帕特里亞
| 帕特里亞集團 | |
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| 原文名稱 | 芬蘭語：Patria Oyj 瑞典語：Patria Abp |
| 公司類型 | 上市公司有限公司 |
| 公司前身 | 維美德，拉普安墨盒廠，Nammon Vihtavuoren tehdas，西蘇汽車，瓦馬斯 |
| 成立 | 1921年 |
| 創辦人 | Government of Finland  |
| 代表人物 | Panu Routila（主席） Esa Rautalinko（CEO和社長） |
| 總部 | 芬蘭 赫爾辛基 |
| 業務範圍 | 全球 |
| 產業 | 防務、安全和航空技術 |
| 營業額 | ▲ €627,100,000（2022） |
| 淨收入 | ▲ €53,800,000（2022） |
| 所有權者 | 芬蘭政府（50.1%） 孔斯貝格國防與航空航天（49.9%） |
| 員工人數 | 3311（2022） |
| 母公司 | 芬蘭 |
| 網站 | www |
帕特里亞Plc（芬蘭語：Patria Oyj，瑞典語：Patria Abp）是一家芬蘭國防、安全和航空航天技術提供商。芬蘭政府持有50.1%的股份，挪威國防集團孔斯貝格國防與航空航天則持有49.9%的股份。
運營模式
[編輯]根據新的營收增長策略，帕特里亞的運營模式和組織架構已於2022年初進行了更新。在新的運營模式中，公司的目標是全面利用所有帕特里亞員工的能力。解散了原業務部門（不包括Millog[1]）的運營模式，取而代之的是，帕特里亞創建了由強大的核心職能部門——芬蘭分部、全球分部、服務分部和運營分部組成的統一模式：[2]
芬蘭分部負責芬蘭本國市場，重點關注芬蘭國防軍。芬蘭分部由四個業務領域組成：空軍、陸軍、海軍、聯合作戰與安全。
全球分部負責國外市場。全球分部的業務領域由北歐、歐洲（不含北歐）和全球（不含歐洲）組成。
服務分部負責產品和服務及其開發和銷售支持，由六個產品和服務線組成：機隊可用性、生命周期管理、培訓和用戶支持、C5ISTAR、任務能力、新產品與服務。
運營分部負責生產和供應鏈，由四個生產線組成：機身與結構運營、發動機、配件和培訓運營、陸地運營以及系統和集成化運營。
公司高光
[編輯]2023年6月，帕特里亞與洛歇·馬丁簽署了第一份諒解備忘錄（MoA），以便在芬蘭的F-35行業參與計劃內直接開展工作。該MoA涵蓋帕特里亞在芬蘭進行F-35機身前部組裝的合同框架。[3]
帕特里亞於2022年初實行了新的營收增長策略，旨在2025年底前實現利潤的增長。此外，公司還準備了支持增長戰略的新運營模式，並於2022年初開始執行。集團在公司內部各團體和人員的積極配合下順利進行了內部談判。[4]
帕特里亞於2021年慶祝其成立100周年。周年紀念的主題是「安全未來的基礎」（The foundation for a secure future）。歷史為安全的未來、進步、共同努力和成功奠定了堅實的基礎。[5]
2021年，關於芬蘭的未來F-35戰鬥機的決定的出現對帕特里亞來說是一個重大機遇，該公司一直積極參與支持芬蘭國防部和HX計劃的準備工作。主要任務是保障國家供應安全、裝備維護和滿足產業合作要求。戰鬥機採購決定還將促使帕特里亞進入全球F-35供應鏈。[6]
2021年，芬蘭和拉脫維亞與帕特里亞簽署了一項框架協議，對聯合開發的6x6裝甲車系統的生產階段進行管理。此外，拉脫維亞和帕特里亞還簽署了一份交付合同，交付超過200輛6x6裝甲運兵車，這些車輛是在聯合開發計劃中開發的，其中還包括支持和培訓系統。車輛交付將於2021年至2029年間進行。芬蘭和帕特里亞還簽署了未來計劃交付的意向書。[7]
作為歐洲國防工業發展計劃（EDIDP）[8]的一部分，帕特里亞被選中領導一個國防工業聯盟，從2021年起領導開發未來裝甲平台並升級現有地面部隊的作戰能力。該聯盟由19個來自不同歐盟國家的領先的防務公司組成。[9]
公司歷史
[編輯]帕特里亞的歷史始於1921年在芬蘭城堡建立的芬蘭空軍飛機製造廠。該業務始於德國漢莎-勃蘭登堡許可其製造飛機，1922年至1926年間的總產量達到120架。帕特里亞的百年紀念刊講述了公司的歷史。[10]
2016年3月，挪威國防集團孔斯貝格國防與航空航天宣佈同意購買帕特里亞49.9%的股份；孔斯貝格行政總裁沃爾特·夸姆表示，他們公司渴望利用這項交易帶來的新機遇，包括帕特里亞擁有挪威彈藥製造商納摩50%的股權。[11]此次交易使帕特里亞的估值達到2.835億歐元。[12]
2001年，帕特里亞獲得了製造NH90直升機多個部件的合同，例如後機身、後坡道、舷梯和滑動門；公司還簽署了諒解備忘錄，以進行直升機及其發動機的最終組裝。[13]2008年3月，芬蘭NH90開始交付；[14]自2004年最初的交付日以來，交付已被推遲，因此，為了最大限度地減少進一步的延誤，直升機首先以初始作戰能力（IOC-）和接近作戰配置（IOC+，Nearly Operational Configuration的簡稱）的標準送達，隨後由帕特里亞修改為最終作戰配置（FOC，Final Operational Configuration的簡稱）。[15][16]2011年9月，芬蘭國防軍和帕特里亞簽署了一項協議，為NH90機隊的機上人員提供防彈保護。[17]2015年6月18日，最後一架芬蘭NH90成功交付。[18]
帕特里亞為眾多飛機製造商生產零部件；它生產世界上最大的客機空客A380的零部件，並且是空客A320系列和ERJ-145的長期供應商。[19][20][21]帕特里亞還為歐洲空間局領導的多個項目生產組件。[22][23]2004年底，公司積極研究空中巴士公司的A350和A400M以及波音公司的787飛機。[19]
帕特里亞還為各種飛機提供支持和維護、修理和運營（MRO）服務。2009年，它贏得了一份合同，使用CMC電子的Cockpit 4000航空電子套件對芬蘭空軍的49架貝宜系統鷹式51/51A進行現代化改造；[24]幾個月後，帕特里亞獲得了第二份合同，升級18架芬蘭鷹式66的航電設備。[25]此外，帕特里亞還為外國用戶提供鷹式飛機並為其提供支持，其中包括2011年對波蘭空軍的競標。[26]2014年3月，帕特里亞與瑞士航空航天公司RUAG合作，為麥克唐納-道格拉斯F/A-18大黃蜂用戶提供MRO服務。[27]
軍事產品清單
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戰車
[編輯]- 6x6裝甲車，裝甲輸送車
- 帕特里亞AMV，裝甲輸送車
- 帕特里亞帕西，裝甲輸送車
- 西蘇RA-140 DS，排雷車
武器
[編輯]- 155 GH 52 APU，榴彈炮
- AMOS，自動裝彈迫擊炮系統
- 帕特里亞NEMO，遙控自動裝彈迫擊炮系統
- 帕特里亞PML 127 OWS，遙控武器站
- 水雷2000，水雷
引用
[編輯]- ^ Millog. 2024-04-10.
- ^ Operating model - Patria. 2024-04-10 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2024-08-06）.
