小瀧站
小瀧站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 站房（2014年4月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 小滝 – こたき – Kotaki | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 新潟縣糸魚川市大字小瀧字尾巻10747 | ||||
| 地理座標 | 36°56′17.16″N 137°51′33.12″E / 36.9381000°N 137.8592000°E | ||||
| 擁有者 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面1線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | コタ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1935年12月24日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2人次（不含下車乘客） 2020年 | ||||
| 服務 | |||||
■大糸線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人站 標高：134m | |||||
* JR西日本區間由南小谷站起算，營業里程計21.7公里。 | |||||
小瀧站（日語：小滝駅／こたきえき Kotaki eki */?）是位於日本新潟縣糸魚川市，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，每天提供7班普通列車前往南小谷站、2班往平岩站及9班次往糸魚川站。根據糸魚川市的統計顯示，本站是市內所有JR車站中使用人數最少的一個，2013年全年只有682人使用本站，平均每日少於2人使用。[1]
車站結構
[編輯]站房
[編輯]車站設有木製站舍1座，開業至今仍然使用。站舍內設有舊票務處、舊站務室及候車大堂。由於很早期已經是無人站，現時舊票務處及舊站務室均沒有實際用途，售票窗口早被木板圍封。[2]
月台
[編輯]設有島式月台1座，原可提供1面2線的配置，但因業務過於清閒，亦為了節省保線費用，2006年尾起與線內大部份車站一樣，將其中一條路軌拆走，本站則拆去了近站舍的一條[3]及最外邊的側線[4]。現時只保留遠離站舍的月台及路軌仍然使用，列車不能在此交換。有效長度為4輛，月台兩邊雖然均設有上落用梯級，但月台和站舍之間的平交道設於往平岩站方向，又因月台的闊度相當狹窄，所以月台上完全沒有任何候車設備。
| 路線 | 方向 | 前往 | 備註 |
|---|---|---|---|
| ■大糸線 | 上行 | 平岩、南小谷方向 | |
| 下行 | 糸魚川方向 |
歷史
[編輯]- 1935年12月24日：隨國鐵大糸北線由根知伸延至此而開業。
- 1957年8月15日：隨大糸南線由中土站延伸至大糸北線小瀧站的小瀧站而開業，全線統一稱為大糸線。
- 1981年11月20日：貨運服務取消。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
- 1995年7月12日：受「7·11水災」影響，姬川氾濫並沖毀多條橋樑，本站～平岩站間的列車暫停服務至8月31日。
- 2014年：
- 11月22日：因發生2014年長野縣北部地震，引起土石流，列車暫時停駛。[5]
- 11月24日：列車復駛。
- 2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排於2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往白馬～糸魚川之間的班次[6]，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段[7][8]。
利用人數
[編輯]| 乗車人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] | |
| 2004 | 4 | |
| 2005 | 2 | |
| 2006 | 2 | |
| 2007 | 2 | |
| 2008 | 2 | |
| 2009 | 2 | |
| 2010 | 2 | |
| 2011 | 2 | |
| 2012 | 2 | |
| 2013 | 2 | |
| 2014 | 2 | |
| 2015 | 3 | |
| 2016 | 3[9] | |
| 2017 | 2[9] | |
| 2018 | 2[9] | |
| 2019 | 2[9] | |
| 2020 | 2[9] | |
相鄰車站
[編輯]註釋
[編輯]- ^ 1.0 1.1 統計いといがわ 第10章 運輸・通信（2013年版） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-09-18]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 非官方網站中展示一張於2006年11月27日於小瀧站月台上拍攝的相片，顯示通往南小谷站方向的右側路軌（即近站舍）正拆走的情況。. [2014年9月18日]. （原始內容存檔於2016年3月4日）.
- ^ 圖片來自另一個非官方車站介紹，可以見到原有月台上的2條路軌及側線。. [2014-09-18]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 地震で一部不通の大糸線、JR西區間は全線再開へ。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Response.jp，2014年11月26日。
- ^ 大糸線臨時増便バス運行中！ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），糸魚川市網頁，2024年6月6日。
- ^ 記者が乗ったバスは乗客2人、糸魚川―白馬間の利用者増へ壁高く 大糸線臨時増便バスの運行開始 【1日4往復の時刻表付き】 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），信濃每日新聞，2024年6月2日。
- ^ 大糸線臨時増便バス８月の乗車人數増 ６～８月利用狀況 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），上越Times，2024年9月17日。
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 糸魚川市《統計いといがわ》（令和3年度） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），第56頁。
外部連結
[編輯]- JR西日本 小瀧站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
