地球同步衛星運載火箭3型號
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![]() 地球同步衛星運載火箭3型號位於薩迪什·達萬航天中心的發射台上 | |
用途 | 不可重複使用的中型運載火箭 |
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製造者 | 印度空間研究組織 |
製造國家 | ![]() |
外型及質量參數 | |
高度 | 43.43米(142.5英尺)[1] |
直徑 | 4.0米(13.1英尺) |
質量 | 640,000公斤(1,410,000磅)[1] |
節數 | 3 |
酬載量 | |
至近地軌道有效載荷 | |
質量 | 10,000公斤(22,000磅)[3] |
至近地軌道(600km)有效載荷 | |
質量 | 8,000公斤(18,000磅)[1] |
至地球同步轉移軌道(GTO)有效載荷 | |
質量 | 4,000公斤(8,800磅)-5,000公斤(11,000磅)[4] |
發射歷史 | |
現況 | 發射測試[5] |
發射場 | ![]() 薩迪什·達萬航天中心的第二發射台 |
總發射次數 | 7 |
成功次數 | 7 |
失敗次數 | 0 |
首次發射 | 2014年12月18日 (亞軌道) 2017年6月5日 (全太空軌道) |
輔助 – S-200 | |
高度 | 25米(82英尺)[1] |
直徑 | 3.2米(10英尺)[1] |
空重 | 31,000公斤(68,000磅)[1] |
總重 | 236,000公斤(520,000磅)[1] |
引擎 | 2 固態火箭發動機 |
單引擎推力 | 5,150 kN(525 tf) 每個[6][7][8] |
比衝量 | 227 (海平面) 274.5 (真空)[6] |
推進時間 | 128 s[7] |
燃料 | 端羥基聚丁二烯(Hydroxyl-terminated polybutadiene,HTPB)[1] |
核心 – L-110 | |
高度 | 21米(69英尺)[1] |
直徑 | 4.0米(13.1英尺)[1] |
空重 | 10,600公斤(23,400磅)[1] |
總重 | 120,600公斤(265,900磅)[1] |
引擎 | 2 Vikas |
單引擎推力 | 799 kN(81.5 tf)[9][10] |
比衝量 | 281 s[9] |
推進時間 | 203 s[10] |
燃料 | 偏二甲肼/N2O4[11] |
上面級 – C-25 | |
高度 | 13.5米(44英尺)[1] |
直徑 | 4.0米(13.1英尺)[1] |
空重 | 3,300公斤(7,300磅)[1] |
總重 | 31,300公斤(69,000磅)[1] |
引擎 | 1 CE-20 |
單引擎推力 | 196.5 kN(20.04 tf)[12] |
比衝量 | 434 s |
推進時間 | 643 s |
燃料 | 液氧/液氫 |
運載火箭3型號(英語:The Launch Vehicle Mark-3,印地語:भूस्थिर उपग्रह प्रक्षेपण यान संस्करण 3),簡稱LVM3,前稱地球同步衛星運載火箭3型號(英語:Geosynchronous Satellite Launch Vehicle Mk III,印地語:भूस्थिर उपग्रह प्रक्षेपण यान एमके 3),簡稱GSLV III,為印度空間研究組織所研發的火箭,主要目的為發射地球靜止軌道衛星及發展印度載人航天,該火箭第三級為印度研發的低溫火箭引擎,且酬載量較原先的地球同步衛星運載火箭為大。火箭起飛總重量630噸,近地運載力跨過10公噸門檻。
火箭點火發射後,兩台固體火箭將產生峰值推力2x500噸。點火後114秒時,固體火箭推力下降導致加速度下降,這將啟動L110常溫液體火箭點火。然後固體火箭與液體火箭共同運行14秒鐘後固體火箭關機,第140秒固體火箭拋離。液體火箭繼續推進至第313秒時也被拋離。上面級推動載荷入軌,上面級低溫火箭發動機於2015至2017年完成研製。
固體段發動機S200是目前世界上第三大的固體火箭發動機。僅次於美國穿梭機RSRM固體助推器與阿里安公司的P230固體助推器。
改進和升級
[編輯]重新設計
[編輯]在GSLV Mk III進行亞軌道測試飛行之後,對火箭各部份進行了改進以提高性能。助推器前端段的推進劑顆粒幾何形狀從10瓣的縫隙構造更改為13瓣的星形構造,推進劑的裝載量減少到205噸(452,000磅),以提高跨音速飛行的性能。有效載荷整流罩被修改為半球形,S200助推器鼻錐被傾斜以改善空氣動力學性能。亦重新設計了C25低溫級的箱間結構以提高密度。 [13]
升級版