- ^ Patria and Lockheed Martin have signed the first agreement within Finland´s F-35 direct industrial participation programme. 2023-06-19.
- ^ New Patria 1.1.2022. 2022-01-03 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2024-04-10）.
- ^ Patria 100 juhlalehti EN.
- ^ F-35 Fighter programme: Patria has a significant role in the national security of supply and in the global F-35 supply chain. 2021-12-10 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2024-04-10）.
- ^ Remarkable step forward in the joint 6x6 programme – Patria delivered the first vehicles to Latvia. 2021-10-29 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2023-09-29）.
- ^ European Defence Industrial Development Programme (EDIDP) - European Commission. 2024-04-10 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2024-07-22）.
- ^ The Grant Agreement: FAMOUS consortium led by Patria to start the development of the next generation armoured vehicles. 2021-12-17 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2024-04-10）.
- ^ Patria 100. 帕特里亞. 2021-03-21 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2024-04-10）.
- ^ Stevenson, Beth. Kongsberg acquires 49.9% stake in Finland's Patria. 國際航班. 2016-03-17 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2024-04-19）.
- ^ The sale of Patria's shares to Kongsberg completed (新聞稿). 帕特里亞. 2016-05-25 [2016-05-25]. （原始內容存檔於2019-04-01）.
- ^ Saab and Patria set to pick up NH90 offset. 國際航班. 2001-09-25 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2024-04-10）.
- ^ Finnish Army Aviation Takes Delivery Of Its First NH90. NHI Industries. [2013-01-20]. （原始內容存檔於2012-09-12）.
- ^ "Finland Receives Suila's NH90 Program Lessons Report." 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2014-12-20. Defense Industry Daily, 2008-03-05.
- ^ Suila, Keijo. "Finland's Helicopter Programme." 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2014-07-27. defmin.fi, 2008-03.
- ^ "Finnish NH90 helicopters to receive Patria ballistic protection." 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2014-12-20. 帕特里亞, 2011-09-01.
- ^ Maavoimat vastaanotti vuosien odottelun jälkeen viimeisen NH90-kopterin. 晚報. 2015-06-18 [2015-06-19]. （原始內容存檔於2015-06-19）.
- ^ 19.0 19.1 La Franchi, Peter. Patria eyes A350 and 7E7 work. 國際航班. 2004-11-16 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2024-04-10）.
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- ^ Finns provide ESA with lightweight strength. 國際航班. 2001-06-19 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2024-04-10）.
- ^ Hoyle, Craig. PARIS AIR SHOW: Finnish air force chief accepts first upgraded Hawk jet trainer. 國際航班. 2009-06-16 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2024-04-10）.
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- ^ Glowacki, Bartosz. Poland issues RFP for trainers. 國際航班. 2011-06-10 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2024-04-10）.
- ^ Hoyle, Craig. Patria, Ruag step-up F-18 support offer. 國際航班. 2014-03-17 [2024-04-10]. （原始內容存檔於2021-04-30）.
