
| BP8 | 秉定 | Pending | பெண்டிங் | ||
| BP9 | 萬吉 | Bangkit | பங்கிட் | ||
| BP10 | 法嘉 | Fajar | ஃபஜார் | ||
| BP11 | 實加 | Segar | செகார் | ||
| BP12 | 澤拉邦 | Jelapang | ஜேலப்பாங் | ||
| BP13 | 信佳 | Senja | செஞ்சா | ||
列車
[編輯]該線使用龐巴迪Innovia APM 100膠輪電動列車，與2006年前樟宜機場高架旅客運送車使用的列車同款。 其中第一批代號C801的列車於1999年投入服務，第二批代號C801A的列車則在2014年年底投入服務，第三批代號C801B的列車在2024年投入服務。每組列車長12.8米。 為應對日益增長的客流，該線於2015年起全數採用重聯編組。列車通常在十里廣場站完成重聯。
故障與事故
[編輯]自1999年開通運營以來，武吉班讓輕軌曾發生多起故障與意外事故。
故障
[編輯]- 2000年11月19日，兩組輕軌列車在鳳凰站相撞，其中一列載有20名乘客，導致其中5人受傷。輕軌服務隨即中斷七個小時，隨後分階段恢復，於當天下午14:30分再次恢復正常運行。
- 2015年3月9日晚高峰，信佳站因電弧放電、電涌而發生大火，導致輕軌服務中斷24小時。調查發現當天保險絲在發生電涌時並沒有跳閘，導致火勢蔓延，然而最終無法查出火勢的起因。
- 2016年7月28日早晨，一組輕軌列車的天線故障導致信號故障。列車在實加站開車後，在澤拉邦、信佳與武吉班讓三站都沒有停車，最終在鳳凰站停車。隨後乘客受訪時稱，車上的緊急停車按鈕與緊急電話皆發生故障。
- 2016年9月27日晚上，一組軌道出現故障，導致多列輕軌的集電板出現損壞。損壞的集電板則進一步損壞了全線多處的軌道，最終導致27日晚、28日全天的輕軌服務出現多次延誤、中斷。輕軌服務最終在28日晚17:45才恢復，且由於多組列車損壞，只能投入往常一半的運力。
- 2017年3月28日，一組列車在兩個車站之間發生故障，65人在新加坡民防部隊的引導下，被迫沿軌道行走至最近的車站。
- 2017年9月9日，由於軌道故障引發的信號故障，導致兩組列車在鳳凰與武吉班讓站之間停車，第二組列車上的乘客被迫沿軌道行走至最近的車站。輕軌服務隨即中斷六個半小時。
意外事故
[編輯]- 2017年3月24日凌晨，一名男子於法嘉站誤入軌道，隨後被輕軌列車碾壓而身亡。此前在2000年曾於澤拉邦發生過同類事故，而2010年時亦有輕軌職工在鳳凰站檢查軌道時，被輕軌列車碾壓身亡。
參考文獻
[編輯]
- ^ Mass transit signalling. Bombardier Transportation. [2020-06-16]. （原始內容存檔於2022-01-01） （英語）.
- ^ Bombardier Projects in Mass-transit signalling (PDF). [2020-06-16]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-11-23）.
- ^ Land Transport DataMall. mytransport.sg. [20 August 2020]. （原始內容存檔於21 August 2020）.
- ^ About SMRT: Business and Subsidiaries. [4 November 2017]. （原始內容存檔於2 November 2017）.
