北濃站
北濃 | |||||||||||
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 車站大樓 | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 北濃 – ほくのう – Hokunō | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣郡上市白鳥町步岐島 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°55′48.86″N 136°49′47.23″E / 35.9302389°N 136.8297861°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線（只有1線可上落） | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | クノ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1934年（昭和9年）8月16日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日15人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
北濃站（日語：北濃駅／ほくのうえき Hokunō eki */?）是位於岐阜縣郡上市白鳥町步岐島，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是36。
此站原本計劃繼續延伸，連接位於福井縣內的越美北線九頭龍湖站，南北兩線合併為越美線，但因1960年代後，日本國有鐵道財務狀況不佳，延伸計劃因而取消。
歷史
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- 1934年（昭和9年）8月16日 - 國有鐵道越美南線 美濃白鳥站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。同時，省營自動車「白城線」[1]設置北濃停車場[2]
- 1957年（昭和32年）5月 - 隨着開始建設御母衣水壩，並開始運送物資[3]
- 1958年（昭和33年） - 設置貨物專用月台。
- 1961年（昭和36年） - 隨着開始建設大白川水壩和御母衣第二發電站，並開始運送物資[3]
- 1974年（昭和49年）10月1日]- 結束貨物起卸業務[4]。
- 1986年（昭和61年）12月11日 - 國鐵越美南線由長良川鐵道接管，成為長良川鐵道車站[4]。
車站構造
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車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台。當中1線沒有使用。此站設有木造車站大樓。
在2019年9月20日，「終着北濃站」開業，該商店只售賣拉麵和定食，不會負責進行車站業務。
此站是越美南線終點站，曾經此站設有蒸氣機車供水設備、貨物列車專用引込線和車站職員當值。
轉車盤
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在車站北邊設有讓蒸氣機車轉變行車方向的轉車盤。該轉車盤在蒸氣機車現役時代（1960年代尾前）一直使用。而在長良川鐵道成立後也曾經有一段時間使用[5]。該轉車盤在1902年由美國橋公司建造，當初轉車盤位於岐阜站，後來建設越美南線延伸至此站後，於1934年從岐阜站遷移至此處。轉車盤直徑15.4米。轉車盤為手動式和需要2人才可推動。此轉車盤是繼大井川鐵道的轉車盤（1897年建成）後，為日本古老級轉車盤，被確認為歷史工業和文化遺產。在2002年，當地居民成立了保存會，以確保轉車盤狀態仍然良好。在2005年3月18日，轉車盤成為了國家登錄有形文化財。而在陸運局的文件上，該轉車盤是現役設備。
使用狀況
[編輯]| 年度 | 乘車人次 | 下車人次 | 貨物發送量（公噸） | 貨物到達量（公噸） |
|---|---|---|---|---|
| 1934 | 19,469 | 19,940 | 9,166 | 670 |
| 1935 | 20,434 | 21,755 | 14,704 | 2,900 |
| 1955 | 106,657 | 80,849 | 14,945 | 8,360 |
| 1956 | 129,214 | 88,986 | 18,020 | 12,293 |
| 1957 | 149,100 | 98,875 | 12,919 | 81,726 |
| 1958 | 160,585 | 94,148 | 12,400 | 69,478 |
| 1959 | 116,572 | 73,216 | 13,280 | 87,324 |
| 1960 | 53,550 | 29,788 | 5,524 | 45,880 |
| 1961 | 70,544 | 51,429 | 902 | 2,782 |
| 1962 | 86,482 | 69,011 | 4,755 | 33,160 |
| 1963 | 79,924 | 59,207 | 4,044 | 63,754 |
以上資料根據《岐阜縣統計書數碼存檔》 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），在1936至1954年之間沒有資訊，在1964年以後沒有公開資料。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 | |
|---|---|---|
| 2011年（平成23年） | 24 | |
| 2012年（平成24年） | 19 | |
| 2013年（平成25年） | 12 | |
| 2014年（平成26年） | 21 | |
| 2015年（平成27年） | 12 | |
車站周邊
[編輯]巴士路線
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郡上市自主運行巴士（白鳥交通）設有巴士路線前往美濃白鳥站、蛭野高原和石徹白方向。
此站靠近福井縣大野市的縣界。在此站或美濃白鳥站可轉乘郡上市自主運行巴士石徹白線前往「下在所」巴士站，然後向西方步行8公里前往「家族旅行村」巴士站，在該巴士站乘坐大野市營巴士前坂線即可到達JR越美北線九頭龍湖站[6]。
相鄰車站
[編輯]- 長良川鐵道
- 越美南線
- 白山長瀧（36）－北濃（37）
注腳
[編輯]- ^ 『全國乗合自動車総覧』（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「鉄道省告示第378號」『官報』1934年8月15日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 3.0 3.1 「Twilight zone」《鐵道雜誌》No.372
- ^ 4.0 4.1 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 26號 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道. 朝日新聞出版. 2011-09-18: 11 （日語）.
- ^ 在《週刊鐵道絶景之旅》No.38 （集英社，2010）提及：「在昭和44（1969）年1月同線（越美南線）無凐化前使用轉車盤。隨後轉車盤一直在暫停使用的狀態」（20頁，德田耕一撰寫）。相對於《全線全站鐵道之旅》6 《中央・上信越JR私鐵2200公里》（小學館，1991）中提及長良川鐵道的部分：「大部分鐵路巴士（Railbus）會到達此站後前往轉車盤改變列車前進方向。這是為了避免車輪和軌道不均勻地磨損的措施」（201頁，松尾定行撰寫）。在轉車盤旁設有資訊牌（由「郡上市白鳥町觀光協會」和「北濃站之轉車盤保存會」建立），當中提出該轉車盤在長良川鐵道時代仍然使用。
- ^ スリル満点!バスで結ぶショートカット鉄旅. 東洋経済オンライン. 2016-01-10 [2019-08-28]. （原始內容存檔於2019-08-28） （日語）.
相關條目
[編輯]- 日本鐵路車站列表 Ho
- 北陸鐵道金名線 - 曾經計劃延伸至此站
外部連結
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- 北濃站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）