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美里機場

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美里機場
Miri International Airport
Lapangan Terbang Antarabangsa Miri
  • IATAMYY
  • ICAOWBGR
    MYY在婆羅洲的位置
    MYY
    MYY
    機場在婆羅洲的位置
概覽
機場類型民用
所有者國庫控股馬來西亞政府 )
營運者馬來西亞機場控股集團 ( MAHB )
地理位置砂拉越美里
海拔高度59英尺(18米)
座標04°19′19″N 113°59′12″E / 4.32194°N 113.98667°E / 4.32194; 113.98667
跑道
方向 長度 表面
英尺
02/20 2,745 9,006 柏油
統計數據(2018)
旅客流量2,356,607
貨物流量8,198
航班流量43,707
Sources: official web site[1]and DAFIF英語DAFIF[2][3]

美里機場IATA代碼:MYY,ICAO代碼:WBGR)是一間位於砂拉越東部地區城市美里機場,其主要民航業務為馬來西亞砂拉越國內線,本有馬來西亞航空開通至香港的航線,不過因載客量不足而停飛。美里機場是唯一可飛往擁有世界第八奇觀「刀石林」和世界最大天然洞穴的姆魯山國家公園的機場。2016年,美里機場停機坪擴建完成後可同時停放7架C類客機(波音737或空中巴士A320)或9架ATR72客機及四架小型DHC-6客機。此外,美里機場也可停放一家波音777或空中巴士A330客機。


客流量,航空公司與目的地

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客流量

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Annual passenger numbers and aircraft statistics
Year Passengers
handled
Passenger
% Change
Cargo
(metric tonnes)
Cargo
% Change
Aircraft
Movements
Aircraft
% Change
2003 1,377,312 3,881 43,460
2004 1,509,684 9.6 4,721 21.6 45,269 4.2
2005 1,594,855 5.6 5,392 14.2 42,865 5.3
2006 1,559,379 2.2 4,080 24.3 42,680 0.4
2007 1,454,167 6.7 3,564 12.6 35,502 16.8
2008 1,537,840 5.7 4,146 16.3 38,172 7.5
2009 1,620,345 5.4 3,921 5.4 41,996 10.0
2010 1,694,915 4.6 6,770 72.7 41,682 0.7
2011 1,856,626 9.5 8,198 21.1 43,707 4.9
2012 2,018,415 8.7 9,879 20.5 45,127 3.2
2013 2,223,172 10.1 9,800 0.8 47,585 5.4
2014 2,363,080 6.3 8,029 18.1 49,204 3.4
2015 2,249,206 4.8 7,292 9.2 47,733 3.0
2016 2,200,546 2.2 7,270 0.3 45,554 4.6
2017 2,188,048 0.6 4,872 33.0 40,692 0.7
2018 2,350,700 7.4 5,054 3.7 44,855 10.2
2019 2,439,492 3.8 5,278 4.4 43,752 2.5
2020 876,402 64.0 5,345 1.3 25,804 41.0
2021 509,367 41.9 7,679 43.7 21,429 20
2022 1,776,182 248.7 7,904 2.9 36,747 71.5
Source: Malaysia Airports Holdings Berhad[4]

客運目的地

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航空公司目的地
亞洲航空新山[5]亞庇吉隆坡-國際古晉
犀鳥空中交通英語Hornbill Skyways古晉沐膠英語Mukah Airport姆魯英語Mulu Airport丹絨瑪尼英語Tanjung Manis Airport
馬來西亞航空吉隆坡-國際古晉新加坡
馬來西亞之翼航空民都魯納閩峇加拉蘭英語Ba'kelalan Airport巴里奧英語Bario Airport老越英語Lawas Airport林夢英語Limbang Airport弄阿卡英語Long Akah Airport弄邦加英語Long Banga Airport弄禮讓英語Long Lellang Airport弄斯里丹英語Long Seridan Airport馬魯帝英語Marudi Airport沐膠英語Mukah Airport姆魯英語Mulu Airport
酷航新加坡

貨運目的地

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航空公司目的地
金鵬航空亞庇吉隆坡-國際古晉
DHL亞庇吉隆坡-國際古晉
海王星航空亞庇

未來發展

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馬來西亞交通部於2017年以1.9億令吉續約7年,仍將鄉區航空服務(RAS)[6]馬航飛翼航空服務,[7]但將於2019年撤除馬航飛翼航空砂拉越沙巴提供的其中6條鄉區航空服務航線的津貼,其中連接美里的航點為古晉詩巫亞庇[8]致使馬航飛翼航空決定將於2018年停飛該6條航線。[9]馬航飛翼航空自2007—15年接受了9億令吉津貼[10]、2016年的1.5億令吉[11]及2017年續約7年的1.9億令吉津貼[6],粗估共將獲得12.4億令吉津貼。

自2012年以來, 美里機場客流量已經連續8年突破兩百萬人次,並在2019年達到240萬客流量,超出了機場能力的20%。2023年,馬來西亞交通部長陸兆福宣佈將提升美里機場客流量至300萬人次的計劃納入2024年馬來西亞聯邦財政預算案。 在此計劃下, 美里機場將獲得6000萬令吉撥款用於擴建早已入不敷出的機場大樓,增加登記櫃枱和航空公司辦公室,擴建候機室,提升內陸航班服務區及行李託運系統,登機橋也將從現有的3個增加至5個。砂拉越交通部長拿督斯里李景勝指出,美里機場擴建後將開闢更多的國際航線,吸引更多的遊客來美里遊玩,目前美里只有直飛新加波的國際航線。

參考

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  1. ^ Miri Airport, Sarawak頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) at 馬來西亞機場控股有限公司
  2. ^ 世界航空數據庫中的WBGR機場數據,數據截止日期:2006年10月。來源:DAFIF英語DAFIF.
  3. ^ 在大圓製圖人(Great Circle Mapper)上的MYY機場信息 (來源:DAFIF英語DAFIF).
  4. ^ Malaysia Airports: Airports Statistics 2020 (PDF). malaysiaairports. 2 April 2021 [5 October 2021]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-08-11). 
  5. ^ 存档副本. [2020-05-04]. (原始內容存檔於2020-12-02). 
  6. ^ 6.0 6.1 Rural Air Services頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)Ministry of Transport Malaysia,2016
  7. ^ Government approves new 7-year contract for MasWings in Sabah, Sarawak - Liow頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)Astro Awani,2016年2月9日
  8. ^ 政府2019年起撤除津貼 飛翼或停飛沙砂6航線頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)光明日報,2017年11月18日
  9. ^ MASwings to cease six Sabah and Sarawak routes頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)Daily Express,2017年11月9日
  10. ^ RM900m spent on rural air services in Sabah, Sarawak頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)Malay Mail Online,2015年12月2日
  11. ^ 飛翼航空停飛砂沙6航線 佔馬欣希望自家犀鳥航空接管頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)詩華日報,2017年11月17日

對外聯結

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