福克F28
| 福克F28 | |
|---|---|
 澳洲安捷航空F28-1000 | |
| 概況 | |
| 類型 | 窄體飛機 |
| 製造商 | 福克公司 |
| 狀態 | 使用中 |
| 主要用戶 | 嘉魯達印尼航空 |
| 製造數量 | 241架 |
| 歷史 | |
| 生產年份 | 1967年至1987年 |
| 起役日期 | 1969年3月28日瑞士航空首先使用 |
| 首飛 | 1967年05月09日 |
| 衍生型 | 福克100 |
福克F28（Fokker F28 Fellowship）是荷蘭福克公司生產的一種噴氣式客機。
開發與發展
[編輯]福克公司1962年4月宣佈將與其他幾家歐洲航空業公司共同研發新機型，荷蘭及德國政府亦分別提供研究經費，飛機的前、後機身段、機翼及設備等分別在英國、荷蘭、德國生產，五年後經組裝的F28飛機成功試飛於阿姆斯特丹史基浦機場。
生產歷史
[編輯]最初的原型機編號為：PH-JHG，試飛於1967年5月9日，並於1969年2月24日獲得准許證，最早服務於德國LTU公司。Braathens公司訂購5架於1969年3月28日交貨，飛機採用與其他同時代客機如BAC 1-11、DC-9很接近的形態設計即採用T-型尾翼，雙發勞斯萊斯Spey 550引擎。
Fokker F28最多可裝載65名乘客。
1987年生產完全結束，總共生產了241架，包括以下型號：
- F28-1000，最初生產型
- F28-2000，機身加長了7英尺3英寸，可載乘客79名，於1971年4月28日首飛。
- F28-4000，加長型，於1976年10月20日首飛。
- F28-5000，縮短型
- F28-6000，加長型
民用型採用情況
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- 阿根廷航空
- 秘魯航空
- Air Anglia
- 加蓬航空
- 加拿大航空
- 科特迪瓦航空
- 瑙魯航空
- 新幾內亞航空
- 坦桑尼亞航空
- Altair Airlines
- 美國航空
- 安捷航空
- 孟加拉航空
- 緬甸航空
- 加拿大地區航空
- Cimber Air
- 東-西航空
- 帝國航空 (1976-1985)
- 印尼航空
- General Work（EGAMS）
- 加納航空
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- Horizon Air
- 西班牙航空
- Inter Airlines
- Icaro Air
- Itavia
- 荷蘭皇家航空
- LADE - Lineas Aereas Del Estado
- 線航空
- 荷蘭馬丁航空
- 黑山航空
- 尼日利亞航空
- 山麓航空
- 佩利塔航空
- Pilgrim Airlines
- 皇家約旦航空
- Royal Swazi Air
- 北歐航空
- 土耳其航空
- 厄瓜多爾航空
- TANS
- 全美航空
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截至2006年世界上依然有92架各種型號的Fokker-F28飛機在使用中。 [1]
軍用型採用情況
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主要參數
[編輯]| F28-1000 | F28-2000 | F28-3000 | F28-4000 | |
|---|---|---|---|---|
| 長度 | 89呎11吋（27.40米） | 97呎2吋（29.61米） | 89呎11吋（27.40米） | 97呎2吋（29.61米） |
| 翼展 | 77呎4吋（23.58米） | 82呎3吋（25.07米） | ||
| 雙翼面積 | 822.4平方呎（76.40平方米） | 850.0平方呎（78.97平方米） | ||
| 最大起飛重量 | 65,000磅（29,500公斤） | 73,000磅（33,100公斤） | ||
| 最高巡航速度 | 528里／小時（849公里／小時） | 523里／小時（843公里／小時） | ||
| 航程 | 2,000公里 | 1,350公里 | 1,704里（2,743公里） | 1,180里（1,900公里） |
| 實用升限 | 35,000呎（10,700米） | |||
| 引擎 | 兩台勞斯萊斯RB183 Spey Mk555渦輪風扇引擎 | |||
飛行事故
[編輯]F28安全性能出色，在各國擁有的眾多各款機型中，只有以下少量失事墜毀。
| 事故日期 | 事故地點 | 遇難人數 | 備註 |
| 1972年12月23日 | 挪威奧斯陸 | 40 | 飛機在夜間的濃霧中飛行，因偏離航線以及高度太低從而發生事故。 |
| 1981年10月6日 | 荷蘭北布蘭班州 （North Brabant） Moerdijk |
17 | 客機在暴風雪極惡劣天氣中飛行，遇到旋風渦流失事。 |
| 1989年3月10日 | 加拿大安大略省Dryden | 24 | 由於加拿大航空工業當時高速發展，疏忽安全飛行規則而出事故。當日機上65名乘客及4人機組當中，45人倖存，24人不幸遇難。參見看安大略航空1363號班機空難（德萊登空難）。 |
| 1992年3月22日 | 美國紐約拉瓜迪亞機場 | 27 | 因機翼結冰而導致起飛時失卻升力而墜毀，機上51人包括乘客及機組，27人不幸遇難。參見全美航空405號班機空難。 |
| 1997年12月22日 | 孟加拉國西爾赫機場（Sylhet） | - | 孟加拉航空第609號航班，在雨中着陸時衝出跑道，在田野中驟停，無人員傷亡。 |
| 2003年4月22日 | 孟加拉國首都達卡 齊亞國際機場 |
45 | 請看英文：Aviation-Safety.net調查報告 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。 |
| 2004年10月8日 | 孟加拉國西爾赫機場（Sylhet） | - | 孟加拉航空第601號航班，着陸時衝出跑道，幸無人員傷亡。 請看英文：Aviation-Safety.net調查報告 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） |
另見：AirDisaster.com 失事墜毀F28型飛機總表 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
參考文獻
[編輯]- ^ 《國際航空雜誌》（Flight International），2006年10月版