討論:廣州白雲機場劫機相撞事件
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![]() | 廣州白雲機場劫機相撞事件曾於2014年2月17日通過新條目推薦投票,登上維基百科首頁的「你知道嗎?」欄位。 | ![]() |
新條目推薦討論
- 1990年在廣州白雲國際機場發生了哪一起因劫機導致的空難事件?
- (~)補充,拖延2年之後的作品,終於完成了。不過我不清楚是否符合評選資格……--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月13日 (四) 11:37 (UTC)
- (+)支持,GA應該可以試着推薦一下。-- パンサ VI-II Fu7ラツˋˋオ 2014年2月13日 (四) 13:28 (UTC)
- (+)支持--#young[talk] 2014年2月14日 (五) 02:30 (UTC)
- (+)支持-- 慕尼黑啤酒 暢飲 2014年2月14日 (五) 05:09 (UTC)
- (+)支持--慘案啊--學有機化學,品人生百味 2014年2月14日 (五) 05:23 (UTC)
- (+)支持 & (!)意見:「是截至2011年以來,台灣當局開放赴大陸旅遊後,台灣遊客死亡人數最多的事件」,讀起來感覺很奇怪,且「截至……以來」語法有問題。建議改成「是2011年台灣當局開放赴大陸旅遊前台灣遊客死亡人數最多的事件」。—思域無疆 講大道 做事體 拿窩機器 寧波博物館GA候選中 2014年2月14日 (五) 07:38 (UTC)
- (:)回應,感謝提醒,但是「2011年台灣當局開放赴大陸旅遊前」似乎會讓人誤認為2011年才開放赴大陸旅遊。所以我將「以來」二字刪除,如果有更好的改法,希望再加以指點。--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月14日 (五) 09:15 (UTC)
- (:)回應:改變句序即可。可改成這樣:……是台灣當局開放赴大陸旅遊後至2011年間,台灣遊客死亡人數最多的事件。—思域無疆 講大道 做事體 拿窩機器 寧波博物館GA候選中 2014年2月14日 (五) 09:32 (UTC)
- (:)回應:感謝提議,已修改。--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月14日 (五) 10:26 (UTC)
- (:)回應,感謝提醒,但是「2011年台灣當局開放赴大陸旅遊前」似乎會讓人誤認為2011年才開放赴大陸旅遊。所以我將「以來」二字刪除,如果有更好的改法,希望再加以指點。--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月14日 (五) 09:15 (UTC)
- (+)支持--bnb674(元宵節、情人節快樂) 2014年2月14日 (五) 09:46 (UTC)
(-)反對:,機長表示機上搭載的燃油不足,要求先前往香港,在啟德機場加油後再轉飛至臺灣。不久後,該請求獲得同意。向誰請求,誰又同意?我初看還以為是hijacker。並用手猛烈捶打艙門,[11]衝入當時沒有關上艙門的駕駛艙;艙門究竟是開還是關?要求除機長岑龍裕之外的副駕駛員、領航員、報務員全部離開駕駛艙,737的駕駛艙已經十分狹小,兩個駕駛席及一個jump seat,不可能亦沒有空間容納第四人,737更不需要領航員和報務員,你下文寫75名乘客遇難、18名受傷,機組7人遇難,但你模板寫生還人數30(含2名機組人員),機組人員人數9。當局亦沒有解釋在班機盤旋的40分鐘內為什麼沒有對飛機上的乘客進行疏散,這裏對飛機上的乘客進行疏散指哪架飛機?如不列明我還以為在飛行中疏散,跳飛機--Dragoon17cc(留言) 2014年2月14日 (五) 13:53 (UTC)- (:)回應:感謝對內容提出意見,以下分別對以上問題作出回覆:
- 「向誰請求」已經補充,是機長向塔台發出請求;
- 是表達錯誤,艙門未鎖但被關上,已修改;
- 關於駕駛艙人數的問題,目前能夠找到的資料大多數都是寫着4人,也有一些直接將人數詳情略過,恕無法對此作出解釋;
- 模板上的生還人數是計算錯誤,已修改;
- 是對地面飛機上的乘客進行疏散,已經修正。
由於年代久遠和當時的信息局限,在編寫條目過程中,有一些參考資料出現了相反的或錯誤的信息。對此,我已經盡量進行修正,但仍有一些無法確定。最後,如果發現其他問題,歡迎繼續指正,感謝你對條目提出意見。--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月15日 (六) 11:58 (UTC)
- (:)回應:不要寫四個飛行人員,因為是很明顯的錯誤,明顯你的參考資料有問題,大陸都是互相抄襲--1.34.113.132(留言) 2014年2月15日 (六) 13:02 (UTC)
- (:)回應:已修改,唯有這樣了。看了一下737-200系列的駕駛艙內部360度照片,發現那空間不是一般的窄小啊。--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月15日 (六) 13:22 (UTC)
- (:)回應www.360cities.net/image/inside-the-boing-737-200#185.73,14.95,70.0 自己去看--Dragoon17cc(留言) 2014年2月15日 (六) 15:40 (UTC)
- (:)回應:已修改,唯有這樣了。看了一下737-200系列的駕駛艙內部360度照片,發現那空間不是一般的窄小啊。--SCA3580 (提出意見|查閱飛行記錄) 2014年2月15日 (六) 13:22 (UTC)
- (+)支持:大量擴充內容,遠遠超過3分之2。--黃居士(留言 公開 私底下 | 參與專題) 2014年2月16日 (日) 09:19 (UTC)
- (:)回應:不要寫四個飛行人員,因為是很明顯的錯誤,明顯你的參考資料有問題,大陸都是互相抄襲--1.34.113.132(留言) 2014年2月15日 (六) 13:02 (UTC)
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[編輯]各位維基人:
我剛剛修改了1990年廣州白雲機場劫機相撞事件中的1個外部連結,請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問,或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面,請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改:
- 向 http://www.airdisaster.com/special/special-xi8301.shtml 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20080417104751/http://www.airdisaster.com/special/special-xi8301.shtml
有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。
祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年6月7日 (三) 07:14 (UTC)
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- 向 http://zm.njnews.cn/html/2009-06/12/content_278854.htm 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20140222040354/http://zm.njnews.cn/html/2009-06/12/content_278854.htm
有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。
祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年6月12日 (一) 13:05 (UTC)
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我剛剛修改了1990年廣州白雲機場劫機相撞事件中的1個外部連結,請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問,或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面,請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改:
- 向 http://news.dayoo.com/guangzhou/zhuanti/node_31701/2007-11/27/content_3152833.htm 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20110412141652/http://news.dayoo.com/guangzhou/zhuanti/node_31701/2007-11/27/content_3152833.htm
有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。