[編輯]有一項計劃是將GSLV Mk III的芯一級(L110平台)替換為由SCE-200提供動力的新型平台[14],亦計劃增加採用液氫液氧為推進劑的芯二級的推進劑裝載量,從25噸(55,000磅)增加到30噸(66,000磅)[15]。這可以將運送有效載荷至GTO的質量,由目前的4公噸(8,800磅)提升到6.2公噸(約13,640磅)。[16] [17]SCE-200使用煤油代替目前使用的UDMH作為燃料,每台可以產生約200噸的推力。有一個可能方案是使用四個SCE-200發動機並聯在一個芯級上,這樣的火箭無需使用固體火箭助推器,也可以向GTO輸送多達10噸(22,000磅)的載荷。[18]升級版GSLV Mk III的首飛預計在2020年12月進行,但採用SCE-200動力版本暫不會用於ISRO軌道飛行器的載人飛行任務。[19]
九月2019年有一份引述S. Somanath(VSSC主任)的報告,SCE-200半低溫發動機準備開始測試。據報導,這種半低溫發動機基於烏克蘭的RD-810。[20]根據2005年印度和烏克蘭之間和平利用外層空間合作的框架協議,烏克蘭將測試印度版發動機的組件,預計在成功完成ISRO軌道飛行器的計劃後才能實用化。GSLV Mk III的升級版計劃在2022年之前問世。[21]
發射記錄
[編輯]編號 | 發射時間 (UTC) | 型號 | 發射台 | 酬載衛星 | 酬載重量 | 結果 | 備註 |
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X1 | 2014年12月18日 04:00[22] |
MGSLV-III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | 乘員艙重返大氣層試驗 (CARE) | 3,775 kg[1] | 成功 | 亞軌道酬載測試[23][24][25] 本次測試所搭載之上面級發動機C-25並無實際功能,僅模擬其重量分佈[26][27] LVM3於12月18日發射成功,在運載火箭及CARE模組均符合任務預期參數[2]。 |
D1 | 2017年6月5日 | Mk III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | GSAT-19 | 3,136 kg[27] | 成功 | 為發射新一代GSAT重約3.5噸。[28][27][29] 將有全功能低溫級。[27] |
D2 | 2018年11月14日 | Mk III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | GSAT-29 | 3,423 kg | 成功 | |
M1 | 2019年7月22日 | Mk.III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | 月船2號 | 3,877 kg | 成功 | 本型號火箭首次應用型發射。 |
M2 | 2022年10月22日[30][31][32] | Mk.III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | 36顆OneWeb衛星 | 5796 kg | 成功 | 第1次為OneWeb進行商業發射任務。[33][34] |
M3 | 2023年3月26日[35][36] | Mk.III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | 36顆OneWeb衛星 | 5805 kg | 成功 | 第2次為OneWeb進行商業發射任務。也是本型號火箭發射最重的負載。 |
M4 | 2023年7月14日[37][38] | Mk.III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | 月船3號 | 3895 kg | 成功 | 重複月船2號的任務。 |
註釋
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 LVM3. [21 December 2014]. (原始內容存檔於2014-12-25).
- ^ 2.0 2.1 ISRO successfully launches GSLV Mark-III, India's largest rocket (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) The Hindu 18 December 2014
- ^ GSLV Mark III-D1 / GSAT-19 Brochure. IRSO. [2017-06-03]. (原始內容存檔於2018-11-18).
- ^ The GSLV-III. Indian Space Research Organisation. 2009-12-07 [2012-11-23]. (原始內容存檔於2012-11-25).
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類似的火箭
[編輯]參看
[編輯]- 中型運載火箭
- 地球同步衛星運載火箭
- ISRO軌道飛行器(ISRO Orbital Vehicle)
- 極軌衛星運載火箭(Polar Satellite Launch Vehicle)
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