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| 香港油麻地建設工業大廈 HYFCO Industrial Buildings | |
|---|---|
| 概要 | |
| 歸類 | 工廠大廈 船廠（僅第三座） |
| 地點 |  香港九龍大角咀：福利街20號（第一座） 大角咀道201號（第二座） 福利街22號（第三座） 大角咀道203號（第四座） |
| 前身 | 油麻地小輪船廠貨倉 |
| 起造 | 1970年（第一座） |
| 開放 | 1972年6月（第一座） 1980年（第二座） 1984年（第三座） 1989年2月（第四座） |
| 拆除日 | 1999年12月 |
| 擁有者 | 香港小輪（集團）有限公司 |
| 技術細節 | |
| 結構系統 | 鋼筋、混凝土 |
| 建築面積 | 98,260平方米（全部四座）[1] |
| 層數 | 13層 |
| 設計與建造 | |
| 發展商 | 香港油麻地建設有限公司 |
香港油麻地建設工業大廈（英語：HYFCO Industrial Buildings），又名為「香港油麻地工業大廈」，為油尖旺區一組已拆卸的工業大廈，位於大角咀舊油麻地小輪船廠東側，共設四幢，於1972-88年間分期落成。
因應香港小輪重新發展舊大角咀船廠計劃，此等大廈已於1999年尾騰空及拆卸，重建後為港灣豪庭第二期。
歷史
[編輯]因紅磡海底隧道興建影響渡輪收入，油麻地小輪決定投資地產，並於1970年在大角咀船廠東側開始興建工廈[2]。
至1972年6月，此工廈第一座正式落成入伙[3]。翌年，油麻地小輪通過增發紅股及新股，集資興建此工廈第二座，但一直要到1980年才建成。
其後，在原有的兩座工廈西、北兩側，再於1984及1988年額外增建多兩座；此時，油麻地小輪總辦事處，亦從中環港內線碼頭遷至1984年落成的第三座。
隨着西九龍填海工程開展，原有的船廠遷入青衣，而香港小輪則於1997年獲准將船廠及此大廈重建為「綜合發展區」[4]。至1999年5月，港輪與政府就項目補地價達成一致，隨後於同年年尾正式騰空四座工廈[5]，12月正式搭棚拆卸[6]。
附近建築物
[編輯]註解
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 一九九八年年報. 香港小輪 (報告). 1999-03-18: 112.
- ^ 油蔴地小輪力圖發展 雖受海底隧道影响發展地產開拓航線. 工商日報. 1973-04-19 [2024-07-29].
- ^ 油麻地小輪的業務近況. 華僑日報. 1972-03-08 [2024-07-29].
- ^ 香港小輪（集團）有限公司 截至一九九七年六月三十日止 上半年度致股東之中期報告書. 香港小輪 (報告). 1997-09-04: 4.
- ^ 香港小輪（集團）有限公司 截至一九九九年六月三十日止 上半年度致股東之中期報告書. 香港小輪 (報告). 1999-09-10.
- ^ 1999年12月大角咀航空照片. 地政總署. 1999-12-11 [2024-07-29].